Премиерът Бойко Борисов отново се разсърди на журналистите, като този път повод бе въпрос за високите цени на горивата у нас и проведените протести.
Борисов първоначално отказа да отговори на този въпрос, но после все пак коментира, че страната ни не може да намали едностранно акциза върху горивата, защото неговата стойност е записана в договора ни за присъединяване към ЕС и за да се промени трябва 26 държави да са съгласни.
„В някои страни дори е необходимо провеждането на референдум и сами разбирате колко време ще отнеме това", заяви премиерът. Аз не мога да влияя и на световните процеси, и на цената на петрола на световните борси, призна Борисов. Той посочи, че „там, накъдето пътува Шести американски флот, не се случва нищо хубаво", като по този начин намекна за ситуацията в Либия.
„Въпреки тези обстоятелства ще изпратя писмо до Брюксел, в което да ги попитаме дали можем едностранно да намалим акциза, за да отговорим на въпросите на всички популисти", заяви Борисов.
Той посочи, че сградата на Министерството на земеделието и храните е най-хубавата в цяла София и затова е редно в нея да се помещава Столична община. „Решение за това ще бъде взето от Министерски съвет", заяви премиерът, след което си тръгна от пресконференцията. Тя беше по повод стартирането на директните плащания и националните доплащания към българските земеделци.
Земеделският министър Найденов коментира високите цени на храните, като посочи, че все още не може да намери обяснение за някои стойности по родните магазини. Той коментира, че не е реално цената от 16-17 лв. за килограм кашкавал да се обяснява с високата стойност на петрола, защото продуктът е бил произведен преди два месеца, когато енергийната суровина се е продавала по-евтино.
В София увеличаването на цените може да стане значително по-трудно, отколкото в малките населени места, защото конкуренцията на големите търговски вериги в столицата е много по-голяма. „Те взаимно се дебнат като котка и мишка и трудно някой може да си позволи да вдига спекулативно цените", каза Найденов.
Той посочи, че ще тръгне на обиколка из селските общини, за да види какви са цените на хранителните продукти там и дали няма значителни завишения заради значително по-малката конкуренция.
Министърът на земеделието заяви по темата на брифинга, че парите за плащания към земеделците се отпускат по-рано от предвидения краен срок, който е 30 юни, с цел да може родните земеделци по-бързо да се възползват от сумите, които са за 2010г. Общият размер, който ще бъде достъпен, е 1 018 000 000 лв., като вече 80 млн. лева от тези пари са били преведени за животновъдите.
Найденов коментира, че за първи път у нас се дава възможност земеделците, които имат задължения към НАП, да получат парите си от ЕС, с тях да платят дълговете си и след това да получат и националните доплащания. Това разделение, което се направи, за да може земеделските производители с дългове към НАП да се възползват от парите, костваше много усилия на администрацията.
„Вместо парите да се дават заедно, сега беше въведено това разделение, с което искаме да дадем възможност и на тези, които са финансово затруднени, да изчистят задълженията си и да се възползват от сумите, предвидени за българското земеделие", коментира Найденов.
Към февруари 2011 г. ДФ “Земеделие” е извършил плащания на обща стойност 1,226 млрд. лв. по Програмата за развитие на селските райони (ПРСР). Индикативният график за прием на проекти по ПРСР през тази година предвижда поетапно отваряне на всички мерки с различна продължителност през годината. Това става ясно от разпространен информационен бюлетин на Министерството на земеделието и храните.
Приемът стартира от 14 март с приоритетно отваряне на гарантираните бюджети по Мярка 121 “Модернизиране на земеделските стопанства”.
По компесаторните мерки от ОС-2 на Програмата – 211, 212, 213 и 214, приемът на документите се осъществява в рамките на кампанията за подаване на заявления за директните плащания на площ – от 1 март до 15 май.
Относно даването на сградата на Земеделското министерство на общината, министърът коментира, че поддръжката на сградата струва скъпо и една местна власт може много по-лесно да си я позволи. Той отказа да прогнозира в какви срокове може да стане размяната на сградите и подчиненото му ведомство да се окаже на „Московска" 33.
USD
CHF
EUR
GBP
ZSZ
на 14.03.2011 в 15:13:28 #36rusnache | 14.03.2011 15:08 Ае да си спестиш епитетите!!! Та я сега обясни кой Лукойл, Лукойл Нефтохим или Лукойл България, какъв дизел купувал, от къде го купува, къде го кара и т.н.
ceckosersemina
на 14.03.2011 в 15:13:19 #35http://www.youtube.com/watch?v=WF3HZK1tTZE
жунгръц
на 14.03.2011 в 15:10:06 #34аре провалена тикво, отивай при Караманлис да си подритвате топка на някой остров и остави народа да диша
rusnache
на 14.03.2011 в 15:08:49 #33ZSZ, не говори глупости, 2 пъти написах цените на които Лукойл изкупува дизел от Русия, направих ти сметка колко би трябвало да струва чист тук, ако си го купиш от Италия, натоварен на кораб, колкот ти е транспорта до тук и цяла разбивка на схемата. Цените в цял свят се определят по Платс, за Балканите и източна европа включая половината западна се определят по МЕД Итали, за северните по Ротердам (НВЕ). Цената на Д2 в Русия в момента варира между 615 доллара за тон на Новоросийск до 480 доллара за тон из Сибир. Биогоривата са по-евтини, защото е само за нафтата и е биодизел, който се прави от олио, което драги мой стана вече по-евтино от дизела, а при производството на биодизел имаш сода каустик и метилен, който е около 600лв/тон, а в тона не помня колко литра бяха, и общо взето от 1000 литра олио получаваш 960 литра биодизел, сапун и глицерин, които също са стока за продаване.
ZSZ
на 14.03.2011 в 15:04:41 #32Че той дизела бил стандарт ЕВРО 5 хехехе, сори, ама заради по-високия стандарт е и по-високата цена
rusnache
на 14.03.2011 в 15:00:02 #31А за ДДС-то е такъв смях, че не е истина. Държавата прибира от вносителя да кажем ДДС-то на 1.8 лева основа за литър, което е 36 стотинки. Цената става автоматично 2.16лв за литър с ДДС, после ми го продават на мен на 2.4 лв основа за литър или 2.88 с ДДС, аз си плащам ДДС на 2.4 основа - 48 стотинки, после продавача представя разход за 36 стотинки ДДС и държавата взима 12 стотинки ДДС от него, а 36 са взети от вносителя да кажем, обаче 36 стотинки отиват къде, в джобчето на шефчето, а аз като краен потребител ям лайната, понеже си плащам ДДС-то което е платено накрая от потребителя, цялото и да разбира се, аз ако съм фирма ще си върна ДДС-то, ама ако съм Гошо убавеца си го плащам като поп, в крайна сметка държавата прибира ДДС-то на основа 2.4лв, ама някъде по джобовете остават едни стинки дето са за никой. Ако крайния клиент плащаше ДДС-то на разликата щеше да е добре, защото разликата е 60 стотинки и ддс-то е 12, а не 48, което са още 36 ст на литър на долу. Ама не, идеята е да те опоскат как си требва и ти да го вееш.
ZSZ
на 14.03.2011 в 14:59:11 #30Carpe Diem | 14.03.2011 14:45 Отзад напред!!! Относно администрацията - ужасно се е увеличила, но това е тренд от последните 20 години и изкореняването ще стане бавно. За бизнеса си прав, че има тромава бюрокрация, нужно е да има ясни правила при прилагането на всякаква политика по налози и глоби. Относно горивата - до колкото ми е известно Лукойл Нефтохим само преработва горивото. Нито го купува от борсите, нито го продава по бензиностанции, даже и превоза на нефта не е техен. Та и печалбата им е стандартно заложената и не варира от кефа на тоя или онзи. По скоро в себестойността да вкарват увеличението на тока и газта, щото влизат в преработката. Нямаме в България разработена подходяща технология за биогорива, и те хич не излизат евтено, а е задължение горивата в ЕС да имат определена част такива. Относно качеството на горивата - то ако някой не вярва на SGS, която проверява това качество, то какво въобще да си говорим за качество... Друг е въпроса, че технологиите за производството на горива при нас са малко поостарели спрямо западните държави и това допълнително оскъпява процеса... И да попитам - къда са ОМВ и Шел да правят конкуренция на Лукойл България? Дайте цени на ОМВ в Австрия и цени тук. Защо никой не иска да блокирва ОМВ? А Шел?
Балканец
на 14.03.2011 в 14:58:08 #29По Татово време всичката мизерия и всички гафове и неуспехи на некадърното управление се обясняваха с "Международното положение и четирите годишни времена". Сега Пожарникарчето се дъни на всички фронтове и ползва старите извинения: 1. Не можа да вкара ни един сериозен крадец от т.н. "Политическа Класа" в затвора, даже оная маша Вальо Топлото, с което се дискредитира митът за "Големия Полицай". Пожарникарчето обаче си има извинение: "Ние ги ловим, те ги пускат." Кой кяри? Ами крадливата "политическа класа" и принципът на големото грабене. Ерго, какъв е интересът на Борисов? Ами да се налапа и той, като другите пред него и да нема Видовден т.е. прецедент в системата. 2. Пожарникарчето си измисли нова платформа - Той може и да е некадърен като Полицай, ама стоел магистрали. Което като платформа е уникално глупаво, защото всеки може да строи, харчейки готови пари, при това не неговите, а нашите. Обаче проектите му се дънят един след друг, оставай само с предпроектното си проучване. Демек парите ги нема, човекът каза ще видим. Виновно времето, респ. зимата, наводненията, сушата, студът, кишата и матр'ялът. В случая е очевидно кой кяри, нали? 3. Горивата скъпи! Това си е вече безспорен успех на Пожарникарчето, барем едно предизборно обещание изпълни - това, дадено на дружките му от "Лукойл". Съсипа малките бензиностанции и наложи монопола на Лукойл да ни продават БОКЛУЦИ НА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕНИ. И си намери извинение - "международното положение"! Най-вероятно щото и той е като Бай Мангал, който уважава Международното положение", както междупрочем и Международното положение уважава Борисов, пардон, Бай Мангал. Предполагам, на всеки му е ясно кой кяри и кой е големият губещ. Пожарникарче, ако обаче нещата тука тръгнат като в Либия, прегръдките с Меркел нема да ти помогнат. А и петрол си немаме, та да се откупиш като Кадафи. Иначе извинението, Пожарникарче, са като гъза, мирише, ама всеки си го носи. само дето нема вече балами.
карнобатска гроздова
на 14.03.2011 в 14:57:54 #28и както Комбата е написал нефта е от сибирските кладенци на Лукойл, не се купува , т.е. и той е доста по-евтин
карнобатска гроздова
на 14.03.2011 в 14:56:36 #27някой има ли обяснение защо са ни такива цените на горивата, като в повечето страни в Европа, като имаме най-ниския акциз и най-ниската себестойност на продукта, който се произвежда от работници с 600-700 лв. заплати, а не от такива с по 6000-7000 лв. заплати
за мен това си е чиста СПЕКУЛА 
КомБат
на 14.03.2011 в 14:56:26 #26Тоя бахти ученичката, сърдел се на медиите
Не можел да влияее на световните цени. Абе Боко, за кви световни цени и пазари дрънкаш, в случая имаме:
Лукойлски нефт - той на кви цени е, да не е колкото Брента?
Лукойлски танкери.
Лукойлска рафинерия.
Лукойлски бензиностанции.
Лукойлски заплати - да ги сравним ли с тия в западните държави.
Затворена верига!
Кво общо имат тук ДДС-то дето си стои години едно и също, и акцизът, който е скочил с има няма 5%?! Горивата с колко процента скочиха?!
Карина
на 14.03.2011 в 14:56:05 #25burevestnik
на 14.03.2011 в 14:52:32 #24ЛУКОЙЛ-Нефтохим http://www.lukoil.bg/ - А-95Н бензин Цена Акциз Дан.основа ДДС лв/1000 л. 1 219.00 710.00 1929.00 385.80 Общо 2314.80 лв./1000 л. Имам следното питане, как може да се начислява ДДС в/у акциза който е пак вид данък т.е данък в/у данъка. Ехооооо Ако се промени това то цената на горивото би паднало драстично. Държавата и ББ да не се прави на "ощипана мома" и да се сърди.
rusnache
на 14.03.2011 в 14:50:32 #23Оня дето помни - а ти знаеш ли случайно, че Лукойл не произвежда нищо от суров петрол, а че купуват Д2 Л0.2/62 от Русия на 500$ за тон, не за хиляда литра, за тон, което са около 1175 литра и гони сярата от него и получава около 1120 литра Евро 5? Май си ги говорите на изуст и вярвате на медиите, и ми кажи ако Лукойл произвежда горива, защо внася постоянно Пропан-Бутан, Бензини и Дизел? И да продължа, дизел евро 5 на Мед Итали струва 780$ за тон, на условия ФОБ ( Инкотермс 2000 ), транспорта до България се връзва около 45$ за тон по море. Стават 825 долара. Сега смятай сам - Акциза на един тон нафта е 722лв ( 615 за 1000 литра ), при долар 1,42лв се получава цена за литър 1.934, сега нафтата на едро на Лукойл е 2.4лв, това прави 47ст/литър далавера за Лукойл. И това при положение, че Лукойл си го купи готов от Италия, а Лукойл купува Д2 от Новоросийск на 500$ за тон, гони сярата и далаверата оставаща в Лукойл е над 70ст/литър. За барела нефт - драги, от него се прави не само бензин, всеки нефт има съдържание на различни продукти в него, някои от които много по-скъпи от бензина. В някоя от предишните новини за цената на бензина бях публикувал препратка към Платс с цените за февруари.
bogdan
на 14.03.2011 в 14:46:47 #22В ГРЪЦКИЯ ЛИДЪЛ ЗАХАРТА Е 0,80 ЦЕНТА,ГОРКИТЕ ГЪРЦИ,А КОЛКО БЯХА ЗЛЕ
Carpe Diem
на 14.03.2011 в 14:45:09 #21ZSZ ---------- Нито повишението на акциза, нито добавените биогорива могат да вдигнат цените до такава степен. Увеличението от акциза е 3 /три/ стотинки, а от биогоривата е не по-голямо от 5 /пет/. И щях да се съглася с тия цени, при положение, че работниците в рафинерията и по бензиностанциите взимаха средно европейски заплати... и рафинерията беше модерна... и качеството на горивата беше европейско. Ама не са... Цялото увеличение е за сметка на печалбата на Лукойл. Огромна е, а оправданието е ... ми то в света е така... В другия ти пост, по отношение на доходите.... В България държавата не насърчава бизнеса а го души. За да започнеш нещо да правиш ти трябват толкова разрешителни, колкото не ти трябват да влезеш при Папата. А и за Папата ще ги вземеш по-лесно...
Вместо да осигурят облекчени условия, хората да почнат да правят нещо и снасят данъци на хазната, държавата предпочита да събира такси, лицензи, разрешителни и какви ли не глупости. Това кара хората да бачкат в сивия сектор. И са напълно прави...
И един пример - вдигнаха акциза на цигарите и приходите спаднаха. И въпреки "огромния успех" в борбата с контрабандата, на всеки ъгъл има ефтини цигари от които държавата не прибира и стотинка. Вместо да намалят акциза и да стимулират хората да купуват легални цигари, сега държавата губи... Просто трябва да се намери баланса, а не да вдигат всичко, щото е най-лесно. Но за това се иска акъл, или по-скоро желание държавата да върви напред, а тукашните политици не ги е много еня за това което става извън техните далавери...
rusnache
на 14.03.2011 в 14:35:00 #20ЗСЗ, парите няма да се увеличат ако тази държава не започне да изнася нещо, поне нещо, докато не спре да се надява на чуждестранни инвестиции изнасящи кинтите от България, постоянния внос и всичко останало изкарващо парите от България. Ако не си забелязал в момента все повече и повече не се намират Български стоки в магазините, най-странното е, че българските картофи са по-скъпи от египетските, а доматите от Йордания по-скъпи от нашите. Как стана така, че в пустияната е по-евтино да гледаш плодове и зеленчуци от колкото в България? За туризма да не говориме, европейците идват по програми за по 200 евро за 10 дена, а онези които харчат и плащат скъпо визи им издават с клизма, а и вече им е много по-евтино да ходят в други държави на почивка, като Гърция на пример и Турция.
ZSZ
на 14.03.2011 в 14:33:38 #19rusnache | 14.03.2011 14:27 Лукойл Нефтохим ли продава горивата?
Оня, дето помни
на 14.03.2011 в 14:33:03 #18Акцизът на бензина не е процент от цената му (както е например ДДС-то) , а е твърда сума - 710 лв на 1000 литра или 71 ст. на литър. Така че целия акциз да отменим, цената ще падне със 71 ст. Миналата година акцизът на бензина е бил 685 лв на 1000 литра или увеличението в цената на бензина от тяази година, което се дължи на акциза е 2.5 ст. ДДС се слага последно, т.е. слага се и върху акциза. на 2.45 лв. за литър ДДС-то е 40-41 ст. Или общо всеки литър бензин, който се продава за 2.45 лв се оскъпява от ДДС и акциз с 1.12 лв. (71 ст. акциз и 41 ст. ДДС). Когато бензинът беше 2 лв. дори с по-малкия миналогодишен акциз ДДС и акциз бяха над 50% от цената на бензина. Лукойл без пари да го прави бензина и 100% рандеман да има при приоизвдството му (т.е. от всеки литър петрол да получава литър бензин) при 110$ за барел петрол всеки литър бензин ще струва 97 ст. (при курс 1.40 лв за долар). Като му сложим 71 ст. става 1.68 лв. Като сложим и ДДС става 2.02 лв. Т.е. от всеки литър производителят и търговеца взимат общо 43 ст. , държавата взима 1.15 лв. (71 ст. акциз и 44 ст. ДДС), а производителят на петрол - 97 ст. Хубаво е човек да е информиран преди да тръгне да протестира.
куко
на 14.03.2011 в 14:32:00 #1711 март 2011, 15:58 (обновена 11 март 2011, 16:00) | Автор: Георги Георгиев | Източник: LiveBiz Американският петрол се слезе под 100 долара за барел Нефтените рафинерии в Япония спряха работа, което ще намали вноса на суров петрол в страната Снимка: интернет Цената на американския лек суров петрол, с доставка през април, се срина с 2.6% и за първи път от две седмици слезе под 100 долара за барел. При сорта "Брент" понижението на цената достигна 2% и се търгуваше за 112.9 долара за барел.Резкият спад в стойността на нефта дойде след опустошителното земетресение в Япония, чийто магнитут достигна 8.9 по скалата на Рихтер. По данни на японския сеизмичен център, толкова силно земетресение не е било регистрирано през последните 140 години Някой да каже нещо за това!