Столичната община започва поетапна и мащабна оптимизация на трамвайния транспорт в София, насочена към по-бързо, по-предвидимо и по-добре синхронизирано обслужване на пътниците. Това съобщи заместник-кметът по транспорт и градска мобилност Виктор Чаушев в интервю за БНР по повод приетия от Столичния общински съвет доклад за реорганизация на трамвайната мрежа.
По думите му една от основните цели е премахването на т.нар. "пакетно движение", при което няколко трамвая пристигат едновременно, а след това следва продължителен период без обслужване. Новата схема предвижда комбинирани интервали от около шест минути при две линии и четири минути при три линии в общите участъци, по подобие на организацията на движение на метрото.
Чаушев обясни, че разписанията ще бъдат синхронизирани така, че трамваите да се движат равномерно, а не да се струпват в едни и същи моменти. В подкрепа на новата организация Столичната община ще работи и по оптимизация на светофарните уредби и поетапно въвеждане на "зелена вълна" за обществения транспорт.
Сред основните промени е удължаването на трамвайна линия №8 от ж.к. "Люлин 5" до площад "Журналист", което ще осигури директна връзка между един от най-големите столични квартали и централната градска част. Предвиждат се и нови връзки между южните, северните и западните райони на столицата чрез линии №13 и №17, както и чрез промени в маршрутите на линии №1 и №3.
Според заместник-кмета оптимизацията е разработена след анализ на натоварването на линиите и пътникопотока в различните направления, с цел по-ефективно използване на наличния ресурс и подобряване на обслужването в най-натоварените участъци.
Като пример за вече постигнати резултати той посочи трамвайна линия №5, където след синхронизация на движението времето за пътуване от квартал "Княжево" до центъра е намалено с около 10 минути спрямо периода преди ремонта на трасето.
Новата организация ще бъде въвеждана поетапно до края на годината, като ще бъде съобразена и с предстоящия ремонт на трамвайното трасе по бул. "Мария Луиза". По време на строителните дейности ще бъдат осигурени алтернативни връзки с метрото и останалия градски транспорт.
Чаушев подчерта още, че обновяването на трамвайния парк остава сред основните приоритети на общината. По думите му разходите за поддръжка на старите мотриси непрекъснато нарастват, а модернизацията на подвижния състав е важна както за комфорта на пътниците, така и за финансовата устойчивост на системата.
Заместник-кметът допълни, че след реализирането на настоящите промени общината ще продължи работа по бъдещи инфраструктурни проекти, включително развитието на ринговия трамвай и по-добрата интеграция между различните видове обществен транспорт в столицата.
USD
CHF
GBP
