Нарастващите рискове за глобалната сигурност ще поставят отбранителната индустрия в центъра на тазгодишното международно авиационно изложение във Фарнбъро във Великобритания, което ще се проведе от 20 до 24 юли. Според анализатори производителите на оръжия и военна техника са изправени пред безпрецедентно търсене, докато гражданската авиационна индустрия продължава да се възстановява от проблемите във веригите за доставки, предава "Ройтерс".
Войната в Украйна, която навлезе в петата си година, както и подновените бойни действия в района на Персийския залив променят приоритетите на изложението. Традиционното съперничество между "Боинг" и "Еърбъс" за нови поръчки на пътнически самолети този път се очаква да остане на заден план.
"Глобалната среда за сигурност днес е по-сложна и по-нестабилна, отколкото сме виждали от десетилетия. Заплахите се развиват с изключително бързи темпове", заяви началникът на щаба на Кралските военновъздушни сили на Великобритания маршал Харв Смит преди откриването на изложението.
Организаторите съобщиха, че отбранителният сектор ще представлява около половината от рекордните 1600 изложители, при около 40% на предишни издания. Значително се увеличава и присъствието на компании, разработващи решения с изкуствен интелект, автономни системи и други високотехнологични продукти.
Според представители на индустрията войните в Украйна и Близкия изток показват, че бъдещите конфликти ще изискват значително по-бързо разработване и масово производство на оръжейни системи. Все повече внимание привличат безпилотните летателни апарати, автономните бойни самолети, системите с изкуствен интелект и софтуерът за управление и насочване на оръжията.
Бившият главен изпълнителен директор на "Еърбъс" Том Ендерс предупреди, че новите технологични компании могат да променят отбранителната индустрия по същия начин, по който "СпейсЕкс" преобрази космическия сектор. По думите му младите компании поемат повече рискове, инвестират собствени средства и предлагат значително по-бързи темпове на разработване на нови технологии.
Въпреки това анализаторите отбелязват, че през следващите години по-голямата част от военните бюджети ще продължи да бъде насочвана към традиционните бойни самолети като американския F-35 и европейския Eurofighter, които също ще участват с демонстрационни полети във Фарнбъро. Очаква се обаче те постепенно да бъдат допълвани от автономни безпилотни апарати, работещи съвместно с пилотираните машини.
В гражданската авиация вниманието ще остане насочено към "Еърбъс" и "Боинг", които се очаква да обявят нови поръчки. Анализаторите обаче смятат, че броят на сделките вероятно ще бъде по-малък от очакваното, тъй като производствените мощности на двата производителя вече са почти изцяло резервирани за години напред.
Основното предизвикателство пред производителите остава възстановяването на веригите за доставки след пандемията от COVID-19. Недостигът на ключови метални компоненти и забавените доставки на авиационни двигатели продължават да ограничават производството както на самолети, така и на двигатели. От GE Aerospace съобщиха, че ситуацията постепенно се подобрява, но веригите за доставки все още не са се върнали към нормалната си работа.
Тенденциите, които ще бъдат демонстрирани на авиосалона във Фарнбъро, очертават и бъдещето на военната авиационна индустрия. Експертите очакват следващото поколение бойна авиация да се основава на комбинация от пилотирани изтребители и автономни безпилотни системи, подпомагани от изкуствен интелект, като акцентът ще бъде върху по-бързото разработване, по-ниската цена и възможността за масово производство. Това постепенно променя модела, при който десетилетия наред развитието на военната авиация беше доминирано почти изцяло от големите традиционни отбранителни концерни.
USD
CHF
GBP
