Индия рязко намалява до 40% митата върху автомобили от ЕС

Индия планира да намали митата върху автомобили, внасяни от Европейския съюз, от 110% на 40%, съобщава "Ройтерс".

Това е най-голямото отваряне досега на огромния пазар на страната, докато двете страни се приближават до споразумение за свободна търговия, което може да бъде подписано още във вторник.

Правителството на премиера Нарендра Моди се съгласи незабавно да намали митата върху ограничен брой автомобили от 27-членния блок с вносна цена над 15 000 евро, съобщиха двама източници, запознати с преговорите.

Митата ще бъдат допълнително намалени до 10% с течение на времето, което ще улесни достъпа до индийския пазар за европейски автомобилни производители като Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW, добавиха те.

Очаква се Индия и ЕС да обявят във вторник края на продължителните преговори за споразумението за свободна търговия, след което двете страни ще финализират детайлите и ще ратифицират "майката на всички сделки".

Пактът би могъл да разшири двустранната търговия и да увеличи индийския износ на стоки като текстил и бижута, върху които от края на август са наложени 50% американски мита.

ЕС на прага на историческо търговско споразумение с Индия

Фон дер Лайен го нарече "майката на всички сделки"

Индия е третият по големина автомобилен пазар в света по продажби след САЩ и Китай, но местната автомобилна индустрия е една от най-защитените. Ню Делхи в момента налага мита от 70% и 110% върху вносните автомобили - ниво, често критикувано от ръководители на автомобилни компании, включително шефа на Tesla Илон Мъск.

Ню Делхи предложи незабавно намаляване на вносните мита до 40% за около 200 000 автомобила с двигател с вътрешно горене годишно, заяви един от източниците. Това е най-агресивният ход досега за отваряне на сектора. Тази квота може да бъде подложена на промени в последния момент, добави източникът.

Електрическите превозни средства с батерии ще бъдат изключени от намаленията на вносните мита през първите пет години, за да се защитят инвестициите на местни играчи, като Mahindra & Mahindra и Tata Motors, в зараждащия се сектор, поясниха източниците. След пет години подобни намаления на митата ще има и за електрическите превозни средства.

По-ниските мита за внос ще бъдат тласък за европейските автомобилни производители, като Volkswagen, Renault и Stellantis, както и за луксозните играчи Mercedes-Benz и BMW, които произвеждат автомобили локално в Индия, но се затрудняват да се разраснат отвъд определено ниво, отчасти поради високите мита.

По-ниските данъци ще позволят на производителите на автомобили да продават вносни превозни средства на по-ниска цена и да тестват пазара с по-широко портфолио, преди да се ангажират с производството на повече автомобили на местно ниво, обясни един от източниците.

ЕС и Индия амбицирани да сключат търговска сделка до края на годината

Съюзът води преговори и с Южна Африка, Малайзия и ОАЕ

Европейските производители на автомобили в момента държат по-малко от 4% дял от индийския пазар на автомобили с 4,4 милиона бройки годишно. Пазарът е доминиран от японската Suzuki Motor, както и от местните марки Mahindra и Tata, които заедно държат 2/3.

Предвид очакванията индийски пазар да нарасне до 6 милиона бройки годишно до 2030 г., някои компании вече планират нови инвестиции.

Renault се завръща в Индия с нова стратегия, търсейки растеж извън Европа, където китайските производители на автомобили навлизат силно, а Volkswagen Group финализира следващия си етап от инвестициите в Индия чрез марката си Skoda.