Пилотите трябва да имат "последната и неподлежаща на обсъждане" дума, която им позволява да откажат да летят над или в конфликтни зони без влияние от търговски натиск. Това заявява в своя позиция Международната федерация на асоциациите на пилотите на въздушни линии (IFALPA), съобщава "Ройтерс".
Становището на световната синдикална организация идва в момент, когато шестседмичната война в Иран променя въздушното пространство в Близкия изток и увеличава прекъсванията на полетите поради атаки с дронове и ракети и прехващания. Това повишава рисковете за безопасността на членовете на екипажа на авиокомпаниите и техните пътници.
Базираната в Монреал федерация заяви, че авиокомпаниите трябва да осъзнаят как операциите в конфликтни зони могат да създадат психическо и емоционално напрежение в пилотската кабина.
"Решението на командира относно провеждането или пренасочването на полет, включително отказът за прелитане над конфликтна зона, трябва да бъде окончателно и неподлежащо на обсъждане", се подчертава в документа. "Също така, това решение не трябва да бъде повлияно от финансови или други стимули, кариерни последици или други санкции, или търговски натиск".
Въпреки че много превозвачи са отменили полети до засегнатите дестинации, базираната в Дубай Emirates вече работи с около 69% от нормалния си капацитет, а Qatar Airways - с 26%, според данни на Flightradar24. Това се равнява на стотици полети на ден във въздушно пространство, което е обект на атаки от ирански ракети и дронове.
Обединените арабски емирства са въвели "безопасни коридори" със специфични полетни траектории, но самолетите все още редовно влизат в режим на изчакване по време на атаки и в някои случаи са били връщани или пренасочвани към други дестинации, когато въздушното пространство е било временно затворено.
Qatar Airways съобщи, че "безопасността на нашите пътници и екипаж остава от първостепенно значение" и всички полети до и от Доха се изпълняват през специални полетни коридори, създадени в тясно сътрудничество с Катарската администрация за гражданска авиация.
Emirates също увери, че дава приоритет на безопасността.
В документа на IFALPA се посочва, че авиокомпаниите трябва да предоставят на пилотите, работещи в конфликтни зони, смекчаващи мерки, като време за възстановяване след полет и поверителна подкрепа.
"Ако пренасочването, забавянето, изчакването, повишеното натоварване, сложността на отклонението или несигурността в сектора са повтарящи се и предвидими, те трябва да бъдат включени в допусканията за планиране, контрола на умората и буферите в графиците с допълнителни маржове за безопасност, като например увеличен график на екипажа, а не да се управляват многократно като ad hoc изключение", се настоява в позицията.
Отделно, вчера агенцията на ООН за гражданско въздухоплаване заяви, че нейният управителен съвет осъжда Иран за незаконни нарушения на въздушното пространство срещу съседи от Персийския залив, като ОАЕ, Катар и Саудитска Арабия, засягащи безопасността на гражданското въздухоплаване.
"Съветът осъжда незаконното използване от Иран на безпилотни летателни системи за военни цели срещу гражданска инфраструктура над териториите на засегнатите държави членки", отбелязва Международната организация за гражданско въздухоплаване.
Решението на съвета е взето след документ, представен от множество арабски държави относно използването от Иран на бойни дронове срещу съседите му.
Иран е представил отделен документ относно своята територия, който ще бъде разгледан по време на бъдещо заседание на съвета.
USD
CHF
EUR
GBP
