Тези държави, които не са били дисциплинирани и са харчили повече, отколкото произвеждат, създават риск.
Така премиерът Бойко Борисов по време на визитата си във Варна коментира твърденията на Световната банка за идваща още по-тежка криза.
Костов за реакцията на коментарите на Борисов:
Всички си замълчаха, защото това е учтивият начин да се каже на някой да не говори празни приказки
Той посочи, цитиран от Фокус, че преди две години правителството е имало приоритет да влезе в Еврозоната, но в момента държавите там са доста по-зле и представляват риск за България.
И за това ние казахме, че ще дойдем в Еврозоната, когато си въведат дефицитите във вида, в който са подписани споразуменията - 3%, заяви премиерът.
Той добави, че в периода 1995 - 1996 година българите са стачкували, правили са барикади и са горели гуми по кръстовищата, докато другите държави са работили.
Сега нека ние работим, а другите държави да си палят градовете и да си създават проблеми, категоричен бе министър-председателят. Според него редът на България е минал, а сега е време да се правят пречиствателни станции, магистрали, спортни зали и инфраструктура, земеделие, културен туризъм.
В тази връзка той определи като ахилесовата пета на Черноморието пречиствателните станции.
В морската столица Бойко Борисов откри обект - отвеждащ колектор за битови отпадъчни води за премахване на зауствания в зоната на съществуващото и перспективно ползване на водите между Буна 109 и яхтено пристанище в курорта "Свети Свети Константин и Елена".
Премиерът подчерта, че Варна е морската столица, тя трябва да се развива и да продължи изграждането на такава инфраструктура. Коментирайки, че 22 години нищо не се е правило в тази насока, той даде за пример Созопол, където няма нито една пречиствателна станция. Това, по думите на премиера, създава риск да се убие целият бизнес по Черноморието.
От думите му стана ясно, че в момента се изгражда станцията на "Златни пясъци" на стойност 100 милиона лева, като основната цел е да се опази морето чисто.
Държавата е готова да помогне на общините, които не могат да се справят с изграждането, като е възможно да се изготви специализиран закон в тази насока и на общините да бъде помогнато с разработването на проекти, поясни той.
Борисов подчерта, че бездействието на някои общини и кметове може да съсипе морския туризъм.
Премиерът присъства и на кулминацията на тържествените чествания, посветени на 132-ата годишнина от създаването на Военноморските сили.
USD
CHF
GBP
rusnache
на 14.08.2011 в 12:33:02 #45Да Каунтач и от Козлудуй се ползва само половината мощност, за това пилят, че Белене е ненужен, понеже дори на козлудуй ползваме половината.
countach
на 14.08.2011 в 12:32:37 #44в момента превоза на стоки го имаме със железниците. за какво да инвестираме в нещо, което ще доведе до никакво подобрение, а ще глътне страшно много пари ?
rusnache
на 14.08.2011 в 12:32:11 #43Каунтач, защото в цял свят хората ходят на работа с метро и градски транспорт, а в България с кола, защото е в манталитета на българина, че на обществен транспорт е глупаво и е за мръшляци. Защо всекидневно около 5 милиона от предградията на москва пътуват с влакове до москва, а не с коли?
countach
на 14.08.2011 в 12:31:24 #42не. козлодуй произвежда 15765 гигават часа ток на година ОБЩО. от въглища произвеждаме 23220 гигават часа.
rusnache
на 14.08.2011 в 12:30:37 #41Каунтач, надявам се си на ясно, че железниците печелят от превоза на стоки, а не от превоза на хора.
countach
на 14.08.2011 в 12:29:56 #40добре, вие не разбирате ли как се спъва бизнеса като не можеш да пътуваш нормално от едно място до друго. колко сме неефективни как се забавя всичко, как се пренаселват градовете ни, защото хората не могат да си позволят да работят далече от работата си ?
rusnache
на 14.08.2011 в 12:29:42 #39Да Каутач, защото ползваме половината от Козлудуй, за да не фалират тецовете, управлние майка, управление.
countach
на 14.08.2011 в 12:28:42 #38наясно ли си, че е в пъти по-скъпо да пътуваш със влак в германия, франция, япония ??
rusnache
на 14.08.2011 в 12:28:06 #37Точно така Каунтач, навсякъде е по-скъпо да пътуваш с влак или самолет пред това с колата, но хората го правят, защото има ред други предимства пред колата, отделно, за транспорт на стоки е в пъти по-евтино. А държавата ако не субсидира нищо - за какво ми е, да разпуснат парламента и самоуправление, всеки си прави каквото иска и това е. Самия факт, че по света масово се ползва жп транспорт за превоз на стоки говори за това, че явно е по-ефективен.
scorpio
на 14.08.2011 в 12:26:36 #36countach, rusnachе-то пак е казал повечето неща... аз само да допълня с примери - Холандия и Белгия по-големи ли са от България?... Защото преди 20-30 години те също са имали проблеми с жп трнаспорта, но държавата се е намесила и сега съвсем не е на загуба... Япония също е малка страна (и преди земетресенията беше втората икономика в света (не знам сега), но жп-то им беше основния сухоземен транспорт. Щатите могат да имат губещи железници, но там горивото е евтино - само се замсли защо все още предпочитат бензина пред дизела... Айде - Франция и Германия са големи... ама не толкова колкото Щатите... защо те нямат тези проблеми?
countach
на 14.08.2011 в 12:26:20 #35тока е по-ефтин от горивата... колко процента на тока в българия се прозивежда от фосилни горива наясно ли си ? сега може да ми кажеш, че електрическите автомобили са по-чисти от другите. тъжно...
countach
на 14.08.2011 в 12:25:04 #34предимството на влака е бързото пътуване. един лукс, който се заплаща доста сериозно. при нас предимства... няма.
countach
на 14.08.2011 в 12:23:12 #33дори в германия, щом не искаш сащ за пример, е по-ефтино да се придвижваш с автомобил.
countach
на 14.08.2011 в 12:22:20 #32алабала. ти знаеш ли, че няма можеш да си позволиш билета за влака, ако държавата не го субсидира. знаеш ли колко струва един влак ? знаеш ли че през седмицата тези влакове се търкалят празни? ...
rusnache
на 14.08.2011 в 12:18:15 #31Каунтач, железниците не са ефективни в държави с огромни територии само заради времето. А България почти цялата е опасана в железници, а до местата до които няма автотранспорт - може да има автотранспорт от местата с железница. Много е наивно да мислиш, че жп транспорта е неефективен, напротив, много по-ефективен е, защото тока е по-евтин от горивата, поема много повече товар, времето за стигане е горе долу едно и също, управлението им е дебилно и е с цел всичко това.
KissMy Ass
на 14.08.2011 в 12:17:04 #30Сами си нахлузихме европейското робставо така както на времето сами сме си нахлузили турския хомот. Май ще трябва пак братята руси да ни освобождават от европейско иго. Това и баба Ванга го предсказа.
izotzadze
на 14.08.2011 в 12:13:50 #29Сега нека ние работим, а другите държави да си палят градовете и да си създават проблеми това не е баба Гицка от пейката пред блока. Това са думи на премиера на България
Гоце и Боце - изборът на матряла (който е горд единствено с това, че може да е тъп, но е мнозинство от народа :/ )
scorpio
на 14.08.2011 в 12:13:17 #28Шуменец, освен това, което ти е написал rusnache-то, да добавя, че хайки за противодействие на организиранта престъпност, контрабандата, данъчните измами е имало винаги, но не са били така широко афиширани... по 5-10 статии и репортажа на една акция. Четох преди месец и стаистика, че при Тройната коалиция (нямаше данни за други просто) дори акциите са били повече. В същото време дори ЕК ни критикува, че сме занемарили контрола по контрабандата на наркотици за сметка на цигарите.. която контрабанда пък са си почти чисто "творение" на Дянков с неговото стимулиращо вдигане на акцизите им.. Дори посоката не еправилна - тя ни води към времената отпреди 22 години, когато "царуваше" единия от кумирите на днешния Месия... Въобще - как така виждаш една или две прояви за "напредък" на страната ним, когато наоколо цари пълна разруха. Ами най-малкото все нещо трябва да се прави - затова сме в ЕС и ни дават пари за развитие (а кой ни вкара в ЕС?). Оставаше и нищо да не правеха... Но пак повтарям - преди ГЕРБ много повече се правеше... дори и от Тройната коалиция.
countach
на 14.08.2011 в 12:10:51 #27rusnache | 14.08.2011 13:44 -------------------------------- хора престанете с тези глупости за влаковия транспорт. имаме такава инфраструктура. автомобилния транспорт е много по-важен, защото може да достигне до всяка една точка. българия е малка страна, влаковия транспорт е безсмислен за малки обеми, както и за транспорт на граждани. не случайно влаковете са на загуба, дори и в страни като сащ, където разстоянията са огромни.
rusnache
на 14.08.2011 в 12:05:25 #26Докато в съзнанието има едно нещо - че някой ще дойде и ще оправя, докато ние седим и гледаме и ще ни казва какво да правим - алтернатива няма. Народа казва какво да се прави, те изпълняват - това е демокрацията - всичко останало е диктатура.