Отговорът на търсения от клиентите малък, но просторен и функционален малък автомобил, Renault дават чрез Modus – алтернативата на класическите хечбеци в класа, информират от Агенция Speed-Press.

За да не се правят компромиси със спортния дизайн на следващото Clio (правейки го по-висок), което ще се появи през 2006 г. французите поставят до него 5-вратия Modus, с което двата модела се допълват взаимно и същевременно предлагат по-голям избор пред клиентите.

Modus разполага с някои от характерните за MPV-моделите характеристики, но в по-малък мащаб. Има се предвид плъзгаща и сгъващата се задна седалка (делима на 2 или 3 части), уникалният дизайн на задната врата и специално проектираната стойка за байкове отзад. Към това трябва да прибавим и електрическия слънчев покрив, вдъхновен от Megane II.

Окачването на Modus също е вдъхновено от Megane II. За задвижването ще се грижат три 16-клапанови агрегата: 1.2 16V (75 к.с.), 1.4 16V (98 к.с.) и1.6 16V (113 к.с.).
При пазарният дебют Modus ще разчита и на два дизелови 1.5 dCi двигателя с мощност 65 и 80 к.с., известни с икономичността и безшумността си. На по-късен етап палитрата ще допълнят и други дизелови агрегати.
5-степенната механична скоростна кутия е взета от Megane II, докато бензиновият 1.6 16V ще се предлага и с автоматична трансмисия.

Modus ляга върху напълно нова платформа. Той е първият модел, изграден върху съвместно разработената от Renault-Nissan Alliance платформа В.
В областта на активната безопасност мъника ще е сред челниците благодарение на голямите си спирачни дискове, работещи съвместно с Bosch 8.0 ABS-EBD, както и стабилизиращата програма ESP от ново поколение.

Списъкът се допълва от т. нар. завиващи светлини (опция) – за пръв път предлагани в малкия клас, двойни ксенонови светлини и др. Пасивната безопасност също е на висота. За нея отговарят 6-е еърбега и третата генерация на System for Restraint and Protection (SRP3).