Ограничения за новите шофьори подготвя МВР с промени в Закона за движение по пътищата.
Предвижда се за тези, които за първи път получават шофьорска книжка, да им бъде забранено да шофират между 23 часа 6 часа. В тази часова зона загиват най-много хора, поясни вътрешния министър Михаил Миков.
Според проекта за промени новите шофьори първоначално няма да получават всички точки, а само част от тях. След като натрупат една година опит зад волана, ще получат всички точки.
Има предложение новите шофьори да бъдат задължени да карат с 10 километра в час по-бавно от установеното за останалото шофьори, а също и да нямат право да возят в колата, която управляват двама души до 18-годишна възраст.
Предлага се и полагане на обществено полезен труд за провинилите се водачи на МПС като кметът на съответното населено място ще решава къде и как да става това.
По думите на вътрешния министър предлаганите ограничения не са тежки и представляват само напомняне за тези, които току-що са взели книжки. Той подчерта, че мерките са насочени не към младите хора зад волана, а към новите шофьори.
„При всички случаи искаме да кажем на хората, взели книжка току-що, да внимават през първата година докато натрупат малко опит", каза Миков и подчерта, че статистиката е изключително жестока в това отношение.
Миков поясни, че прилагането на обществено полезен труд като наказание, се предвижда за зачестилите случаи на отнето свидетелство за правоуправление, влязла в сила присъда, употреба на алкохол - случаи при които няма правна възможност за друго наказание.
Миков каза, че предложенията ще бъдат окончателно обсъдени следващата седмица с идеята да бъдат разгледани от парламента заедно с предложенията на транспортното министерство за промени в същия закон, които днес правителството одобри.
Одобрените промени предвиждат държавата да се оттегли от дейността си по провеждането на изпитите за правоспособност и правоуправление на МПС и по извършване на психологически изследвания за шофьори.
Организирането и провеждането на шофьорските изпити ще бъде възлагано след конкурс и сключване на дългосрочен договор с лицето, което го спечели, а държавата ще си запази контрола върху цената за явяване на изпит. Към участниците, които кандидатстват, ще се поставят изисквания за оборудване, материална база, възможности за провеждане на изпити, за квалифициран персонал и качествено осъществяване на дейността.
Държавата ще продължи да определя условията и реда за провеждането на изпитите, както и дейностите по изготвяне на въпросниците и ще контролира организирането и оценяването на изпитите.
Регистрацията на лицата, които отговарят на условията за провеждане на психоизследванията на кандидат шофьори ще се прави от Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация". Администрацията ще продължи да изготвя бланките за методиката на изследванията.
Ще се запазят и указанията за апаратните методики. Регламентирани са извикванията към лицата, които ще могат да извършват тази дейност, включително и към пратите за изследване.
Bognostrokulum
на 06.11.2008 в 21:43:54 #44може да е станала правописна гершка( нещо обичайно за нюза) и да са искали да напишат: "забраняват на младите шофьори Мощното каране"..
а сега сериозно, лично мое мнение е че по-голяма част от катастрофите са причинени от шофьори със стаж, които обаче са станали прекалено самонадейни.
Когато си купих първия мотор , еидн приятел моторист ми рече " не се бой, няма да паднеш. ще започнеш да падаш , когато започнеш да ис мислиш че си се научил"
За да се оправят нещата, преди всичко трябва да има качествен контрол от определените за това органи...който в момент апредпочитат да висят на сянка зад някой храст( като едни други органи...) и да дебнат да ебнат някой водач на МПС.
pepsi
на 06.11.2008 в 21:38:53 #43Забраняват на младите шофьори нощното каране По-голяма глупост не можаха да измислят. Не възрастта на шофьорите, а липсата на контрол е причината за по-големия брой катастрофи и загинали. Има толкова много отговорни, пък макар и на по 18-19 години момчета и момичета, които работят до късно и единствената възможност да се приберат в къщи след работа е, ако си карат само колата. Заради няколко бройки гъзарчета, не е редно да се поставят глупави ограничения на всички по-млади.
running_wild
на 06.11.2008 в 21:36:44 #42SMB, четат се мненията понякога, но като цяло всеки пише каквото му е на душата и рядко се получава диалог между отделни потребители (поне що се отнася до смислените мнения). Предложенията ти са твърде крайни. България поне официялно не се управлява от психопатични деспоти, целящи да превърнат поадниците си в страхуващи се от всичко пречупени, безволеви същества. Предложенията, които се обмислят за гласуване са нелоши. Обществено полезния труд би могъл да подейства отрезвяващо на хората. Все пак целта не е да отнемеш на хората правото да се поправят, а да им дадеш именно този шанс - да се научат от грешките си. Особено в случаи, в които гршеките им не са довели до реална катастрофа (и в преносно значение - нараняване или отнемане на човешки живот). Голям проблем, както сам си казал обаче е фактът, че не малко служители на КАТ предпочитат да полапат вместо да се занимават със законово установените норми. Просто корупцията в България е болест разяла изцяло обществото и нещо, с което сме свикнали в ежедневието си и често дори несъзнателно сами очакваме. Помислете дори за най-простите ситуации: отивате примерно в някакво учреждение с ваш роднина, който работи в него и предреждате всички чакащи, защото вашият роднина ви превежда. Това е едно от основните неща сбъркани в мисленето на хората в България, че винаги гледат да минат по прекия път. Дали това става посредством даването на 10/20/50лв. на КАТаджията, подръпване на някакви семейни/приятелски връзки е все тая. Изводът е един и същ - приемаме за даденост, че винаги има заобиколен път, по пряк от законово установения. Корупцията ще спре не само когато се затегне контрола и следенето, обвиняването и осъждането на държавни случжители се подобри, а и когато даващите рушвети си дадат сметка, че не който яде баницата, а който я дава, е луд.
alabalani
на 06.11.2008 в 21:32:33 #41Човек се учи от грешките си. Друг път няма. Лека и умната! Ако не стане с умната, с русата!
SMB
на 06.11.2008 в 21:10:59 #40@alabalani напълно си прав! По-принцип си знам правата, но стресът от ПТПто си казва думата. И аз сега си казвам, че не е трябвало да се огъвам, но... свършен факт А вече и да тръгна да си търся правата "файда" няма.
alabalani
на 06.11.2008 в 21:06:53 #39СМБ, грешката ти е, че си се огънал. Постарай се да се запознаеш подробно с твоите права и задълженията на куката. Поне научи 1-2 неща наизуст и когато се случи ги изрецитирай. Това действа вълшебно! Ще видиш как от корумпирано долно ченге, ще се преобрази на порядъчно такова, което ще започне да защитава правата ти....
alabalani
на 06.11.2008 в 21:01:38 #38Така де, но сега се "шофира" в тези часове, като тийновете са на по 2-3 ракии и да се правят на гъзари с на тате ГОУФА...
SMB
на 06.11.2008 в 20:59:37 #37Незнам някой чете ли ги тези мнения, но и аз ще си изкажа моето. Ще започна с една народна мъдрост "Шофьорът е с единия крак в затвора, с другия в гроба" Аз също съм млад шофьор. Стажът ми е 7 месеца и съм на 19 години. Според мен в момента наказанията са направо "смешни". Дори новите предложения са "смешни"! Най-малкото за заловен пиян. Седнал ли си пиян да караш - КРАЙ! 1. Отнемане на книжката доживотно. 2. Отнемане на автомобила в полза на държавата, без значение от марка и модел. 3. 10 000 лева глоба. /ако ги няма изземване на имущество на тази стойност/ 4. При инцидент - ЗАТВОР /взависимост от ПТПто/ За другите нарушения също глобите трябва да са "адски". Не ми се измислят сега суми, пък и не ми е това работата. Просто трябва да са респектиращи. Ами да подхвана и темата за катаджиите. Това е болната ми тема! Случи ми се да участвам в ПТП - БЕЗСПОРНО без грам вина /според мен, според катаджията, според другия шофьор/ Но има едно голямо "НО" - корумпираният полицай не е загрижен нито за потърпевшите, нито за възможните бъдещи потърпевши. Гледа само да лапне парата! Виновният шофьор подкупи катаджията. Уяденият полицай дойде при мен и започна да ми се обяснява, колко работа имал, колко катастрофи го чакали, че на всеки можело да се случи да направи грешка и така нататък. Искаше да взема от другия шофьор 50 лева и да си ходя! Аз естествено отказах и казах, че искам да напише акт! После продължи с по настойчив тон да ме кара да се откажа, дори каза, че точките на другия щели да свършат и трябвало да му вземе книжката! Следователно не му е било първо провинение!!! Аз отново ОТКАЗАХ! Тогава се започна пълна проверка на моя автомобил - пожарогасител, триъгълник, аптечка и др. документи /всичко изрядно/ - няма за какво да се заяде. И после започна най лошото - започна да ме заплашва и обижда, дори имаше намеци и за физическа разправа! РАЗБРАХ, че немога да се преборя с корупцията и се ОТКАЗАХ. Другият катаджия го гледаше безмълвно и не вземаше никакво отношение. Радвам се, че съм жив и здрав - това е най важното, а случката ми е обеца на ухото! Такъв е моят опит с БГ КАТ. За такива наказанието трябва да е ЗАТВОР 10+ години. Най-малкото защото пуска безнаказано шофьор да управлява МПС и да застрашава живота на невинни хора. Аз имам още много предложения за решаване на проблема с ПТПтата, но няма смисъл да се хабя - ГЛАС В ПУСТИНЯ! 100% - ще има съгласни и несъгласни с мен. Дано повечето да са съгласни. Накрая пожелавам на всички да са живи и здрави и много РАЗУМНИ!
ГЕОРГИ_СТОЕВ
на 06.11.2008 в 20:48:04 #36ТОВА НЕЩО Е БЕЗУМИЕ! ИЗМИСЛЕНО Е ОТ БЕЗУМНИЦИ, КОИТО МОЖЕ БИ НЯМАТ ПРАВОСПОСОБНОСТ ДА УПРАВЛЯВАТ МПС. ЕДНО ВРЕМЕ, КОГАТО ПОЛУЧИХ СВИДЕТЕЛТВО ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА МПС ИЗЛИЗАХ ДА ШОФИРАМ ИМЕННО КЪСНО, ЗАЩОТО ТРАФИКА Е ЗАНИЖЕН.
remarek
на 06.11.2008 в 20:31:06 #35Бат Заро Съгласен съм с теб. Аз отдавна съм на мнение,че първо трябва да се изкарат полицаите да работят, а после да се ограничават правата на който и да е.
Бат Заро
на 06.11.2008 в 20:23:56 #34Абе не е ли време освен от шофьорите да се търси отговорност и от контрольорите. Например: утрепва се пияна компания от някое село или градски квартал- реже се част от заплатата на катаджията отговарящ за този район. Още няколко подобни инцидента- взема си шапката и си заминава защото не контролира контингента си. Не е ли възможно, а?
НоуХау
на 06.11.2008 в 20:14:27 #33"Е има и друг начин - да оправят пътищата (щото голям процент от катастрофите са поради лошите пътища)" Айде стига идиотизми! 99% от инцидентите стават на прекрасни пътища с повече от 2 платна ! Стига с тези оправдания, а относно пълнолетието съм абсолютно съгласен с американците!
alabalani
на 06.11.2008 в 19:53:00 #32Аз не предлагам нищо, защото не съм депутат. Но мисля, че ще бъде хубаво да се повдигне темата за пълнолетието. В САЩ се навършва пълнолетие, мисля че беше на 21 години. Явно има защо. Че на хора, които им липсват първите 7 години, после и 77 няма да им стигнат да наваксат е така, но все пак възрастта има значение. Нека не ми се сърдят 18 годишните, но болшинството са си келеши. Дори биологически са още в пубертета с всичките там пъпки и хормонални бури. А на такъв да дадеш кола е все едно да дадеш картечница на луд. Надува чалгата, допушва си тревата и си мисли, че играе Джи Ти Ай...
Тодор_6
на 06.11.2008 в 19:31:07 #31Най-добре е да им се забрани изобщо да карат. Забраната да важи докато не натрупат достатъчен опит. (как ще го натрупат този опит органите да измислят). Може и ограничението в скоростта да се направи отрицателно т.е да карат само назад. . Не е ли време КАТ да санкционира карането в насрещното движение, характерно за добре облечените бизнесмени. Но това не е нарушение за любителите на почерпките лежащи в храстите по цял ден.
Hirotama
на 06.11.2008 в 19:28:43 #30и сигурно младите нямат да карат... а и да не карат пак ще има бити и убити
Perrin
на 06.11.2008 в 19:23:58 #29Аз предлагам на младите шофьори да не им дават въобще да карат - нито през деня, нито през нощта - така ще е най-лесно... Е има и друг начин - да оправят пътищата (щото голям процент от катастрофите са поради лошите пътища), да сложат камери следящи трафика в големите градове, както и на опасни участъци на междуселищната пътна система и най-вече - от КАТ да започнат да си вършат работата нормално. между другото се сетих и някои трудности - аз съм на 30 години, но до преди два месеца попадах в категорията млад шофьор. Интересно как катаджията ще разбере, че аз съм млад шофьор когато мина покрай него? И последно - сигурни ли са, че някой няма да ги осъди за дискриминация, ако приемат такъв закон?
балдаранов
на 06.11.2008 в 18:55:41 #28да вземат и да забранят и в мъгла ,дъжт и сняг да не карат.Проблема е в самото обучение в това число и за професионалните шофьори.не може да се учиш на един пиклив зил с двутонно ремаркенце отзат и ставаш професионалист после почваш работа на 40-тонната гондола пълна с зърно и ади по надолнището става като до Бяла
харабийко
на 06.11.2008 в 18:22:40 #27Arhangel, не че подкрепям забраната за нощно каране, но идеята на това ограничение е очевидна - след като си натрупал достатъчно опит (с дневно каране) ще ти е далеч по-лесно да се справиш с нощното.
Arhangel
на 06.11.2008 в 18:19:24 #26Здравейте искам да кажа своето мнение.Добре младите водачи като карат една година само денем на втората година как ще се научат на нощно курмуване тогава.Не е това решението дами и господа друг е проблема.
харабийко
на 06.11.2008 в 18:18:56 #25Бай Коце, явно критерият за определяне на "цивилизована държава", който прилагаш, е коренно различен от общоприетия. Другото обяснение е, че нямаш ни най-малка представа за това, как стоят нещата в цивилизованите държави.