Столична община вече предприема конкретни действия за ограничаване на пътния травматизъм и повишаване на безопасността. Това заяви в радиоинтервю зам.-кметът на София по транспорт Виктор Чаушев, цитиран от пресцентъра на общината. По думите му част от мерките са насочени към по-ефективен контрол и към промени в инфраструктурата на критични точки.
Той отбеляза, че проблемът за пътната безопасност не може да бъде решен с една отделна мярка, а изисква постоянен контрол, ясни правила, добра организация на движението и координирани действия на институциите. Чаушев посочи, че общината работи активно съвместно с държавата и СДВР за набелязване на конкретни решения по отношение на контрола за инфраструктурните подобрения.
Зам.-кметът каза още, че на среща при премиера Румен Радев по повод тежката катастрофа с 4 жертви на "Челопешко шосе" са очертани конкретни отговорности на институциите и мерки за повишаване на пътната безопасност. Предстои експерти да определят и дейностите, които да бъдат реализирани в краткосрочен и дългосрочен план.
"Сред най-важните стъпки е предстоящата интеграция на общинските камери с единния център на МВР. Това ще позволи нарушенията, засечени от камерите на Столична община, включително превишена скорост, да бъдат санкционирани директно от полицията", отбеляза Виктор Чаушев и допълни, че технологии ще дадат възможност не просто да се наблюдава трафикът, а да има реални последствия за нарушителите. ‚Това ще позволи и по-бърза реакция на институциите, тъй като чрез камерите ще могат да се идентифицират участъци, в които системно се развиват високи скорости, а към тях да бъдат насочвани контролни екипи в реално време", уточни той.
Столична община вече е дала становище по проекта на наредбата за автоматизираните технически средства за контрол на скоростта. Предложенията касаят с обмяната на данни между институциите и механизма за разпределение на средствата. Предвижда се част от приходите от глоби да постъпват обратно в общинските бюджети, което да позволи допълнителни инвестиции в системи за видеонаблюдение и технически средства за контрол.
Чаушев заяви също, че има недостиг на контролни екипи в някои райони на София, включително в "Кремиковци". По данни на районната администрация има само един полицейски екип за целия район. Зам.-кметътизтъкна, че именно липсата на достатъчен контрол често води до тежки инциденти като катастрофата на "Челопешко шосе", която отново поставя темата за пътната безопасност във фокуса на общественото внимание.
Той коментира и инфраструктурните промени на места с концентрация на пътни инциденти. "Данните показват намаляване на инцидентите след поставянето на ограничителните сенници на Орлов мост. Проблемът е, че дори когато има необходимата маркировка, знаци и организация, често липсва достатъчна култура на шофиране и съобразяване с правилата", посочи Виктор Чаушев. Той също информира, че се предвижда изграждане на "остров", който да насочва движението от средната лента в посока бул. "Цариградско шосе" и да предотвратява рискови конфликтни маневри.
Мерки за повишаване на безопасността вече се прилагат и по бул. "Ал. Стамболийски", където са ограничени част от левите завои и са поставени разделители с цел намаляване на конфликтите с трамвайното движение. Чаушев съобщи, че подобни действия ще се реализират и в други части на София при планиране на текущи ремонтни дейности.
Във връзка с незаконните гонки Столична община работи и по идея за създаване на контролирана среда за любителите на високите скорости. "Не можем да допускаме обществените пътища да се превръщат в писта. Затова търсим възможности за изграждане на специализирано съоръжение, където подобна активност да се случва безопасно и контролирано", категоричен бе зам.-кметът на София по транспорта. Той отбеляза, че общината разполага с информация за местата, на които регулярно се организират гонки, като данните, често подадени и от граждани, се предоставят на МВР за превантивен контрол.
Виктор Чаушев заяви също, че е необходима споделена отговорност между институциите и участниците в движението. Той уточни, че основната роля в превенцията и контрола е съвместната работа на Столична община с държавата и СДВР, но и всеки шофьор носи лична отговорност за поведението си на пътя.
USD
CHF
GBP
