По думите му, увеличението не е механично, а е резултат от една коренно нова ценова политика, която отговаря на новите реалности.
Според него експресните влакове не би трябвало да се субсидират, тъй като субсидията, която БДЖ получава от държавния бюджет, не трябва да отива точно за експресните влакове, а за губещите линии, които има социална функция.
Василев не можа да цитира конкретни цифри, но обясни, че се въвеждат значителни намаления за билетите “отиване и връщане”, както и през почивните дни.
Той опроверга твърдението, че е умишлено забавил подписването на тарифата.