Прах и балони се издигнаха в небето над бул. „ Патриарх Евтимий" и ул. „Витоша" минути, след като тунелопробивната машина излезе от тунела на бъдещото метро.

Уникалната гледка наблюдаваха кметът на София Йорданка Фандъкова, зам.-кметът на Столична община Любомир Христов, десетки строителни работници и граждани. От днес машината спира работа с 11 дена предсрочно и предстои да бъде демонтирана, обясни пред журналисти Йорданка Фандъкова.

Тя посочи, че около месец и половина ще отнеме демонтирането на съоръжението, а след това ще започне и възстановяването на движението и доизграждането на метростанцията на бул. „Витоша" и бул. „Патриарх Евтимий". Фандъкова изрази задоволството си, че машината, която е нейна кръщелница и беше наречена София, е свършила добре работата си.

По думите на столичния кмет, с това нейната работа обаче вероятно няма да приключи. Фандъкова обясни, че има още много метростанции, които предстои да бъдат изградени и ще се провеждат обществени поръчки и конкурси, след което специалната машина може отново да бъде използвана.

Движението по столичните булеварди „Цариградско шосе" и „Ломско шосе" пък ще бъде пуснато изцяло на 12 септември. Участъци от двата големи булеварда също са затворени във връзка с изграждането на метрото. През септември пък се очаква да бъде освободено движението на бул. „Черни връх" в района на хотел „Хемус", а метростанцията там ще бъде завършена през пролетта на 2012 г.

Малко след като машината излезе от тунела, строителните работници си направиха снимки за спомен на обекта и отвориха няколко бутилки шампанско.

Специалната машина тежи 1600 тона и е транспортирана до България по реките Рейн и Дунав. Тя работи на дълбочина от 9 до 23 метра. Средният темп на напредък на тунелните работи е 9 м на ден, но кметът на София Йорданка Фандъкова изтъкна, че е имало дни, в които машината е напредвала с над 30 метра.

Произведеното в Шванау съоръжение е най-безопасната технология за прокарване на тунели в света. То е поръчано от изпълнителя на участъка и е изработено специално за условията на метрото в София.

„Видяхте миналата година май месец слезе, имаше дни, в които над 35 метра на ден копаеше машината", коментира Фандъкова. „Това наистина е уникална машина, която ни помогна максимално за изграждането на метрото, което беше наша основна задача", допълни столичният градоначалник. „Моята кръщелница излиза с достойно свършена работа", доволно отбеляза още тя.