Столична община (СО) предлага промяна в транспортната схема, с която се въвежда по-надеждно обслужване по направлението от североизточните към югозападните части на града чрез линии 71 и 75.
Предложението ще се разгледа на заседанието на постоянната комисия по транспорт на 27 април към Столичния общински съвет и на заседание по-късно през седмицата.
От пресцентъра на СО посочва, че промяната цели да осигури по-често, по-предвидимо и устойчиво придвижване през ключови градски участъци от "Левски" и "Гео Милев", през "Г. М. Димитров", новодовършения бул. "Тодор Каблешков" и кв. "Овча купел".
Новите предложения се превърнаха в обект на обществен и политически дебат, след като линия 220 беше предложена като решение за подобряване на връзките по това трасе. В първоначалния си вид тя предвижда дълъг маршрут от ж.к. "Левски Г" до метростанция "Мизия", преминаващ през едни от най-натоварените булеварди в София
СО подчертава, че параметрите на линия 220 изискват значителен ресурс и създават риск за редовното ѝ изпълнение. По думите на кмета на София Васил Терзиев за обслужването на линия са необходими около 40 водачи и 18 автобуса, с които "Столичен автотранспорт" към момента не разполага.
Това означава, че реалното ѝ въвеждане може да стане единствено чрез пренасочване на ресурс от други линии, което пряко ще доведе до увеличаване на интервалите и влошаване на обслужването в други части на града.
В същото време заложените експлоатационни параметри включват приблизителен дневен пробег до 3,2 хил. км в делнични дни - значително по-висок спрямо по-къси и по-управляеми линии. Този мащаб, съчетан с преминаване през натоварени участъци като "Овча купел", "Тодор Каблешков", района на Парадайз и "Г. М. Димитров", създава предпоставки за системни закъснения.
Когато маршрутът е толкова дълъг, закъсненията се пренасят и натрупват по цялата линия. Това води до неспазване на разписанията, нередовно движение и невъзможност да се поддържат предвидими интервали. За пътниците това означава не просто по-дълго чакане, а ситуация, в която по разписание трябва да има автобус, но на спирката той реално не идва.
В този смисъл добавянето на нова линия по същото натоварено трасе не подобрява услугата, ако тя не може да поддържа редовност и предвидимост в реални условия.
За да се подобри транспорта между "Левски", "Гео Милев", "Каблешков" и "Овча купел", заместник-кмета по транспорт Виктор Чаушев предлага обслужването по направлението да се осигури чрез две по-къси линии - 71 и 75.
Линия 71 ще обслужва североизточната част на града (района на "Левски" и "Гео Милев"), а линия 75 - южната част през "Каблешков" и "Овча купел". В най-натоварения участък двете линии ще се допълват и ще осигуряват заедно по-често обслужване.
Този модел позволява по-добър контрол върху движението, по-малко натрупване на закъснения и по-редовни разписанията. В най-натоварените участъци се предвижда интервал от около 6 минути.
От СО отбелязва, че предложението е част от по-голям доклад за промени в транспортната мрежа, който предстои да бъде разгледан в комисията по транспорт и след това в Столичния общински съвет. Докладът включва редица промени в маршрутите и разписанията, насочени към по-добра свързаност между кварталите, по-малко дублиране на линии и по-ефективно използване на наличния ресурс.
USD
CHF
GBP
