В пътния сектор продължава да се възпроизвежда порочен модел на зависимости, непрозрачност и политически чадър над съмнителни практики. Това се изтъква в становище на Института за пътна безопасност (ИПБ).
"Назначаването на Николай Найденов за министър на регионалното развитие и благоустройството не представлява промяна, а продължение на модела, наложен от неговия приятел Андрей Цеков, при когото той беше заместник-министър", подчертават от организацията и добавят, че вместо прекратяване на непрозрачните практики се наблюдава затвърждаването им.
От ИПБ посочват, че от 2021 г. за публичност на заданията за ремонт и поддръжка на пътищата като ключов инструмент за обществен контрол, което обаче е отказано по време на мандата на Цеков начело на Министерството на регионалното развитие о благоустройството (МРРБ) и при редица министри преди него и след него.
"Публичното изявление на министър Найденов, че ще публикува тези задания, към момента остава неизпълнено. Това поведение създава основателни съмнения, че става дума за пореден опит за създаване на медиен шум с цел прикриване на реалните процеси по разпределяне на значителни публични ресурси", коментират от Института за пътна безопасност.
Според организацията е възмутително назначаването за председател на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) на Тодор Анастасов, след като е бил за месец заместник-министър по времето на Виолета Комитова като регионален министър, като участвал в процеси по избор на ръководство на АПИ, включително по назначаването на Апостол Минчев, уволнен впоследствие за своеволно спиране на всички строителни дейности на АПИ. "Тези действия бяха съпътствани от спорни процедури, включително избор на изпълнител за тунела под Шипка, който не бе съгласуван с министъра и доведе до освобождаването и на двамата", посочват от ИПБ.
От организацията допълват, че от 2017 г. насам последователно разкриват механизми за източване на средства чрез обществени поръчки в АПИ, но всички правителства отказват реално взаимодействие с експертите на института, защото прозрачността е несъвместима с модела на задкулисно управление.
"Докато липсва публикуване на заданията, реален обществен контрол и открито сътрудничество с независими експерти, всякакви твърдения за борба с корупцията са лишени от съдържание. Ще разпознаем истинска политическа воля за промяна едва когато действията заменят декларациите. До тогава в сектора ще продължат да доминират демагогията, популизмът и зависимостите", заявяват от Института за пътна безопасност.
USD
CHF
EUR
GBP
