Експериментален китайски влак на магнитна възглавница постави нов световен рекорд за ускорение, след като достигна скорост от 800 километра в час само за 5,3 секунди, съобщи британският в. "Индипендънт".
Изпитанието е проведено на еднокилометров тестов участък в лабораторията "Дунху" в китайската провинция Хубей. Експерименталната машина с тегло 1,1 тона е ускорила от покой до 800 км/ч, след което е била успешно спряна контролирано на разстояние от около 200 метра.
Това е третият случай само за шест месеца, при който същата експериментална система подобрява световния рекорд за ускорение на маглев на късо разстояние.
Първите изпитания са проведени през юни 2025 г., когато машината достига около 650 км/ч за седем секунди. При последващи тестове скоростта постепенно е увеличена до около 700 км/ч, а след това до 798 км/ч, като едновременно с това е намалявано времето, необходимо за ускорението.
Технологията използва принципа на магнитната левитация - влакът се повдига над направляващата конструкция чрез магнитни сили и така практически се премахва триенето между колела и релси. Движението се осигурява от електромагнитно поле, създавано от системата по трасето.
При експериментите китайските специалисти изпитват няколко ключови технологии при екстремни натоварвания, сред които подаване на електроенергия с много висока мощност, електромагнитно задвижване, управление на магнитната левитация при изключително висока скорост и аварийно спиране, съобщи китайската държавна телевизия CCTV.
Особено значение има успешното изпитание на спирачната система. След достигането на 800 км/ч машината е намалила скоростта контролирано и е спряла в рамките на около 200 метра от ограниченото тестово трасе.
Експерименталната система засега не е предназначена за превоз на пътници. Изследователите разглеждат разработените технологии и като възможна основа за бъдещи системи за ускоряване и изстрелване на ракети и военни самолети.
Друг китайски екип от Националния университет по отбранителни технологии също разработва свръхскоростни системи на магнитна възглавница. При един от експериментите му тестова машина е достигнала 697 км/ч само за две секунди.
Китай работи и върху значително по-амбициозната концепция за движение на маглев влакове в тръби с понижено налягане или близък до вакуум режим. Намаляването на въздушното съпротивление теоретично позволява достигането на скорости, които са практически невъзможни за конвенционалните високоскоростни железници.
Между лабораторния рекорд и редовния пътнически транспорт обаче има значителна технологична дистанция. Сред основните препятствия са огромната цена на инфраструктурата, безопасността на пътниците при ускорение и аварийно спиране, необходимостта от изключително прецизно изграждане на трасето и поддържането на необходимите параметри на системата на стотици километри.
Китай вече разполага с най-голямата високоскоростна железопътна мрежа в света, но експериментът в Хубей е от различен технологичен мащаб. При него целта не е непосредствено създаване на влак, който да превозва пътници с 800 км/ч, а изпитване на технологиите, които един ден биха могли да направят възможен наземен транспорт със скорости, сравними с тези на пътническата авиация.
USD
CHF
GBP
