"Управлението означава партньорство с бизнеса. Ще осигурим предвидимост, ясни правила и ясни закони. От тук нататък можете да бъдете спокойни, заповядайте, искаме да го направим заедно!". С тези думи регионалният министър арх. Иван Шишков се обърна към представителите на строителния бранш в България. Той участва в единадесетата кръгла маса на тема "Перспективи, предизвикателства и визия за развитие на строителния сектор", организирана от Камарата на строителите в България.

Шишков подчерта, че единственият начин да се развива един бизнес е да има предвидимост и ясни правила.

Той увери, че ще се работи върху такива закони, че бизнесът да се чувства спокоен, а не зависим. "Всички норми, които са свързани с проектирането и строителството, трябва да са толкова ясни, че никой да не си помисля, че може да ги тълкува по различен начин", изтъкна министърът.

По негови думи общината е третият компонент за осигуряване условия за работа на бизнеса в страната. Според него никоя администрация не може да си позволява да гледа на строителния бизнес като на нещо странично.

1,5 млрд. евро ще струва строежът на магистрала "Рила" от ГКПП "Гюешево" до Дупница

1,5 млрд. евро ще струва строежът на магистрала "Рила" от ГКПП "Гюешево" до Дупница

Строителството преди 2027 г.

Шишков обясни, че сред приоритетните законодателни промени, върху които се работи, е изменението на Закона за устройство на територията. Освен текстовете, касаещи удостоверенията за търпимост, ще бъдат предложени текстове за облекчаване на процедурите в пътното строителство, особено при възникване на непредвидени обстоятелства по време на строеж. Ще бъде променен начинът на одобрение на документацията и ще се върви към дигитализиране на целия процес на проектиране и архивиране. Трябва да се попълнят данните за цялата подземна инфраструктура и да се допълни информацията в кадастралните карти.

Според регионалния министър големите инфраструктурни обекти, които на първо място ще се изграждат на принципа на публично-частното партньорство, са по направлението север - юг, а именно магистралите "Русе - Маказа" и "Черно море" и тунелът под Петрохан.

Не сме забравили и тунела под Шипка, и магистрала "Рила", увери Шишков, но уточни, че към момента има редица натрупани проблеми през годините, които трябва да бъдат изчистени.

Той обясни, че за големите инфраструктурни обекти ще се сключат договори със строителните фирми, които да се финансират в следващите пет години и в рамките на този срок да бъдат изпълнени обектите. След като бъдат завършени, ще стартира работата и по проектите на база публично-частно партньорство.

Относно енергийното обновяване на жилищните сгради Шишков подчерта, че процесът ще продължи, ще се заплаща от държавния бюджет, но ще се случва, когато има средства. Според него това не трябва да се прави кампанийно, а да се превърне в държавна политика.

АМ "Рила" може да изведе трафика извън София, смятат от АПИ

АМ "Рила" може да изведе трафика извън София, смятат от АПИ

Да продължи и да се подобри строителството на автомагистрали, искат от МРРБ