"Не смятам, че ще се стигне до там, да чакаме хората в градския транспорт в София да останат без възнаграждения, защото планът за действие е ясен. В момента, в който спрат да им плащат заплатите, те ще спрат да работят, показаха го миналата година, въпреки че темата беше друга".
Това коментира общинският съветник от БСП Иван Кирилов, който е и председател на Федерацията на транспортните работници към КТ "Подкрепа", пред БНР по повод предупрежденията на кмета на София Васил Терзиев, че през февруари може да няма пари за заплати в градския транспорт.
Той поясни, че заплатата на млад шофьор е чисто 2500 лв. без извънреден труд, а максималната на шофьор с 30 - 40 години стаж е 3500 лв. чисто и без извънреден труд.
По думите на Кирилов има няколко варианта - СО да отпусне заем към ЦГМ, който да се издължи с трите транспортни дружества, за да си покрият разходите.
"Другият вариант е да се приеме ПМС, с което да се отпуснат средства, тъй като държавата е участник в този целия процес и също "допринася" за това да не е дофинансирана системата", изтъкна общинският съветник.
Той даде примери, че към момента държава дължи 6,7 млн. евро на софийското метро за охрана през 2025 г., както и над 2 млн. евро към столичния автотранспорт и също толкова и към столичния електротранспорт.
"Ние не един и два пъти сме заявявали желанието и държавата, и Столична община, ръка за ръка, да финансират системата, освен от собствените приходи, да я дофинасират до размери, които да обезпечат нейното нормално функциониране", отбеляза Иван Кирилов.
Той заяви, че от БСП биха подкрепили идеята на Васил Терзиев за заем от 15 млн. евро, когато хората трябва да получават възнагражденията си.
USD
CHF
EUR
GBP
