Иван Василев посочи трите основни проблема в градския транспорт на София

На фона на продължаващата втори ден транспортна блокада на София, заместник-кметът по финанси на Столичната община Иван Василев очерта три основни проблема в системата на обществения транспорт на столицата и предложи конкретни решения, които да поставят основата на дългосрочна реформа.

Василев, който е част от екипа на кмета Васил Терзиев от първия ден, посочва, че ситуацията не търпи отлагане и е необходима политическа воля, за да се предприемат ефективни действия.

Първият сериозен проблем е острият недостиг на водачи - близо 250 във "Столичен автотранспорт" и над 100 в "Столичен електротранспорт". Претоварването на наличния персонал с извънреден труд допълнително влошава ситуацията и създава рискове както за безопасността, така и за мотивацията на служителите.

Терзиев вижда и политически привкус в стачката на служителите в градския транспорт

За да се изпълнят исканията на синдикатите, от 2027 г. София трябва да плаща 200 млн. лв. допълнително

На второ място, Василев отбелязва остарелия подвижен състав, който създава затруднения както за водачите, така и за пътниците - с автобуси и трамваи без климатик, с чести повреди и непредсказуемост в обслужването.

Третият структурен проблем е раздробената и тежка административна система, включваща четири отделни дружества - ЦГМ, "Автотранспорт", "Електротранспорт" и "Метрополитен".

Според зам.-кмета, досегашната политика за равномерно увеличение на заплатите не е дала резултат. Въпреки 150-процентно увеличение на заплатите в периода 2018-2024 г., броят на водачите в наземния транспорт е намалял с 19%.

"Необходими са целенасочени стимули - бонуси за новопостъпили служители, по-високи начални заплати и фокус върху привличане на нови кадри, което ще облекчи натоварените водачи и ще им позволи да си ползват редовно почивките", коментира Василев.

Атанас Атанасов: Няма транспортна стачка, а отмъщение на ГЕРБ

Според него възнагражденията в транспорта са поносими, а исканията на протестиращите са прекомерни

По думите му, предвидените 17 млн. лв. допълнително за транспорт тази година, ако бъдат насочени правилно, могат да доведат до реални резултати още в следващите месеци.

Модернизация чрез инвестиционен заем

Един от най-важните проекти, по които работи екипът на Васил Терзиев, е подготовката на инвестиционен заем за подмяна на подвижния състав - с 120 нови автобуса, 75 тролея и 58 трамвая.

ВМРО зове Терзиев да освободи всички "парашутисти и калинки" от "Спаси София"

Транспорт не се управлява с лозунги и картинки, категоричен е Карлос Контрера

"Бюджетът не позволява такива инвестиции от собствени средства. Затова ще предложим на обществено обсъждане този заем, който ще осигури по-добри условия и за пътниците, и за водачите", подчерта Василев.

Столичната община работи по анализ за сливане на четирите транспортни дружества в Единен транспортен оператор. Целта е оптимизация на излишната администрация, която в момента включва над 700 души в структури с дублиращи се функции.

Сливането ще подобри и финансовите отношения между общината и оператора. В момента ЦГМ събира приходите и самостоятелно разпределя средствата към останалите дружества, което води до забавени плащания и необходимост от спасяване с допълнително финансиране, както се случи през 2024 г.

Социалистите в СОС: Втори ден София е в колапс заради бездействието на кмета

Работниците няма да се откажат, докато не бъдат чути, подчерта Ваня Григорова

Иван Василев подчерта, че моментът е подходящ за провеждане на реален дебат за проблемите и бъдещето на градския транспорт, а не за прехвърляне на вина и популистки изказвания.

"Не бива да питаме "кой ще ни даде пари", а да се запитаме как заедно - като общност, граждани и институции - можем да решим проблема и да получим по-качествени услуги", заключи зам.-кметът.

"Възраждане" в СО с два проблема към Терзиев - стачката на градския транспорт и Sofia Summer Fest

Според Деян Николов ситуацията в градския е резултат само от последната година