Новата "мегареформа" в пътната безопасност, рекламирана от правителството, започва с институционален скандал и силен дъх на бягство от отговорност. Това твърди в своя позиция Институтът за пътна безопасност (ИПБ).
Инситутът пита министър-председателя дали изграждаме реална система за безопасност, или сме свидетели на поредната административна "мегасхема".
"В самия център на правителствения план за дигитално ядро и създаване на новата Изпълнителна агенция "Автомобилен транспортен оператор" стои проф. Олег Асенов. Соченият за архитект на новата структура обаче се оказа обект на дисциплинарна процедура, образувана от министъра на регионалното развитие Иван Шишков. Реакцията? Проф. Асенов светкавично излезе в болничен", отбелязват от ИПБ.
Те посочват, че това е симптоматично за цялата система, и питат: "Така ли ще се справяме с пътната безопасност занапред? При първия възникнал проблем, при първото търсене на отговорност - излизаме в болничен и прехвърляме топката? Кой всъщност носи отговорността, когато на пътя гинат хора?".
От ИПБ посочват, че под паравана на гръмки думи за "дигитализация" и "управление на риска" всъщност се извършва обикновено пренасочване на функции:
- част от ТОЛ управлението се мести към МВР.
- обработката на данни и таксуването отиват в Министерството на транспорта.
Резултатът е допълнителен слой администрация без ясно поставени ангажименти за спасяване на човешки животи.
ИПБ обръща внимание и на друг парадокс: МРРБ и АПИ, които носят пряката отговорност за състоянието на пътната инфраструктура, практически отсъстват от публичната презентация на реформата.
"През 2022-2023 г. арх. Иван Шишков публично сезира Европейската прокуратура за нередности около ТОЛ системата. Днес въпросите относно онези проверки остават без отговор, а функциите просто се прехвърлят от една институция в друга.
- Кой поема личната и институционалната отговорност, когато решенията от тези данни трябва да се превърнат в реални действия на пътя?
- Какви са резултатите от сезирането на Европейската прокуратура за ТОЛ системата и изгладени ли са проблемите, преди да се инвестират пари в ново "дигитално ядро"?
- Реална промяна на средата ли се цели, или правителството е подведено да приеме прехвърлянето на папки като "мегареформа"?", питат от Интитута.
"Реформа не означава да преместиш една база данни от едно министерство в друго. Реформа е да спреш застрашаващите живота грешки в инфраструктурата. Без ясна отговорност, това не е реформа - това е мегасхема с много информация и нула промяна за шофьорите", изтъкват от ИПБ.
USD
CHF
GBP
