Договореността между американския президент Доналд Тръмп и Москва за възобновяване на износа на руски дизел едва ли ще донесе съществено облекчение на световния пазар на горива. Причината е, че Русия разполага с ограничени количества за незабавен експорт, а украинските удари по нефтопреработвателните ѝ заводи продължават да затрудняват производството, пише Financial Times, позовавайки се на анализатори на енергийния пазар. Публикацията е цитирана от УНИАН.
Русия традиционно произвежда повече дизелово гориво, отколкото потребява. Повечето леки автомобили в страната използват бензин, докато дизелът се употребява основно от товарния транспорт, селскостопанската техника и промишлеността.
Според Сергей Вакуленко, научен сътрудник в Берлинския център "Карнеги" за изследване на Русия и Евразия, руските рафинерии произвеждат приблизително 5,8 млн. тона дизелово гориво месечно. От тях между 1,2 и 2 млн. тона могат да бъдат предназначени за износ.
Възможностите за доставки обаче зависят от състоянието на нефтопреработвателните предприятия, част от които бяха засегнати от украински атаки.
Допълнителен фактор е сезонният характер на потреблението. Русия произвежда летен и зимен дизел, предназначени съответно за температури над минус 5 и до минус 35 градуса по Целзий. След приключването на селскостопанската кампания страната постепенно преминава към зимно гориво, което ограничава вътрешното търсене на останалите количества летен дизел.
През юли Москва въведе ограничения върху износа на дизелово гориво на фона на прекъсванията в работата на рафинериите.
Според водещия анализатор на компанията Kpler Сумит Ритолия мерките не са били непременно продиктувани от непосредствен недостиг, а от стремеж да се предотврати евентуален дефицит на вътрешния пазар заради производствените затруднения и повишеното сезонно търсене.
Вакуленко предполага, че ограниченията на практика са се превърнали в система от квоти, като някои компании са получили неофициална възможност да продължат доставките, използвайки различни митнически кодове.
Дори Русия да изнесе 500 000 тона дизелово гориво през следващия месец, това количество ще представлява под 4% от световното месечно търсене, отбелязват анализаторите.
Възстановяването на износа до около 3 млн. тона месечно би било възможно едва след приключване на ремонтите в нефтопреработвателните заводи и нормализиране на производството.
Според данни на Kpler до 2025 г. Русия е изнасяла по море средно около 2,6 млн. тона дизел месечно, като повече от половината доставки са били предназначени за Турция и Бразилия.
"Ако ударите продължат със сегашните темпове, износът на подобни количества ще стане невъзможен, без да бъде засегнат вътрешният пазар", предупреждава Владимир Никитин, анализатор на петролния пазар в Seala AI.
Според Financial Times икономическите ползи за Москва от евентуалното възстановяване на износа също не бива да се надценяват.
Александър Коляндър, директор за Европа в консултантската компания Eurasia Group, изчислява, че при износ от 3 млн. тона дизел месечно руските компании биха получили приблизително 1,2 млрд. долара допълнителни приходи за шест месеца в сравнение със сегашните ограничения.
Допълнителните постъпления в руския федерален бюджет, от който се финансират и военните разходи, обаче биха възлезли на около 100 млн. долара.
"Раздразнението на Украйна е напълно разбираемо. Но това няма да осигури съществено финансово укрепване на руската военна машина", коментира Коляндър.
Американският президент Доналд Тръмп обяви, че е постигнал договореност с руския президент Владимир Путин за връщане на допълнителни количества руски дизел на световния пазар.
Според обявените намерения първоначално трябва да бъдат доставени 300 000 тона гориво, след което количествата да се увеличат с още 500 000 тона, а впоследствие да достигнат един милион тона.
Инициативата идва на фона на напрежението между Вашингтон и Киев заради украинските удари срещу руските нефтопреработвателни предприятия.
Според медийни публикации американската администрация е предупредила Украйна за възможно ограничаване на обмена на разузнавателна информация, ако атаките не бъдат прекратени.
Украйна обаче разглежда ударите срещу руската енергийна инфраструктура като важен инструмент за икономически натиск върху Москва.
Анализаторите отбелязват, че докато тези атаки продължават, възможностите на Русия да увеличи устойчиво износа на дизел ще останат ограничени независимо от политическите договорености с Вашингтон.
USD
CHF
GBP
