Когато предишният шеф на Renault Луи Швайцер лансира идеята за автомобил за 5000 евро, цялата управа на концерна застана срещу него, коментират от Автопрес 2001.

Той заложи авторитета си, купи румънския производител Дачия, модернизира производствените му мощности и стартира производството на Дачия/Рено Логан.

Рено прави народния си автомобил в Румъния, защото е по-евтино. Световната автопромишленост е поставена пред ново предизвикателство - да създаде автомобил за народа на цена от 3000 долара.

Това означава, че дори и най-евтините автомобили би трябвало да загубят от цената си цели 40 процента.

Очаква се към 2012 година автомобилите с цена до 10 000 долара да нараснат от сегашните 12 милиона до 18 милиона.