Сред разкошните забележителности и антични руини, Рим обяви лов на модерната "колесница" - голф количката. Както съобщава Associated Press, стотици от тези превозни средства са започнали да превозват туристи из историческия център на италианската столица. Дори при умерени скорости количките засега успяват да надхитрят регулировчиците, но градските власти подготвят мащабни мерки за възстановяване на реда.

Критиците твърдят, че голф количките са извън контрол: те паркират в забранени зони, изострят задръстванията и добавят още едно измерение към проблема със свръхтуризма. Някои местни медии прибегнаха до силен език, наричайки появата на голф количките "нашествие".

Поддръжниците на тези превозни средства посочват техните предимства: голф количките са практически безшумни, заемат по-малко място от туристическите микробуси и автобуси и не произвеждат отработени газове, които от своя страна допринасят за разрушаването и замърсяването на историческите паметници.

Журналисти на Associated Press станаха свидетели на спор между шофьор на осемместен миниван и голф количка - и двамата шофьори гневно размахаха свободните си ръце, следвайки дългогодишната римска традиция за разрешаване на спорове на пътя.

"Голф колички като тези се носят бързо по калдъръмените улици на Рим, подминавайки туристи, ядящи спагети карбонара на маси с карирани покривки и магазини, продаващи пикантни календари с изображения на свещеници и чанти с банални лозунги като Ciao Bella!, пише в статията.

Всички пътища водят към Рим, но паркирането е предизвикателство

Рут Сандерсън от Манчестър, Великобритания, решила да направи подарък за рождения ден на съпруга си по време на първото им пътуване до Рим. 50-годишната жена казва, че обиколката им позволила да видят основните забележителности на града за три часа, оставяйки ги свободни да се "разхождат" до края на кратката си ваканция.

Техният гид минал през базиликата, където е погребан папа Франциск, и след това се насочил към Испанските стълби. Там той паркирал на място, запазено изключително за превозни средства за споделено ползване на автомобили. Това била само първата от няколкото забранени за паркиране зони, от които той се възползвал.

"Нямаме обособени места за паркиране на голф колички, така че паркираме където можем. "Опитваме се да го правим възможно най-законно", обясни шофьорът Мартин Халили на туристите.

Проблемите с паркирането в Рим обаче започват много преди появата на голф количките, отбелязват авторите. Автомобили, микробуси, Веспи и мотоциклети са паркирани на тротоари, пешеходни пътеки и средни острови. Камионите се паркират двойно по ширина при разтоварване.

В центъра на Рим почти всяко свободно място е заето. Според ръководителя на транспортния отдел на града, позовавайки се на теренно проучване, проведено миналата година, има само 4300 редовни места за паркиране на улицата. Това е приблизително една четвърт от броя на автомобилите, притежавани от жителите в района.

Освен това средно по 50 000 превозни средства влизат в историческия център ежедневно. Не е изненадващо, че някои местни жители са недоволни от ситуацията.

"Това беше последната капка, защото, за съжаление, проблеми с трафика съществуват тук от дълго време. Твърде много категории превозни средства могат да се движат тук. Голф количките са най-видимите и най-новите, но има и много други", казва пред AP Луиджи Ла Ликата, президент на кварталната асоциация Монти.

Според TripAdvisor, резервациите за разходки с голф колички са се увеличили със 147% това лято в сравнение с 2024 г. Дъщерното дружество на TripAdvisor, Viator, обслужва по-голямата част от пътниците за такива турове.

Рим може да има до 500 голф колички. Около една пета от тях принадлежат на членове на Metur, група туроператори, създадена миналия декември, за да търси компромис с местните жители и градските власти.

"Свръхтуризмът е реален проблем и ние не го отричаме. Може би до известна степен сме част от него. Но ако сме част от него, тогава поне нека го направим разумно. Вярваме, че, особено за Рим, това може да бъде решение. И наистина се надяваме, че хората ще започнат да го виждат по този начин. Но имаме нужда от помощ. Имаме нужда от подкрепата на властите", казва президентът на асоциацията Паскал ван Дейнгховен.

Регулирането на голф количките се оказва предизвикателство.

Заместник-кметът на Рим по устойчива мобилност и транспорт, Еудженио Патане, се опитва да овладее ситуацията и да намали задръстванията - и не само на голф количките.

През юли електрическите превозни средства започнаха да плащат такса за влизане в историческия център, както преди това правеха автомобилите с бензинов двигател. По този начин властите промениха стратегическия си фокус: докато преди основната цел беше намаляването на емисиите, сега основният приоритет е борбата със задръстванията.

Броят на превозните средства, на които е разрешено да влизат в центъра на града, вече е намален с приблизително една четвърт, до 350 000. Патане се стреми да намали наполовина броя на дневните влизания.

Но ситуацията с голф количките се оказа значително по-сложна. Първо, не всички голф колички са създадени еднакви: поради разликите в техническите спецификации, някои са предмет на действащите разпоредби, докато други могат да пътуват практически без ограничения. Второ, както обясни Патане, пътническият транспорт и туризмът се регулират на регионално ниво. Затова той поиска от региона да прехвърли съответните правомощия на град Рим. Очаква се това да се случи този месец.

След това Патане ще може да представи свои собствени разпоредби, които ще включват фиксирани туристически маршрути, ограничение за броя на голф количките от всякакъв вид и система за избор на оператори.

"Градовете, където това явление с голф количките се разпространява бързо, всъщност имат много малко инструменти, за да повлияят на нещата. Ще можем да регулираме това явление, което вече е станало широко разпространено и в някои случаи дори тревожно", обяснява той.

Разплатата вече започна

Операторите казват, че предложените разпоредби биха могли ефективно да сложат край на зараждащата се индустрия. Междувременно властите вече са започнали да ограничават дейността на голф колички.

Според ван Дуинговен, през втората половина на август служители на реда са спирали 14 пъти превозни средства, принадлежащи на членове на Metur. Проверките на документите на водачите са продължили до един час. Той твърди, че санкциите са били непоследователни и прекомерно сурови.

Голф количките, за които властите твърдят, че се използват незаконно като частни превозни средства под наем, могат да бъдат спрени от движение по улиците за повече от месец. Шофьорите могат също да бъдат глобени с 4000 евро за извършване на обиколки без лиценз.

На една пряка от Пантеона, журналисти на AP станаха свидетели на италиански служител на финансовата полиция, който проверяваше една от голф количките. Превозното средство е превозвало семейство от американския щат Флорида. Проверката е продължила около половин час. Служителят е конфискувал документите на пътниците и е записал информацията им. Междувременно три близки частни микробуса под наем, също паркирани незаконно, не са преминали през такава проверка.

Халили, който е водил обиколката за двойка от Манчестър и е собственик на Wheel Tours, смята, че частните шофьори на коли под наем и таксита са чувствителни към появата на нов конкурент, който отнема част от бизнеса им.

"Те ни обявиха война, подават жалба след жалба, оспорват всичко, което могат, защото са мощно лоби. Това е проблемът: те просто се обърнаха срещу голф количките", заяви той.