Премиерът Бойко Борисов отново се разсърди на журналистите, като този път повод бе въпрос за високите цени на горивата у нас и проведените протести.
Борисов първоначално отказа да отговори на този въпрос, но после все пак коментира, че страната ни не може да намали едностранно акциза върху горивата, защото неговата стойност е записана в договора ни за присъединяване към ЕС и за да се промени трябва 26 държави да са съгласни.
„В някои страни дори е необходимо провеждането на референдум и сами разбирате колко време ще отнеме това", заяви премиерът. Аз не мога да влияя и на световните процеси, и на цената на петрола на световните борси, призна Борисов. Той посочи, че „там, накъдето пътува Шести американски флот, не се случва нищо хубаво", като по този начин намекна за ситуацията в Либия.
„Въпреки тези обстоятелства ще изпратя писмо до Брюксел, в което да ги попитаме дали можем едностранно да намалим акциза, за да отговорим на въпросите на всички популисти", заяви Борисов.
Той посочи, че сградата на Министерството на земеделието и храните е най-хубавата в цяла София и затова е редно в нея да се помещава Столична община. „Решение за това ще бъде взето от Министерски съвет", заяви премиерът, след което си тръгна от пресконференцията. Тя беше по повод стартирането на директните плащания и националните доплащания към българските земеделци.
Земеделският министър Найденов коментира високите цени на храните, като посочи, че все още не може да намери обяснение за някои стойности по родните магазини. Той коментира, че не е реално цената от 16-17 лв. за килограм кашкавал да се обяснява с високата стойност на петрола, защото продуктът е бил произведен преди два месеца, когато енергийната суровина се е продавала по-евтино.
В София увеличаването на цените може да стане значително по-трудно, отколкото в малките населени места, защото конкуренцията на големите търговски вериги в столицата е много по-голяма. „Те взаимно се дебнат като котка и мишка и трудно някой може да си позволи да вдига спекулативно цените", каза Найденов.
Той посочи, че ще тръгне на обиколка из селските общини, за да види какви са цените на хранителните продукти там и дали няма значителни завишения заради значително по-малката конкуренция.
Министърът на земеделието заяви по темата на брифинга, че парите за плащания към земеделците се отпускат по-рано от предвидения краен срок, който е 30 юни, с цел да може родните земеделци по-бързо да се възползват от сумите, които са за 2010г. Общият размер, който ще бъде достъпен, е 1 018 000 000 лв., като вече 80 млн. лева от тези пари са били преведени за животновъдите.
Найденов коментира, че за първи път у нас се дава възможност земеделците, които имат задължения към НАП, да получат парите си от ЕС, с тях да платят дълговете си и след това да получат и националните доплащания. Това разделение, което се направи, за да може земеделските производители с дългове към НАП да се възползват от парите, костваше много усилия на администрацията.
„Вместо парите да се дават заедно, сега беше въведено това разделение, с което искаме да дадем възможност и на тези, които са финансово затруднени, да изчистят задълженията си и да се възползват от сумите, предвидени за българското земеделие", коментира Найденов.
Към февруари 2011 г. ДФ “Земеделие” е извършил плащания на обща стойност 1,226 млрд. лв. по Програмата за развитие на селските райони (ПРСР). Индикативният график за прием на проекти по ПРСР през тази година предвижда поетапно отваряне на всички мерки с различна продължителност през годината. Това става ясно от разпространен информационен бюлетин на Министерството на земеделието и храните.
Приемът стартира от 14 март с приоритетно отваряне на гарантираните бюджети по Мярка 121 “Модернизиране на земеделските стопанства”.
По компесаторните мерки от ОС-2 на Програмата – 211, 212, 213 и 214, приемът на документите се осъществява в рамките на кампанията за подаване на заявления за директните плащания на площ – от 1 март до 15 май.
Относно даването на сградата на Земеделското министерство на общината, министърът коментира, че поддръжката на сградата струва скъпо и една местна власт може много по-лесно да си я позволи. Той отказа да прогнозира в какви срокове може да стане размяната на сградите и подчиненото му ведомство да се окаже на „Московска" 33.
rusnache
на 14.03.2011 в 15:54:22 #56ЗСЗ, извинявай, може да си много добър програмист, ама в горивата не те бива. Никога не си го работил и не знаеш за какво иде реч. Ако Лукойл преработваше петрол, цената на горивата в България щеше да е много по-ниска, поради простата схема, че в петрола има бензини, дизел, мазут и други нефтопродукти с високо съдържание на сяра, пропан бутан и тн.
ZSZ
на 14.03.2011 в 15:47:50 #55rusnache | 14.03.2011 15:42 Отиди на пристанището в Бургас, стой 1 година и като видиш да дойде танкер с нефт се върни във форума и публикувай снимка, а до тогава трайкай. ================== Трайкай си ти - на пристанището в Бургас никога не е имало танкери!!! Танкерите са на нефтобаза "Росенец" и там се разтоварва нефта и товари готовата продукция
ZSZ
на 14.03.2011 в 15:44:48 #54rusnache | 14.03.2011 15:39 ЗСЗ, а драги 3-те фирми на кой са? За некачественни горива не говоря, СГС е независима инспекция за качество и количество, СГС анализи в Лукойл не се дават, тя си има собственна акредитирана лаборатория. ================================== С това приключвам "споровете" с теб!!! За анализи в Нефтохим отговаря SGS, и то откакто закриха собствената им лаборатория - ФАКТ!!! При купуване на количества горива от Нефтохим, то тези количества са придружени със сертификат за качество от SGS - ФАКТ!!!
Carpe Diem
на 14.03.2011 в 15:42:48 #53ZSZ | 14.03.2011 14:59 -------- Проблема с администрацията може да бъде решен за половин година, ама няма желание за това... щото шуробаджанащината е мотото на тази администрация. За бизнеса явно сме на едно мнение... Относно нефта и рафинерията - нека извадят на показ цялата схема. Да видим за кое колко пари дават и колко печелят. Съмнявам се обаче да го направят. Но е факт, че Правец спокойно може да се казва Златевград. С нормални печалби това не може да се постигне, още повече че Златев е шеф на веригата бензиностанции, а не на рафинерията... Относно качеството - вярвам на колата си. Когато карам с немски или австрийски дизел, просто върви. Като сипвам тук е спъната. И като чета из нета, проблема е само при мен.. Шел и ОМВ се ориентират по цената на Лукойл. Мога да ти кажа, че в Германия различните бензиностанции продават горивата с разлика до 10-15 цента, до като тук разликата е мах 2-3 стотинки. При свитото потребление печелят от високата цена, а не от реализираните количества. И като може да го правят, го правят...
rusnache
на 14.03.2011 в 15:42:13 #52ЗСЗ, не русия не продава Джет А-1, не продава бензини, котелно гориво и тн, а дизела за битови нужни е Евро 5 без акциз. Само, че продуктите от сорта на А95/98 не се нуждаят от преработка, както и керосина. Отиди на пристанището в Бургас, стой 1 година и като видиш да дойде танкер с нефт се върни във форума и публикувай снимка, а до тогава трайкай.
rusnache
на 14.03.2011 в 15:39:49 #51ЗСЗ, а драги 3-те фирми на кой са? За некачественни горива не говоря, СГС е независима инспекция за качество и количество, СГС анализи в Лукойл не се дават, тя си има собственна акредитирана лаборатория. Малко вообще си търсиш повод да се заяждаш и да обясниш високата цена на бензина с някакви схеми, дето ти не ги разбираш. Мръсник, еми няма да се дигне, като в Германия има конкуренция и има държава която защитава населението си. А и само за малка информация, платца варира в рамките на годината +/- 60$ понякога стига до 80$ при това намаление, рядко скача на някакво огромно увеличение, реално обаче сравнение с 2004-та примерно се е покачил 2.5 пъти заради какви ли не катаклизми и манипулации.
ZSZ
на 14.03.2011 в 15:39:44 #50А, и бензините най-вече са от дизела
ZSZ
на 14.03.2011 в 15:38:58 #49rusnache | 14.03.2011 15:34 Мръсник, от пластелин ли да ви го слепя, че да го разберете, нефтохим не преработва никаква нефт, гони единственно сяра от дизела, че да стига евро норма нищо повече. ============================= А я да вземеш д аобясниш от къде в България се появиха: Дизелово гориво за промишлени цели; Котелно гориво; Керосин; Пропан-бутан... Ще да е от дизела
ZSZ
на 14.03.2011 в 15:35:56 #48mrasnika | 14.03.2011 15:30 Мога само да вметна, че рафинерията на Нефтохима, може да преработва само руски петрол и така да се каже сме обречени... ============== Старо ти е инфото!
rusnache
на 14.03.2011 в 15:34:52 #47Мръсник, от пластелин ли да ви го слепя, че да го разберете, нефтохим не преработва никаква нефт, гони единственно сяра от дизела, че да стига евро норма нищо повече.
ZSZ
на 14.03.2011 в 15:33:37 #46rusnache | 14.03.2011 15:23 Попитах те с ясен въпрос. Отговаряш ми с каквото там си повтаряш. Питам - кой го прави това с дизела - Лукойл България ли, която е основен дистрибутор на горива, те ли внасят дизел, който го преработват /намалят сярата/ и после го продават? За Лукойл България ли пишеш? Защото Лукойл Нефтохим не внася горива, и не ги продава по бензиностанции, а само ги произвежда! Лукойл България ЕООД ти е фирмата която държи бензиностанциите; Лукойл Нефтохим Бургас АД ти е фирмата която произвежда горива от суров нефт; Разликата е в това, че се обвинява в момента, че Лукойл Нефтохим произвежда некачествени горива, които са сертифицирани от световен лидер в лабораторните анализи - SGS, а и едва ли не ти ги изкарваш, че печалбата им е 70 стотинки на литър дизел, като ги слагаш двете фирми под общ знаменател.
mrasnika
на 14.03.2011 в 15:32:10 #45rusnache | 14.03.2011 15:28 Ами един германец миналата седмица ми каза, че там бензина не се вдигал....цената същата, като миналата година.
mrasnika
на 14.03.2011 в 15:30:47 #44Мога само да вметна, че рафинерията на Нефтохима, може да преработва само руски петрол и така да се каже сме обречени....., естествено не и без услугите на т.нар. политици които получават комисионна за това разбира се. Акциза върху бензина е далавера за управляващите, просто в Бълхария не се произвежда и не се организира производство защото е сложна дейност...., най лесно е да събират приходи от данъци и глоби.
rusnache
на 14.03.2011 в 15:30:11 #43И в Гърция е такъв.
rusnache
на 14.03.2011 в 15:28:52 #42Мръсник, абе и там е руски дизела и в Гърция е там.
mrasnika
на 14.03.2011 в 15:27:15 #41"Борисов първоначално отказа да отговори на този въпрос, но после все пак коментира, че страната ни не може да намали едностранно акциза върху горивата, защото неговата стойност е записана в договора ни за присъединяване към ЕС и за да се промени трябва 26 държави да са съгласни." ....................................................................................................................... Германия примерно намали акциза върху горивата за да се запазят цените, на всичкото отгоре и бензина им не е руски. Е как да го ева още в препредприсъединителния договор, май 2004 г. са знаели за 6 ти американски флот и за цената на бензина в България през 2011 г. та разбиш ли даже са го записали ???? Та колко е била цената ?2,45 сигурно Фиксирана Какво може Борко??? Борко може да лобира, може и да не лобира, но най много прибира
rusnache
на 14.03.2011 в 15:23:34 #40ЗСЗ, не съм те обиждал теб, казах, че говориш глупости, просто не разбираш пазара и схемата с горивата. Позволи ми от 15 години да го правя всекидневно и да знам какво се случва. Схемата ти я описах ясно, далаверата на Лукойл в момента е около 70стотинки за литър, което мамка му е много, реалната цена на дизела е около 2.15 за момента, на бензина 2.00, а и най-малкото знаеш ли, че не делят на платс 95 от 98, а вървят по линия Premium Unl. 10ppm ?
mrasnika
на 14.03.2011 в 15:21:58 #39Мутри се правят на интелигентни: - Бе ти знаеш ли, че на Маркс имало живот? - Това е само хипотенуза. - Не знам, не съм импотентен по въпроса. - Да, то си има икспреси по въпроса.
КомБат
на 14.03.2011 в 15:19:33 #38русначе, тая схема дето я описваш е точна и не е само при горивата. Някой може ли да се оправи в енергийната джунгла? Някой може ли да разчете как се формират сметките за ток и парно? Тази ДКВЕР за кво лаапа милиони от нашите пари. Зърното - същата схема - миналогодишната реколта била ок, ама цените хич не са. Оправданието на Дянков - в света се увеличавала средната класа, а тя искала да яде!!!!????? Горива, ток, продоволствени храни - това са причините за инфалцията, която ни изпразва джобовете. В България се е превърнала в стагфлация, защото доходите ме мърдат с изключение на тези в администрацията и босовете в горните три бранша. Крайно време е Атака да ги зарязва тия и да ходим на избори да си кажем думата. Даде им се шанс, проиграха го, имайки почти пълната власт в държавата и пълна международна подкрепа за решителни действия. Нито едно от исканията на патриотите не изпълняват гербаджиите - заиграват се с Ердоган, с ДПС, не посмяха едни противоконституционни новини да свалят, колкото и символичен жест да е това, не пипат монополите, олигополите и картелите, ошикалкавят за всичко със смехотворни обяснения, а докато тънем в лайната, японците ще си построят нова Япония след унищожително земетресение, което нас би върнало в каменнта епоха без обратен билет.
Oktavian
на 14.03.2011 в 15:18:01 #37Здравей бате Бойко, Пише ти едно момченце от провинцията и те моли най-горещо(дори и на нас децата ни е ясно,че говориш глупости).Моля те да спреш да се излагаш и да кажеш на онова недоразумение Дянков(тънкото гласче),че така не се праявят нещата.И ние се сещаме,че като напънем хората да си плащат данъците и таксите ше съберем стотинки,ама баце те не стигат,нали се сещаш.Да се върнем на проблема с горивата,кажи му на оня пицара да вземе и да намали ДДС-то на горивата и хоп ще се оправят нещата и монопола малко по-малко да папка,да свие надценката. И невидиш ли имаме нова и ниска цена на гориватаааа. Аре,че народа се е наострил драги ми смехурко и май ще ви замита...усещаш ли?