Недостигът на изпитващи в някои региони затруднява организацията на изпитите за шофьори. Това заяви пред БНТ изпълнителният директор на ИА "Автомобилна администрация" Бойко Рановски.
Той подчерта, че това е проблем, който измъчва агенция от години. По думите му се търсят решения чрез командироване на служители от други области.
Рановски определи ниските заплати като една от пречките за намирането на нови кадри. Той посочи, че средната заплата на един изпитващ на длъжност инспектор е 987 евро, но има и изпитващи, взимащи 860 евро.
Според него дигитализацията на изпитите вече ограничава субективния фактор. Маршрутите се определят от информационна система, а в момента тя се надгражда, изтъкна той.
Шефът на ДАИ заяви, че сред мерките за повишаване на безопасността е и допълнително обучение за младите шофьори. По думите му то ще включва упражнения в специализирани полигони и симулации на рискови ситуации - при лошо време, хлъзгава настилка и аквапланинг.
Рановски подчерта, че ИА "Автомобилна администрация" не определя цените на шофьорските курсове. Той отбеляза, че те се определят от пазара. По думите му по-ниската цена не винаги означава достатъчно качество на обучението.
Според него е пресилено да се говори, че водачите у нас имат ниско ниво на подготовка. Той изтъкна, че близо 70% от кандидат шофьорите издържат изпитите от първия път.
Рановски засегна и темата за предстоящата реорганизация на контрола по пътищата. По думите му в момента контролът е разпокъсан. Има контрол основно в Министерството на вътрешните работи, контрол в Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация", контрол в НТО. Всеки контролира нещо по негова линия, но няма един орган, който да обединява тези усилия, смята той.
Според него обединяването на информацията и създаването на единен контролен механизъм трябва да доведат до по-ефективен контрол и по-добри резултати в борбата с нарушенията на пътя.
USD
CHF
GBP
