Докато кметът и зам.-кметът ни заливат с обещания за "по-хубави и лъскави" трамваи, всъщност подготвят концесия за цели 30 години на сервиза на "Столичен електротранспорт". Това заяви в своя позицията общинският съветник Ваня Григорова.

Тя отбелязва, че Столичният общински съвет още през 2024 г. е приел програма за обновяването на превозния състав на авто и електротранспорта. Според приетото решение, за периода 2024-2030 г. следва да се закупят нови превозни средства и спомагателни специализирани машини.

За "Столичен електротранспорт": 75 тролейбуса; 50 електробуса; 108 трамвая; ремонт и модернизация на 40 мотриси; реконструкция и модернизация на 5 ТИС (токоизправителни станции); доставка и монтаж на 12 акумулиращи устройства; 4 специализирани автомобили за релсов път; машина за шлайфане; траверсоподбивна машина; канален струг.

За "Столичен автотранспорт": 230 автобуса; 2 специализирани камиона за пътна помощ; товарен камион с кран; автовишка.

Григорова посочва, че нуждите на двете дружества са обсъдени и подадени от ръководствата и експертите им. Бе гласувана обща сума за всички тези машини и оборудване в размер на малко над 1 млрд. лв. Кметът Терзиев трябваше да води преговори с банкови и финансови институции, за да осигури възможно най-добрите условия за заема, тъй като Столична община не разполага с подобни средства. Година и половина по-късно от Терзиев ни вест, ни кост, отбелязва тя. Независимият общински съветник изтъква, че преди седмица Столична община е обявила пазарна консултация за закупуване на 80+50 трамвая.

Григорова засегна и темата за преизграждането ремонта на трамвайните депа в Банишора и Искър. Тя поставя въпроса, ако Васил Терзиев не е намерил средства за вече гласуваното решение на СОС за закупуване на трамваи и автобуси, откъде ще дойдат средствата за цялостно преизграждане на депата?

Общинският съветник алармира, че поддръжката на превозния състав на столичния електротранспорт се дава на концесия за 30 години. По думите й в обявата е записано, че фирмата следва да осигури обучение, но това е само в заглавието. В документите за пазарната консултация никъде не се споменава обучение на кадрите, които в момента работят в сервиза. Тя посочва, че частната фирма ще наеме персонал, който ще обучава и 30 години ще решава кога и какви ремонти са нужни на трамваите.

Григорова подчертава, че в документацията е предвидена индексация на средствата, които Столична община ще изплаща на частната фирма, която трябва да поеме концесията - "Индексиране на цените за поддръжка: 60% от промяната в цената на железопътната промишленост (базирано Eurostat) + 40% от промяната в нивото на заплатите в "Транспорт, складиране и пощенски услуги" (Национален статистически институт на България).

Столичен електротранспорт" като общинско дружество обаче няма гаранция за нищо. Дори когато общинските съветници единодушно са взели решение, кметът Терзиев не го изпълнява, поясни Григорова. Тя посочва, че кметът Васил Терзиев не е дал отговор на следните въпроси:

  1. Кой и кога е решил, че Столична община ще отдава поддръжката на депо Банишора на външна фирма, което по същество представлява концесия за цели 30 години?
  2. Осигурени ли са средствата в размер на над 1 млрд. лв. за изпълнение на решение №272 по т. 8 от заседание №14 на СОС от 27 юни 2024 г., обявено на 04.07.2024 г. за обновяване на подвижния състав и специализирана техника за поддръжка на наземния обществен транспорт на София за периода 2024 - 2030 г.?
  3. Ако не са осигурени средствата по горната точка, откъде Столична община смята да вземе заем и за изпълнение на решение №272, и за цялостното изграждане наново на депо Банишора?
  4. Имат ли намерение кметът Терзиев и зам.-кметът Чаушев да осигурят средства за подобряване на условията на труд и в другите депа на "Столичен електротранспорт" и в гаражите на "Столичен автотранспорт"?

Според нея е цинично видимото разграждане да се представя на софиянци като "модернизация". Ръководството на "Столичен автотранспорт" трябва да си ходи мигновено, но по-адекватно и умело ръководство на "Столичен електротранспорт" в лицето на изпълнителния директор Евгений Ганчев трудно някой може да избере, добави тя.

Дали на третата година кметът Терзиев ще започне да управлява с "екипите и решенията" или ще продължава да се опитва да разпродава каквото е останало от София на частни фирми, д окато се бори с "мафията", запита Ваня Григорова.

Ваня Григорова: Готвят се да дадат Столичния автотранспорт на концесия

Ваня Григорова: Готвят се да дадат Столичния автотранспорт на концесия

Това се спучва с "немощното управление" на общинското дружество, подчинено на определени икономически кръгове