БДЖ до дни подписва договор с "Дойче бан" за доставка на 91 пътнически вагона, съобщава Министерството на транспорта и съобщенията.
Днес служебният министър на транспорта Корман Исмаилов проведе среща с Н. Пр. Ирене Планк - посланик на Федерална република Германия в България.
По време на срещата Исмаилов заяви, че железопътната система в страната изпитва недостиг на пътнически вагони, което затруднява качественото обслужване на пътниците. Той отбеляза, че част от наличния подвижен състав е морално и технически остарял.
В рамките на срещата беше обсъден и подготвяният Закон за обществения транспорт.
Транспортният министър подчерта значението му и посочи, че документът в момента е в Народно събрание и днес се разглежда на първо четене в Комисията по транспорт и съобщения. "Получихме множество предложения от заинтересованите страни, които ще бъдат внимателно разгледани и отразени впоследствие", посочи той.
От своя страна посланик Ирене Планк заяви, че този закон е изключително важен и ще е голяма стъпка за развитието на обществения транспорт в България. Тя подкрепи развитието на транспортния Коридор VIII. По думите ѝ проектът има стратегическо значение не само за региона, но и за целия Европейски съюз, и Германия ще работи за ускоряване на процеса.
USD
CHF
EUR
GBP
Ачката
на 06.03.2026 в 08:12:32 #2Милиция, за влаковете не съм експерт и не разбирам, така че не мога да споря. Констатирам ,че (на памет) офертата на китайската фирма беше около 200млн., а тези, които ние купуваме са на стойност половин милиард. Ако надживеят двойно китайските ,то ще сме жус. "Неприятелски режим" - Китай!
Какво лошо са ни сторили китайозите?
Виж за "китайското винаги ще остане боклук" много обобщаваш. Аз съм много по-доволен от китайските телефони, отколкото от корейските боклуци. Или просто не съм попаднал на читав Самсунг, но няма да повторя.
Китайските неща далеч не са онези "боклуци" от 80-те, за които ги смятаме.
nsmilitia
на 05.03.2026 в 17:53:17 #1Ще се изненадаш, но демократичните влакове може да са по-скъпи, но в дългосрочен план излизат по-евтино. Китайските си идват с безброй възможности за дистанционен контрол, събиране на телеметрия и въобще зависимост от вдин друг неприятелски режим. Няколко европейски транспортни системи вече биха тревога за електрическите автобуси от Китая. Абе въобще китайското винаги е и ще си остане боклук колкото и да го вариш и печеш