Фандъкова, не ни убивай. За това призовават хората от гражданска инициатива "За нов бул. Гешов". Те изпращат открито писмо до столичния кмет и премиера Бойко Борисов заради пътното строителство в района.

Писмото е подписано от живеещите в блокове 119, 120 и 108 от ж.к. „Хиподрума", бл. 121 на улица „Урвич", живеещи на ул. „Георги Софийски" и бул. „Гешов".

За около 500 метра ремонт на бул. „Гешов" общината ще похарчи 12-13 милиона лева, притеснени са хората. Това обаче не е най-голямото им притеснение, а очакваният шум от увеличения трафик след ремонта. Те очакват постоянен шум от 85-90 децибела, при допустими 60 децибела.

Живущите в района изтъкват, че шумът е един от главните виновници за увеличаването на неврогенните, сърдечно-съдови и ред други заболявания. Шумът убива, заяви архитект Димитър Димитров.

Не искаме госпожа Фандъкова да ни убива, а да изготви нов проект за прокарване на транзитното движение, което да е над 90% под земята в тунел, над който да има цветя, храсти, дървета, усмихнати хора и паметник на академик Иван Евстатиев Гешов, настояват жителите на района.

Те предлагат тунелът да започне 100 метра северно от ул. „Св. Георги Софийски" и да завърши след улица „Урвич" с дължина около 333 метра и с 9000 квадратни метра паркова площ над него.

Те отправят и ултиматум към министър-председателя Бойко Борисов: "Г-н Борисов, ако не успеете да убедите госпожа Фандъкова да преработи проекта, ще бъдем принудени да искаме непрекъснати разрешения за блокиране на кръстовищата на бул. „Гешов" с бул. „България" и „Цар Борис 3".

Това е транспортно неудачен проект, категоричен е архитект Димитров, който е изготвил алтернативен проект, много по-евтин от този на общината. Неговият проект ще избегне шума на колите.

Г-жа Фандъкова живее само на 600 метра от този шумов ад, подчерта Димитър Димитров. Въпросът е на живот и смърт, хората имат право на здравословен живот, категоричен е архитектът.

По думите му бъдещият шум е ад, който хората от района не заслужават. И „Орлов мост" не е толкова шумово натоварен, колкото бул. „Гешов", смята Димитров. Колкото по-бързо г-жа Фандъкова влезе в час, толкова по-приятни ще бъдат срещите с нея по съседски, заяви той.

Хората от района дават срок на Йорданка Фандъкова до сряда да промени настоящия проект, а докато се измисли нов по-удачен за живущите, строителите да излязат в отпуск.

Хората искат пространството около техните жилища да са устроени с градинки, както това около кооперацията на Фандъкова, и настояват хората да са приоритет за управляващите, а не както е сега - автомобилът да е по-важен от човека.

По-късно от Столична община излязоха с позиция относно новото кръстовище на две нива бул.„Акад.Ив.Гешов" - бул."Св.Георги Софийски"

Това е третото кръстовище на две нива, което се изгражда през тази година в София. Строежът започна в края на април тази година и се изпълнява по график и в срок, съобщават от пресцентъра.

Проектът предвижда кръстовище на две нива като основното трасе на бул. „Акад. Иван Гешов" минава траншейно под бул. „Св. Георги Софийски" и излиза на ниво терен при ул. „Урвич". Проектът е представен за обсъждане още през 2008 г.

Кръстовищата на две нива, които Столична община изгражда, са едно от ефективните решения за облекчаване на трафика и намаляване на задръстванията в града.

Строителството на новия пътен възел ще облекчи транспорта между северозападните и югозападните райони на София. По-бързи ще бъдат връзките между кварталите „Люлин", „Красна поляна", „Красно село" и „Триадица".

Кръстовището ще направи по-лесен достъпа до комплекса на Военномедицинска академия, Център по хигиена и други важни обществени обекти.

Прекият ефект от траншейното преминаване на директното движение е по-добра пропускателната способност на кръстовището, намаляване на вредните газове и фините прахови частици, особено в пиковите сутрешни и вечерни часове.

С изграждането на кръстовището на бул."Гешов" и бул. "Св. Георги Софийски" се очаква понижение на шума с около 20-30 %.

Предвижда се в двете зелени разделителни ивици между основното трасе и локалите да се засадят над 200 дървета.

Вече са изградени над 80% от конструкцията на мостовото съоръжение при бул. „Св.Георги Софийски". Избраният метод за изграждане на кръстовището цели по-бързо завършване на кръстовището при "Георги Софийски" и пускане на движението.

Срокът за изпълнение е декември 2012 г. Обектът е одобрен и се съфинансира от Европейската инвестиционна банка.

Кръстовището на две нива при бул."Акад.Гешов" и бул. "Св. Георги Софийски" е обвързано със следващото по направление кръстовище на бул."Ив. Гешов" - това с бул. "България".

Двете кръстовища ще доведат до значително облекчаване на трафика.
Кръстовището на „България" е с осигурено финансиране и предстои да започне да се изгражда в началото на следващата година.

То е синхронизирано и с бъдещата метростанция от третия метродиаметър и с проекта за реконструкция на трамвайната линия по бул. "България", която е част от проекта за интегриран градски транспорт, вече одобрен от Европейската комисия.

Четирите проекта са интегрирани и екологичното им значение е намаляване на замърсяването и шума.