"Спаси София" категорично се противопоставя на предложението на "Продължаваме промяната" таксиметровите автомобили да получат право да се движат в бус лентите.

Според партията подобна промяна ще влоши движението на градския транспорт, ще увеличи закъсненията и ще обезсмисли инфраструктурата, създадена именно за неговото приоритетно придвижване.

"В момент, в който София и страната имат очевидни и нерешени проблеми с пътната безопасност, ПП решиха да се занимават с отварянето на бус лентите за таксита. Това не е транспортна политика, а евтин предизборен популизъм, чиято цена ще бъде платена от стотиците хиляди пътници в градския транспорт", изтъкват от "Спаси София".

От партията обръщат внимание и на особено сериозен проблем, който предложението създава за София и Бургас. "Трамвайните трасета, споделени с автобусите - като тези по бул. "Константин Величков" и бул. "Черни връх" - са приравнени на бус ленти. В Бургас пък част от буслентите са отделени от пътните платна коридори - и те ли трябва да са отворени за такситата?", попита общинският съветник Гергин Борисов, член на транспортната комисия.

Такситата пак поискаха да се движат в бус лентитe

Такситата пак поискаха да се движат в бус лентитe

Настояват и за създаването на Национален регистър на брандирането

Андрей Зографски - зам.-председател на Столичния общински съвет, предупреди, че това е рецепта за хронични закъснения на трамвайния транспорт. "Инвестирали сме в отделянето на трамваите от автомобилния трафик именно за да бъдат бързи, редовни и предвидими. Сега ПП предлага да върнем автомобилите върху релсите през задната врата", посочи той.

Според "Спаси София" буди съмнение и доколко вносителите са анализирали реалното функциониране на бус лентите.

Те напомнят, че бус лентите не са "празно място", което трябва да бъде запълнено, а инструмент за даване на предимство на превозните средства, които транспортират най-много хора. От партията подчертават, че всеки ден стотици хиляди граждани разчитат на автобусите, тролеите и трамваите и също имат право да стигат навреме до работа, училище и дома си. При и без това слабия контрол върху неправомерното навлизане в буслентите, допускането на още една голяма група автомобили неизбежно ще намали ефекта от тях.

"А след такситата кой е наред - моторите, автомобилите за споделено пътуване, доставчиците? Ако всяка група получи изключение, накрая можем просто да махнем бус лентите", изтъкват от "Спаси София" и посочват, че столицата има нужда от повече, по-свързани и по-добре контролирани бус ленти, а не от превръщането им в още една автомобилна лента. По тази причина настояват предложението да бъде оттеглено.