Трабантът се готви за половинвековен юбилей

Трабантът бе източногерманският отговор на фолксвагена.
Това беше евтин, тих автомобил, за чиято ненадеждност се родиха огромно количество вицове.

Трабантите и досега се срещат по пътищата на Източна Европа.
Вече няма комунистически режими, но те упорито не желаят да отидат в миналото.

Нивото на изгорелите газове на трабанта надхвърля всички съществуващи норми, но в Германия се прави изключение за този автомобил, който не се произвежда от 1991 година, отбелязва Би Би Си.

От автомобилния завод в Цвикау са излезли около 3 милиона трабанта.
Корпусът му се прави от специална пластмаса - дюропласт, усилена с влакна от памук или вълна и е седем пъти по-здрава от стоманата.

Първият автомобил слиза от конвейра на 7 ноември 1957 година - в деня на 40-тата годишнина от болшевишката революция в Русия.
Двутактовият двигател на трабанта му позволява да развие скорост до 90 км/час.

Сега "Траби" постепенно изчезва от германските пътища и това предизвиква носталгията на множество източногерманци, на които им се струва, че преди 1990 година са живеели по-добре.

Някои трабанти се превърнаха в колекционерски ценности, коментира Хелмут Фрауенфордер от радиостанция MDR. Както твърди списание "Шпигел" в момента в Германия има 52 432 Трабанта - повече, отколкото са Ягуарите.

Любовта към тази машина не е само в бившата Източна Германия.
Нейни поклонници има и в други бивши социалистически републики, например в Унгария и Румъния.
Припомняме, лъснатият трабант на бившия външен министър на България Соломон Паси бе една от главните атракции за високопоставените му чуждестранни гости.