Председателят на "Спаси София" Борис Бонев не изключва възможността да бъде кандидат за кмет на София на местните избори през 2027 г., но решение за това ще бъде взето от партията през следващите месеци. след внимателно обсъждане.
"Нормално е като председател на партия, която е фокусирана в София, аз да съм потенциален кандидат за кмет. Но това ще е решение, което партията ще вземе в рамките на следващите месеци", заяви Бонев пред bTV.
Той посочи, че "Спаси София" ще прецени спокойно и внимателно как да подходи към предстоящите местни избори. Бонев подчерта, че партията няма да се съобразява с тролски ферми в социалните мрежи и с хора, които разглеждат Столичната община като възможност да печелят пари.
Бонев коментира и реакциите след негово изказване пред БНР, интерпретирано като заявка за кандидатура за кметския пост. "Дори грешното тълкуване на моето интервю в БНР е предизвикало сериозна политическа хипертония в някои партийни централи. Да се заредят с валериан, мента и глог, ще им се налага", изтъкна той.
Борис Бонев каза още, че реакциите в социалните мрежи, платените публикации и жълтите медии показват, че евентуалната му кандидатура предизвиква притеснение в определени политически среди, като отказа да посочи конкретни партии или личности.
Лидерът на "Спаси София" заяви също, че преди местните избори има и други важни въпроси, на които политическите формации трябва да отговорят, като например кого ще издигнат като кандидат за кмет на столицата и дали настоящият градоначалник Васил Терзиев ще се кандидатира за нов мандат.
Борис Бонев коментира и забавянето в изграждането на велосипедна инфраструктура в София. Той посочи, че столицата продължава да не е достатъчно безопасна за колоездачите заради липсата на свързана и специализирана инфраструктура. За забраната за движение на велосипеди в парковете без обозначени велосипедни маршрути Бонев каза, че формално колоездачите могат да бъдат санкционирани, но задължението за изграждане и обозначаване на такива маршрути е на общината.
Председателят на "Спаси София" под въпрос и решението на Столичната община да разчита на държавата за изграждането на 12,5 километра велосипедни алеи в последния участък от Околовръстния път. Според него общината трябва да е активен партньор в планирането и реализацията на подобна инфраструктура. "Не е въпрос на липса на средства. Въпрос е на отговорност", подчерта той
Бонев посочи също, че партията работи за цялостен подход към градската инфраструктура, който да съчетава нуждите на автомобилите, градския транспорт, велосипедистите и пешеходците, вместо решенията да се вземат на парче.
USD
CHF
GBP
