Авиокомпании от цял свят променят разписанията и маршрутите си на фона на продължаващия конфликт с Иран, като превозвачите от Близкия изток увеличават капацитета си след първоначалните сътресения, а европейски и азиатски компании избягват региона като транзитен център, предава "Ройтерс".

Сериозните смущения в авиационния трафик са пряко свързани с войната между Съединени американски щати, Израел и Иран, която доведе до затваряне на въздушни пространства и промяна на ключови въздушни коридори между Европа и Азия.

Гръцката Aegean Airlines вече възобнови полетите до Тел Авив от Атина, но редица други маршрути в региона остават отменени или отложени. Подобни ограничения въведоха и други европейски превозвачи като Air France и Lufthansa, които временно спряха полети до редица дестинации в Близкия изток.

Междувременно авиокомпаниите от Персийския залив като Emirates и Etihad Airways постепенно възстановяват мрежите си, макар и с намален капацитет.

Много международни превозвачи продължават да избягват въздушните пространства над Ирак, Иран, Сирия и Израел, което води до по-дълги маршрути, по-високи разходи и натиск върху глобалния авиационен сектор.

Част от авиокомпаниите пренасочват ресурси към други пазари. Cathay Pacific и Qantas увеличават полетите до Европа, за да отговорят на засиленото търсене по алтернативни маршрути.

Други, като Delta Air Lines, удължават спирането на ключови линии до края на годината, което показва очаквания за продължителна нестабилност в региона.

Експерти отбелязват, че Близкият изток временно губи ролята си на основен авиационен хъб между Европа и Азия - позиция, изграждана в продължение на десетилетия от авиокомпании и летища в Залива.

Очаква се промените да се запазят поне през летния сезон, като част от тях може да се окажат трайни, ако геополитическата ситуация остане нестабилна.

Никой не знае с колко гориво разполага Европа

Никой не знае с колко гориво разполага Европа

Мъглата на войната в близкия изток бавно обхваща Стария континент