F-18 се разби в Сан Диего, предаде Си Ен Ен. Най-малко трима души от квартала са убити, където се е разбил изтребителя.
При падането самолетът се запали, а пилотът успя да катапултира. Бе разрушена една къща, а други две са силно повредени.
Властите засега не са в състояние да предоставят никаква информация за жертвите. Самолетът трябваше да кацне на близкото летище на воеено-въздушната база на американската морска пехота "Мирамар".
Телевизионни емисии показаха една горяща къща и две коли, обхванати от пламъци.
Самолетът е катастрофирал, докато се подготвял за кацане на военно-въздушната база на морските пехотинци "Мирамар", съобщи Йън Грегър, говорител на Федералнат въздухоплавателна администрация.
Катастрофата е станала на около 3 километра от базата. Пилотът е успял да катапултира, добъви Грегър. Състоянието на пилота не е известно.
"Чухме два трясъка. Изви се дим. Не разбрахме какво е", заяви местният жител Скот Патерсън пред радиостанция "KNX".
Приятелят му Бен Дишман заяви за "MSNBC", че ударът в земята е разтърсил къщата му, която се намира в съседната махала в гъстонаселен район и че представители на местните власти са предупредили жителите да се изтеглят.
raylight
на 09.12.2008 в 20:16:15 #265Мисля, че на някои форумци, разказващи митове и легенди за съветската мощ може да им се слови определението мармоти
pointzero
на 09.12.2008 в 19:48:24 #264нешо, де юре си прав: официално самолета е на въоръжение от 2005-та... но виж кой лети с него: Air Education and Training Command and Air Combat Command are the primary Air Force organizations flying the F-22A . Та, де факто, не си прав защото подразделенията не летят на него (все още).
нешо
на 09.12.2008 в 19:43:58 #263Точката нула-кой ти каза че Ф-22 не са на въоръжение?Напротив даже вече около 140 самолета са в състава на америаканските ВВС.
thunderlord
на 09.12.2008 в 19:39:01 #262Big Papa
Някакави си Big Папуаси взеха и да ме поучават
Какъв е бе отворко

pointzero
на 09.12.2008 в 19:38:21 #261най-маневрения засега е Су 35... имам демонстрации, които никой друг (американски или руски) самолет не е направил.
pointzero
на 09.12.2008 в 19:35:33 #260Боко Ф22 и Ф35 все още не са официално на въоръжение, така, че - да. Но за ВВС. ВМФ имат Ф18; нешънъл еър гард - дурги и т.н.
thunderlord
на 09.12.2008 в 19:33:17 #259Бокко Бил е най добрия самолет до появата на су-27

thunderlord
на 09.12.2008 в 19:26:11 #258Бокко напротив многоцелеви е
Бокко
на 09.12.2008 в 19:23:54 #257Лорде, сиреч изтребител? Значи ли, че Ф-15 не е многоцелеви?
thunderlord
на 09.12.2008 в 19:23:47 #256Е как кой-Ф-22 "Раптор"!!!!
Поне на изложенията да беше показал нещо, освен да се излага

thunderlord
на 09.12.2008 в 19:22:22 #255Бокко Основния за завоюване на превъзходство във въздуха
thunderlord
на 09.12.2008 в 19:21:14 #254Big Papa От къде да набирам , бре папазин
Да се мъча да ви изнасям лекции ли 
Бокко
на 09.12.2008 в 19:19:55 #253Поитнезро, благодаря! Но нали Ф-15 е основният боен самолет на ВВС.
pointzero
на 09.12.2008 в 19:16:15 #252Бокко Днес цял ден се опитвам да се ориентирам, но изглежда не задавам правилните въпроси. Кой е последният писък на америчките самолети? -------------- Ф22 и Ф35
Бокко
на 09.12.2008 в 19:14:41 #251Днес цял ден се опитвам да се ориентирам, но изглежда не задавам правилните въпроси. Кой е последният писък на америчките самолети?
thunderlord
на 09.12.2008 в 19:11:56 #250F-15 e изпълнен по нормална аеродинамична схема с високоразположеио трапецовидно крило с голяма площ два вертикални стабилизатора и странични въздухозаборници с правоъгълио сечение. Конструктивно планерът се дели на носова част, централна част (към нея се стиковат крилните плоскости) и двигателен отсек. Вертикалните и хоризонталиите стаби-лизатори се закрепват за греди, преминаващи от външната част на двигателите. В носовата част са разположени отсеците на радара и неговите електронни блокове, кабината, нишата на носовата стойка на колесника и климатичната инсталация. В централната част са разпо-ложени основните горивни резервоари (четири на брой) и нишите на основните стойки на колесника. Крилото има малко удължение, стреловидност по атакуващия ръб 45", изходящият ръб е с нулева стреловидност близо до тялото и след това положителна стреловидност от 10". То е оптимизирано за маневриране на дозву-кови скорости, при които се водят преобладаващата част от близките въздушни боеве. Формата на крилото е избрана в резултат на продължителна експериментална работа. Анализирани са над 800 варианта, като 107 от тях са изпитвани в аеродинамична тръба. Интересно е да се отбележи, че крилото е снабдено с относително бедна механизация - има само задкрилки и елерони. Липсват така характерните за изтребителите от 70-те години предкрилки, които по време на маневриране се отклоняват от системата за управление на полета синхронно със задкрилките, за да се подобрят виражните характеристики на самолета. Опашниге плоскости включват управляем целоподвижен хоризонтален стабилизатор и двоен вертикален стабилизатор. Плоскостите на хоризонталния стабилиза-тор са взаимозаменяеми между отделните са-молети и са изработени по технологията "пчелна пита" с композитна обшивка и запълване с дуралуминиево фолио (във вид на шестоъгълии пчелни клетки). Плоскостите се отклоняват както синхронно за управление по тангаж, така и диференциално (едната нагоре, друга - надолу) за подпомагане на елероните при управлението по крен. Колесникът е максимално олекотен, разчетен само за експлоатация от писти с изкуствено покритие.
pointzero
на 09.12.2008 в 19:11:49 #249не споря с тъндъра, водим диалог. за сравненията: сравняват се самолети близки попредназначение, независимо от техническото изпълнение. МиГ29 и Су-27 като са с фиксирано крило защо да не мога да ги сравня с Ф14 например...
Бокко
на 09.12.2008 в 19:08:03 #248Папаз, кажи за самолета. Ф-15 ли е по-маневрен или Ф-18. И какво е твоето мнение за Су-34?
pointzero
на 09.12.2008 в 19:03:33 #247Big Papa Регистриран на: 03.08.2006, 10:10 Пуснато на: 09.12.2008, 18:45 pointzero, много смешно сравнение направи!!! --------------- папа, обоснови се, иначе ще се съглася с резона, че си просто плямпало.
pointzero
на 09.12.2008 в 19:02:46 #246thunderlord от Хорнета е по маневрен --------------- по този въпрос може да спорим до нова година... доколкото аз знам, хорнет може да постига АоА до 55 град (благодарение на LEX - нещо като допълнителни предкрилки). За Ф15 съм чувал, че максимума му е 30 град. разбира се, маневреносста вкл и други множество фактори (напр. max G load), което пък влияе на радиусите на завой; отношение тегло/тяга; натовареност на крилото. и т.н.