Нивото на Рейн падна до нов рекорд

Германските компании съобщават за нарастващи проблеми, причинени от продължаващото понижение на нивото на водата в река Рейн до рекордно ниски стойности, отчита Reuters.

Федералната служба за водни пътища и корабоплаване (WSV) съобщи за рязък спад на нивото на водата в река Рейн на фона на поредната вълна от жега в Европа, което доведе до засядане на товарни кораби.

Производителите на химическа продукция, комуналните предприятия, металургичните компании и доставчиците на селскостопанска продукция предупреждават за повишаване на разходите, транспортни затруднения и съкращаване на производството.

Товарите трябва да се разпределят между корабите, за да се предотврати засядането им, и според търговците рейсовете по северните участъци на реката често се извършват с натоварване от едва 20%.

Транспортно-логистичната компания RheinCargo съобщи, че организира допълнителни железопътни превози на суровини за стоманолеярния завод Huettenwerke Krupp Mannesmann GmbH (HGK) в Дуйсбург, част от групата Salzgitter.

RheinCargo, част от HGK, първоначално ще извършва три курса седмично между Ротердам и Дуйсбург до края на септември, като всеки влак ще превозва около 2 хил. тона въглища за металургичния завод.

Сушата в Западна Европа спира корабоплаването по Рейн

Англия и Уелс са тежко засегнати

Химическата компания Covestro заяви, че не може напълно да компенсира превозите по река, въпреки преразпределението на товари към автомобилен и железопътен транспорт, където това е възможно. Компанията обяви форсмажор по отношение на полиефирните полиоли, които се произвеждат в завода в Дормаген и се използват в матраци и топлоизолация на хладилници.

Производството в завода "Марл" на друг химически производител - "Евоник" - е затруднено поради намаляване на обемите на доставките, съобщи компанията, без да дава подробности.

Жегите понижават нивото на Рейн до критични стойности, проблеми има и по Дунав

Превозването на товари продължава, макар и с намален капацитет

Рейн е една от основните артерии на Европа за транспортиране на зърно, гориво, минерали и промишлени стоки, но понижаването на нивото му все по-често се превръща в проблем за компаниите, които нямат алтернативни маршрути за доставки.

"Тревожните сигнали са ясни: изключително ниското ниво на водата все повече поставя логистиката и веригите за доставки на границата на възможностите", заяви пред агенцията председателят на германската асоциация на химическата промишленост VCI Волфганг Гросе Ентруп.

"Uniper" посочи намаляването на производството на електроенергия във водноелектрическите централи в Германия, като повтори изявленията на друг представител на сектора - "EnBW", направени миналата седмица.

Сушата в Западна Европа затруднява корабоплаването по Рейн

Това оскъпява превоза на стоки

"Настоящата ситуация показва, че трябва да обръщаме повече внимание на водните пътища като част от критично важната транспортна инфраструктура", счита председателят на Федерацията на строителната промишленост в Германия Тим-Оливер Мюлер. По думите му някои строителни материали са трудни за транспортиране с автомобилен или железопътен транспорт поради липса на капацитет и големи обеми, като за заместването на една баржа са необходими до 150 камиона.

Ниските води на Рейн - риск за германската енергетика и през есента и зимата

ЖП транспортът е претоварен

Директорът на селскостопанската търговска компания RWZ Катарина Штелцер определи перспективата за по-нататъшно понижение на нивото на река Рейн като катастрофална. Тя посочи, че обикновено през юли и август компанията е изпращала не по-малко от 50 хил. тона товари от речните си терминали в градовете Вормс и Андернах. Тази година обаче RWZ не е изпратила дори 10% от този обем за същия период и преминава към по-скъпите автомобилни превози.