Богдан Милчев пита Шишков защо МРРБ продължва да работи непрозрачно

Председателят на Института по пътна безопасност (ИПБ) Богдан Милчев запита задочно служебния регионален министър Иван Шишков защо Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) продължва да работи непрозрачно, въпреки обещанието за публикуване на заданията по пътно строителство и ремонти, което не се изпълнявало коректно.

Въпроса си той отправи по време на дискусия под надслов "Мисия безопасни пътища", за която Шишков първоначално е потвърдил участието си, а впоследствие е съобщил, че няма да дойде. Изписват дейности, които не са извършени, по думите на Милчев.

В инициираната от ИПБ дискусия участваха бившите регионални министри Николай Нанков (2011 г. - 2018 г.) и Виолета Комитова (12 май 2021 г. - 13 декември 2021 г.). Беше обявено участието и на Гроздан Караджов (13 декември 2021 г. - 2 август 2022 г.), който обаче също отсъстваше.

Присъстващите използваха отсъствието на Шишков и Караджов за да ги обсипят с нападки по различни теми. Повечето упреци бяха отправени към Иван Шишков, към когото от ИПБ малко преди диспута отправиха и отворено писмо. От Института по пътна безопасност питат служебния регионален министър защо се е уплашил да участва в дискусията и дали това има връзка с ареста на шефа на "Хидрострой" Велико Желев. Богдан Милчев пита колко срещи са имали в МРРБ Шишков и Желев и какво са обсъждали. Той призова медиите също да питат Иван Шишков, когато разговарят с него, колко пъти се е срещал с Велико Желев и защо. "Не е срамно, не е престъпление, но защо го криеш", допълни той.

Демерджиев оставя темата "Хидрострой" на терена на прокуратурата

ПРи обединение на всички материали от ГДБОП държавното обвинение ще има капацитет да формулира надеждни обвинения

Той запита и защо при проверките на Шишков на пътното строителство се вземат проби от пътища, строени преди години, а не от наскоро изградените, за които е в сила гаранцията на изпълнителя, който ще е задължен да отстрани несъответствията.

Николай Нанков призова ИПБ да организира подобен форум и след изборите. Той заяви, че изборите минават и заминават, а проблемите остават. По думите му състоянието на пътищата у нас не е каквото би трябвало да бъде то в една европейска държава. Според Николай Нанков част от проблемите проблемите с пътищата у нас са свързани с недобре функциониращи контролни звена. Той каза още, че допреди няколко години се извършвало по изисквания отпреди 30 години, като през 2018 и 2019 г. са приети текстове за осъвременяването им. Нанков коментира също спрените средства за пътно строителство и пътни ремонти, част от които вече са разплатени. По думите му това създава корупционен риск. Две години без поддръжка на пътищата видяхме до какво види, коментира също той. Бившият регионален министър подчерта още, че въпреки критиките срещу авансовите плащания към строителните фирми без издадени разрешения за строеж по време на управлението на ГЕРБ, сега Иван Шишков е направил същото за отсечката Русе - Велико Търново. 

Иван Шишков: Проблемът в строителството е начинът на възлагане на поръчките

Има огромното количество незаконни ремонти по пътищата у нас

Той заяви също, че няма да има текуща поддръжка на пътищата в страната до края на годината, след като има прекратени договори с мотив за надплатени средства, а нови нямало да бъдат сключени. Според Нанков резултатът от действията на Шишков ще са с 49% по скъпи пътища. Той подчерта, че пътната поддръжка е въпрос на национална сигурност и призова всички органи да се задействат.

Богдан Милчев обобщи от казаното от него, че всичко, правено от ГЕРБ, продължава да се прави, и че оставаме без пътна поддръжка от 1 април.

По късно Нанков обяви още, че Шишков е разплатил незаконно близо по два договора 150 млн. лв. - по единия 70, а под другия 78 млн. лева.

Главният прокурор се заинтересува как се строят и ремонтират пътищата

Държавното обвинение обещава, ако установи нарушения, да предприеме действия по въпроса

Виолета Комитова пък коментира, че собствениците на строителните фирми са надменни и се считат за нещо повече от министрите, като не приемали за редно да им се правят проверки. След като предала поста на Караджов дупките по пътищата внезапно изчезнали от общественото внимание. Комитова обяви, че не е спирала пътната поддръжка през 2021 г., но нямало пари за възложените задания като наследство от Нанков. Тя била осигурила поддръжката на сегашната зима, а Караджов трябвало да я подсигури до края на 2023 г., но това не се състояло. Виолета Комитова също обвини ГЕРБ, че давали поръчките на близки до тях фирми.

Николай Нанков отговори, че пари в бюджета е имали достатъчно и е трябвало тя да се пребори да се отделят от тях за пътищата, както е правил и той всяка година. Основните ремонти били възлагани чрез обществени поръчки, каза още той.

След дискусията Виолета Комитова заяви, че въпреки скарването им с Нанков, и двамата искат проблемите с пътищата да бъдат разрешени.

Пътищарите не режели асфалта като сирене точно до сантиметър

Насаждало се мнението, че пътната гилдия се е сдружила, за да краде от асфалта

Митко Байрактаров от основателите на ИПБ обяви, че според отговор на АПИ на питане по Закона за достъп до обществена информация срещу дадените за пътища милиарди през цялата 2022 година са извършени основен ремонт на 7 км и един надлез и текущи ремонти на 200 км пътни участъци.