Лукойл България променя крайните заводски цени на горивата, съобщиха от нефтената компания, цитирана от БТА.
Бензин А-92 Н и А-95Н поевтиняват с 0,57 процента и стават съответно 1672,80 лв/ 1000 л и 1684,80 лв/1000 л.
Дизелът поскъпва с 0,58 на сто и ще струва 1664,40 лв./1000 л.
Увеличението на пропан-бутана е с 1,32 на сто, което формира цена от 1818,00 лв. за тон, а на газьола - с 0,69 и цена от 1568,40 лв. за тон.
1.1081 USD
0.9232 CHF
0.8360 GBP
Paparac
на 25.08.2006 в 11:56:25 #14Нафърфорий, не говори глупости! НЯМА ТАКОВА НЕЩО, че НА ГАЗ КОЛАТА ИЗДУХВА ПО-БЪРЗО ЗАРАДИ ЛОШО СМАЗВАНЕ!
НАПРОТИВ! 
Гоце
на 24.08.2006 в 14:25:48 #13Верно Фо3хопе, пък и то е повече от ясно и никой не твърди подобни работи...но лафа не е у задръстванията, а в цените на горивата. Иначе задръствания има навсякъде...не е зле в КАТ, ако някой регистрира Голф-2, да му се бие инжекция С БРОМ...
FO3hope
на 24.08.2006 в 14:02:10 #12дабеда, Гоце - не с високи цени ще се разрешат проблемите със задръстванията и катастрофите по пътищата. Все едно да дигнат цените на хляба и месото, за да се преборим със затлъстяването...
Гоце
на 24.08.2006 в 13:56:24 #11Това за Голфетките е самата истина!
severen
на 24.08.2006 в 13:45:14 #10Нафърфорий dokato balgarina se dupi i malchi shte e taka.
Гоце
на 24.08.2006 в 11:46:55 #9Логика в цените нема! Има търсене-предлагане. Един познат от Бургас - някякъв технолог в Лукойл, твърдеше че себестойността на двете фракции на газта е около 15-20стотики....какво да говорим! Останалото е търговска печалба и налози.
FO3hope
на 24.08.2006 в 11:33:49 #8Задавали ли сте си въпроса: "ЗАЩО СА СКЪПИ ГОРИВАТА"? Знаете ли каква част от цената на тези горива е цената на петрола - грубо към 40%. Добавете още 20% за преработка и дистрибуция. Останалите 40% са акцизи и печалби. Ако имаше нормален пазар, недиктуван от монополист, цените щяха да са доста по-конкурентни, а ако имахме нормално правителство, което мисли за екологията, то цената на еко-горивата щяха да са освободени от акциз... Гласувайте за БСП, за да ви окраде ДПС и цигара-магара тактика!
inter
на 24.08.2006 в 10:41:25 #7Китаец,за какъв срив говориш?Това,че цената на барел е паднала с 0.70 $ ,ли наричаш срив
!Цената пак е над 70 $. Преди няколко години беше 35-40$.Тогава беше добре.
inter
на 24.08.2006 в 10:38:22 #6Какъв метан бе, аз карам голф. Уредбата тежи към 100 кила и колата ще клекне.Трябва поне пасат да е!Освен теглото,обемът на бутилките и цената на уредбата съвсем не са за подценяване.Ако съм бакшиш, бих си сложил
китаец
на 24.08.2006 в 10:38:15 #5И това в момента в който има срив на международния пазар!
velingrad
на 24.08.2006 в 10:18:05 #4Аз да нямам бензиностанция, че ми обявяват цените на тон бе !!! Касае ме колко е на литър на колонката на Лукойл
Нафърфорий
на 23.08.2006 в 22:57:25 #3Преди години, когато цената на бензина започна да скача, българите се на сочиха към дизелови автомобили. Сега вече цената на дизела се изравни с цената на бензина и само защото дизеловите автомобили са по-икономични, са търсени на пазара. Дойде модата на газовите уредби. Инвестицията за газово оборудване сравнително бързо се изплащаше, въпреки опасността от бързо износване на двигателя, заради недоброто смазване. Сега виждаме, че и цената на пропан-бутана гони цената на другите горива. Най-новия вид гориво - метана, е в процес на навлизане на пазара. Но, мислите ли че до 5-10 години цената му няма да догони цените на другите горива. В момента доставчици на горива и народа си играят на котка и мишка. Щом народа намери някаква алтернатива за горивата, веднага му вдигат цената. Има ли във форума някой химик, за да обясни процесите на преработка на нефта - авиобензин, бензин, дизел, масло.
RSG
на 23.08.2006 в 22:34:41 #2Ще се кара на метан
Нафърфорий
на 23.08.2006 в 22:30:08 #1Направете всичко по 2 лева, мама ви стара - и бензина, и дизела, и пропан-бутана.