Софиянци „посрещнаха" откриването на околовръстното шосе на София с грандиозно задръстване.
Огромни колони от автомобили в района на магазин IKEA затапиха и двете посоки. Особено голяма е тази, която води към бизнес центъра в "Младост".
Част от шосето в посока жк „Младост" е затворено, за да може ВИП лицата, сред които и министър-председателят Бойко Борисов да минат, за да открият отсечката. Затова пък пътуващите по шосето са принудени да стигнат до жк „Младост" по локалното шосе.
В пиковия час това предизвиква мащабно задръстване, с което столичани по принцип са свикнали.
Първата „първа копка" за изграждането на южната дъга на околовръстното на София бе поставена през 2006 г. от тогавашния министър-председател Сергей Станишев и Бойко Борисво като градоначалник на столицата.
Трасе по трасе и откриване след откриване, 6 години по-късно цялото околовръстно е готово.
Пропомняме, тази отсечка на шосето трябваше да бъде открита по първоначален план на 10 юни, но по все още неясни причини, рязането на лентата бе отложено с три дни по-късно. Говори се, че това е сторено, за да може готовите аутобани да бъдат поднесени като подарък на премиера Борисов, който днес има рожден ден.
Хубаво е, че и личния си празник Борисов смята да прекара на асфалта, но News.bg си позволява да му препоръча да открива подобни ключови пътни възли не в пикови часове, когато гражданите отиват на работа.
Това е най-големият подарък за премиера, заяви столичният градоначалник Йорданка Фандъкова преди официалното откриване на поредната част на околовръстното шосе.
„Той започна южната дъга като кмет, с много усилия", припомни тя. „Да му е честит рождения ден, да е жив и здрав", с тези думи Фандъкова честити празника на премиера. Тя поясни, че освен да му честити рождения ден, тя ще му изпрати и своите благодарности.
Самият Борисов, в добро настроение, в 9:30 даде старт на новоизградената Южна дъга на околовръстния път в София в района на Бистришко шосе и магазин Икеа.
В приповдигнато настроение той присъства на тържествения водосвет, след което влезе в ролята на конферансие. Водещият на тържественото откриване за пореден път бе прекъснат от премиера при представянето на официалните лица. „Гостите ги знаем, давай нататък", нареди му Борисов, на който видимо му бе доста горещо.
Първо приветствие отправи Симеон Пешов, шеф на „Главболгарстрой". Преди обаче той да поздрави гостите за новата придобивка, премиерът и на него нареди: „По-кратко, да не е толкова приветствено словото".
„Днес е празник за всички нас", заяви все пак Пешов. С новото трасе, по думите ,му жк „Младост" и НДК се свързват в един триъгълник, като от „Младост" до НДК ще се пътува 10 минути по-малко. Трасето е завършено 2 месеца и половина предсрочно. Шефът на „Главболграстрой" отправи и своето пожелание към Борисов за рождения му ден.
„Още пари от еврофондовете за още пътища. Честито на държавата, честито и на софиянци", зави столичният градоначалник Йорданка Фандъкове и допълни, „продължаваме напред". Тя отчете задръстването, което предизвика откриването на новия участък: „Тук вече тапа няма да има, подчерта Фандъкова и призова шофьорите да спазват правилата, за да няма жертви.
„Наблюдателни" столичани обаче алармираха, че повече от час след приключване на церемонията „новооткритите" платна не са били пуснати и задръстванията продължава да са внушителни в района.
Строителният министър Лиляна Павлова от своя страна изрази задоволството си от резултата от вложената инвестиция в трасето. „Всеки един лев от тази инвестиция си струва", категорична бе тя и подчерта, че са използвани най-новите технологии, както в строителството, така и в обезопасяването.
Министър-председателят Бойко Борисов на свой ред благодари на Фандъкова, на Павлова и на изпълнителите, довели до успешния финал проекта. Той посочи, че неведнъж в събота и в неделя е идвал на тайна инспекция на строящото се трасе, точно където се образува тапа, за да види колко хора ще го псуват. „По моята социология нямаше такъв случай", отчете премиерът Борисов.
Той подчерта, че днес можем да се радваме на прекрасно съоръжение, станало факт с не малко мъки. „Изнудваха ни мутри, изнудваха ни бензиностанции, какво ли не беше", спомня си той. Борисов посочи, че именно в проекта на околовръстното проявил най-силна политическа воля. Заради „изнудвачите" за отчуждаване локалните платна са минали под моста в новооткрития участък.
Премиерът е доволен, че благодарение на предприемчивостта на строителите са спестени 100 млн. лв. Той докладва, че е обърнато специално внимание на мантинелите на моста. „Те са глупако-устойчиви", заяви премиерът Борисов, след което преряза лентата на трасето.
Симеон Пешов подари за рождения ден на Борисов картина на околовръстното шосе. Премиерът от своя страна разпореди коктейлните маси и официалния подиум да бъдат разчистени максимум до два часа, за да тръгне трасето. „Който пил - пил. Да пият по една вода", разпореди Бойко Борисов.
На въпрос на News.bg дали е било редно заради личното му его да предизвика задръстване той само отговори: „Два месеца предсрочно го пускаме". Редакцията ни пък се надява новият участък да не става за каране на канута след първия голям дъжд.
Общата дължина на новооткритото трасе е 3,582 км, като последен ремонт на участъка е извършван преди повече от 20 години. Според изчисленията на Агенция „Пътна инфраструктура", след пускането на новия участък спестеното време на пътуващите по този маршрут ще възлиза на 2 млн. евро годишно.
Очаква се също така до 2015 средносрочният трафик на пътници и товари по новата отсечка да се увеличи с малко над 13 хил МПС-та. Пътният участък поема локалния трафик на София и транзитния трафик от магистралите „Тракия" и „Хемус" в посока Югозападна България и съседните държави.
teanna
на 13.06.2012 в 15:12:14 #5861. Borneo | 13.06.2012 12:49 И понеже си стана рецидив на Снасящия яйца да се пъне как КостОФ единствен спасил България ---------------------------------- Две приватизации - на Жан Виденов и на Иван Костов, една цел - грабеж През 1992 г. е приет Законът за преобразуване и приватизация на държавни и общински предприятия и създадена Агенцията за приватизация. Процесът обаче така и не тръгва. Няколко години по-късно през 1995-1996 г. по време на управлението на Жан Виденов Центърът за масова приватизация извършва продажба на държавни предприятия чрез инвестиционни бонове. С чиста съвест можем да кажем, че точно тогава започна да се изпълнява отлично планирания икономически грабеж на десетилетието в България, а защо не и на века. Така да се каже, делото на Виденов е достойно продължено от най-бандитската част от раздържавяването - ускорената приватизация на Иван Костов. Той развърта такъв алъш-вериш, че стряска дори и комунистите, които още преди 10 ноември 1989 г. са решили да продадат на свои хора най-апетитните хапки от българската икономика. 2002 година. На власт вече са НДСВ и ДПС. Те ознаменуват нагазването в приватизацията с нов Закон за приватизация и следприватизационен контрол. Съгласно него целият процес по продажбата на държавното участие в предприятията е съсредоточен в Агенцията за приватизация. Общинската собственост се продава от създадените специално за целта местни агенции за раздържавяване. По същото време се създаде и Агенцията за следприватизационен контрол, чиято функция е да контролира изпълнението на задължения на новите собственици, поети с приватизационните договори за продажба. 62. Borneo | 13.06.2012 12:53 Каквото е оцеляло от Иван Костов мигом е сложено на тезгяха за продан от Симеон и Ахмед Доган и техните свити, наречени българско правителство. Прозвучават финалните акорди на разграбването на собствеността, градена десетилетия с труда, знанията и финансовите лишения на нашите родители. От този период статистиката ще отчете: най-голям брой на приватизираните предприятия и продадени обособени части са в сферата на промишлеността, търговията, земеделието, строителството и туризма. "Блестящи" примери на разграбването - като се почне от Виденов, мине се през Костов и се стигне до Симеон-Доган - са сделките за електроразпределителните дружества, "Параходство МБФ", БТК, "ТЕЦ Бобов дол", "Нефтохим", "Соди - Девня", "СОМАТ", "Арсенал", "Асарел медет", "МДК", курортния комплекс "Албена" и други. Десетилетия наред тези предприятия представляват гръбнака на българската икономика. Всички знаем какво се случи с тях - продажба за жълти стотинки, източване на скритите по разни пера пари на държавните фирми, съкращения, изхвърляне на улицата на стотици хиляди безработни, разпродаване на имуществото на безценица, препродажба на предприятията на офшорни компании, безхаберно управление и фалит. ------------------------------------------ Лесно се пълни хазната с продажба на кило.Е , отърваха ни от предприятията , сега са бъкани от ИДЕИ muhihihihi
mrasnika
на 13.06.2012 в 15:10:52 #57The Cаnаdiаn | 13.06.2012 14:09 В Канада имате ли дупки по улиците бе Дришльо??? Значи, щом си чупя колата по улиците съм комунист, тъй ли , да ти сера у устенцата?!
Julio
на 13.06.2012 в 15:05:58 #56КЪДЕ СА магистралите, че много дупки ве брат...... Е па как къде? По тортите, салфетките...
Малко ли ти се види? 
ДЕДО ЛАЗО
на 13.06.2012 в 15:01:26 #55Днес решавам просто да напрвя нещо, ей така. Боса тръгвам, ходя по асфалта, просто ей така. Две жени ме гледат: "Ах, ах нима не те е страх? Ставаш, хей, момиче май съвсем за смях."
brita1
на 13.06.2012 в 14:55:24 #54NaN си е мислел досега че е демократ а той горкия пак за бе ка пе ту гласувал

Meteora
на 13.06.2012 в 14:50:44 #53Пърпъле, Стига с този Смоук он дъ уотър, бре! Пусни нещо друго! Лейзи, например, или Стормбрингер...
brita1
на 13.06.2012 в 14:49:59 #52бе наглост и смях от всякъде
Julio
на 13.06.2012 в 14:47:35 #51Министър-председателят Бойко Борисов на свой ред благодари на Фандъкова, на Павлова и на изпълнителите, довели до успешния финал проекта. Той посочи, че неведнъж в събота и в неделя е идвал на тайна инспекция на строящото се трасе, точно където се образува тапа, за да види колко хора ще го псуват. „По моята социология нямаше такъв случай", отчете премиерът Борисов.
Явно се е дегизирал като ги е разпитвал а? 
brita1
на 13.06.2012 в 14:46:28 #50NaN сега спокоен ли си вече успокои ли си съвестта
слабо ме интересува твоето мнение
просто гейберчета няма как да избягате от фактите мъчно ви е за правешкия каскет това е ясно иначе не виждам по каква логика сте си харесали червената месиика
изнудваха ни мутри изнудваха ни бензиностанции ццц каква ирония само

mrasnika
на 13.06.2012 в 14:46:19 #49ЧРД Бочко, КЪДЕ СА магистралите, че много дупки ве брат......

BlindPew
на 13.06.2012 в 14:38:56 #48Ето още един добър подарък за за Боце: http://banks.dir.bg/2012/06/13/news11350000.html
ДЕДО ЛАЗО
на 13.06.2012 в 14:09:39 #47Защо премиерът не отиде на Петолъчката за да отреже лентата за начало на взривяването на боеприпасите
brita1
на 13.06.2012 в 14:04:05 #46ама NaN ти си гласувал за комунист бе не знаеше ли еееее
че и от неграмотните комуняги 
brita1
на 13.06.2012 в 14:01:08 #45thespider та кога викаш бойка напусна бе ка пе ту
NaN
на 13.06.2012 в 13:59:46 #44ilianka_back | 13.06.2012 12:43 , ало пернатото, гледам си махнала употребяваната дамска превръзка !!!
Браво, идотизма се лекува...
ако не е паталогия , както при brita1 червенотиквеника...

TheSpider
на 13.06.2012 в 13:55:17 #43Здравей простолюдие! Комунистите ревът, значи всичко е добре! Давай Бойко!

Borneo
на 13.06.2012 в 13:53:10 #42Каквото е оцеляло от Иван Костов мигом е сложено на тезгяха за продан от Симеон и Ахмед Доган и техните свити, наречени българско правителство. Прозвучават финалните акорди на разграбването на собствеността, градена десетилетия с труда, знанията и финансовите лишения на нашите родители. От този период статистиката ще отчете: най-голям брой на приватизираните предприятия и продадени обособени части са в сферата на промишлеността, търговията, земеделието, строителството и туризма. "Блестящи" примери на разграбването - като се почне от Виденов, мине се през Костов и се стигне до Симеон-Доган - са сделките за електроразпределителните дружества, "Параходство МБФ", БТК, "ТЕЦ Бобов дол", "Нефтохим", "Соди - Девня", "СОМАТ", "Арсенал", "Асарел медет", "МДК", курортния комплекс "Албена" и други. Десетилетия наред тези предприятия представляват гръбнака на българската икономика. Всички знаем какво се случи с тях - продажба за жълти стотинки, източване на скритите по разни пера пари на държавните фирми, съкращения, изхвърляне на улицата на стотици хиляди безработни, разпродаване на имуществото на безценица, препродажба на предприятията на офшорни компании, безхаберно управление и фалит. ------------------------------------------ Лесно се пълни хазната с продажба на кило.Е , отърваха ни от предприятията , сега са бъкани от ИДЕИ
Borneo
на 13.06.2012 в 13:49:43 #41И понеже си стана рецидив на Снасящия яйца да се пъне как КостОФ единствен спасил България ---------------------------------- Две приватизации - на Жан Виденов и на Иван Костов, една цел - грабеж През 1992 г. е приет Законът за преобразуване и приватизация на държавни и общински предприятия и създадена Агенцията за приватизация. Процесът обаче така и не тръгва. Няколко години по-късно през 1995-1996 г. по време на управлението на Жан Виденов Центърът за масова приватизация извършва продажба на държавни предприятия чрез инвестиционни бонове. С чиста съвест можем да кажем, че точно тогава започна да се изпълнява отлично планирания икономически грабеж на десетилетието в България, а защо не и на века. Така да се каже, делото на Виденов е достойно продължено от най-бандитската част от раздържавяването - ускорената приватизация на Иван Костов. Той развърта такъв алъш-вериш, че стряска дори и комунистите, които още преди 10 ноември 1989 г. са решили да продадат на свои хора най-апетитните хапки от българската икономика. 2002 година. На власт вече са НДСВ и ДПС. Те ознаменуват нагазването в приватизацията с нов Закон за приватизация и следприватизационен контрол. Съгласно него целият процес по продажбата на държавното участие в предприятията е съсредоточен в Агенцията за приватизация. Общинската собственост се продава от създадените специално за целта местни агенции за раздържавяване. По същото време се създаде и Агенцията за следприватизационен контрол, чиято функция е да контролира изпълнението на задължения на новите собственици, поети с приватизационните договори за продажба.
brita1
на 13.06.2012 в 13:35:56 #40абе NaN аз ако се оакам то добре за тебе ще имаш какво да лижеш така и така си глупавичък а и си свикнал да лижеш гъзове
на мутрата му пречели мутрите ха ха ха
паси си там тревичката и гледай да не блееш много силно че се излагаш
малоумник такъв
lotsopa
на 13.06.2012 в 13:31:29 #39ХУбаво Бойко, ама ти живееш със спомените и комплексите си, които си получил от каране на коли по пътищата на Западна Европа, Сърбия и Гърция след 1990 г. Но е вече много късно, петролът е на изчерпване и след 5-6 години колите по тези пътища рязко ще намалеят. Пак ще има коли, но те ще са електромобили; трябва електричество. Бъдещето е на Ж.П. особено големите товари, а за него пак трябва електричество. А както казват някои по-долу, АЕЦ Белене, който би решил проблемите след 7-8 години, е сложен на трупчета. Не че Околовръстното не трябваше да се направи ! Но магистралите в такова количество хич не са приоритетът, за който Бибитко ги изкарва.