Шефът на СОС защити реформата за паркирането пред недоволните софиянци

Използването на събраните пари от разширяването на синята и зелената зона и вдигането на таксите за паркиране за изграждане на инфраструктура ще се гарантира със създаването на програма за оползотворяването на средствата. Това обясни пред журналисти председателят на Столичния общински съвет (СОС) Цветомир Петров. Той уточни, че всяка година постъпващите средства от платено паркиране и глоби ще влизат директно в Столичната община и 50% от тях ще бъдат за района, от който са дошли, а останалите - за общината, като всички пари ще се влагат в проекти.

Петров присъства на протеста при моста "Чавдар" с искане да бъдат оттеглени промените в Наредбата за организацията на движението на територията на Столичната община за разширяване на зоните за паркиране и увеличаване на цените за почасов престой в тях и за абонаментното им ползване, предаде БТА.

Запитан как ще се гарантира, че парите ще бъдат използвани конкретно за инфраструктура, Петров отговори, че районната администрация ще прави предложения пред Столична община и те ще бъдат одобрявани. Той допълни, че парите ще отиват по обекти, а не за издръжка за района, като районите кметове няма да разполагат свободно с тях.

Обновена

Блокада на моста "Чавдар" срещу реформата за паркиране в София

Днес недоволството си изразяват жители на кварталите "Хаджи Димитър" и "Сухата река"

"Специално за район "Подуяне" бях против да се включва, смятам, че това е краен район, има прекалено много "кални точки", за да започнат хората да плащат, за да спират в тях. Поемаме ангажимент, че ще работим активно максимално бързо "калните точки" да станат нормални за паркиране. Абсолютно недопустимо е хората да плащат, за да спират в калта", каза още Цветомир Петров.

Той беше категоричен, че реформата е изключително нужна, и то не само с увеличаването на цените и размерите на зоните, а и с възможността голяма част от парите контролирано да отиват за подобряване на кварталите. Според Петров е ясно, че цените не са актуални, но иначе разбира недоволството на хората.

На въпрос какво ще се случи с останалите жилищни квартали, в които се разширяват зоните за платено паркиране като "Изток", "Изгрев" и "Студентски град", той отговори, че първите два са в по-добро в пъти състояние спрямо "Хаджи Димитър" и "Подуяне". "Изток" и "Изгрев" бяха доста сериозен буфер, обграден от различни зони, и натискът за паркиране беше доста голям, заяви Петров.

Той посочи, че специално "Студентски град" е пренаселен от различни автомобили от различни градове. "Там също има сериозен проблем и не мисля, че е грешка. По-скоро е грешка, че "Мусагеница" и "Дървеница" не са зони, защото те ще се превърнат в буфери, но след време може и там да се направят", посочи председателят на СОС.

Терзиев амбициран да намираме паркомясто в центъра на София за под 10 минути

Ако реформата за паркиране на СО стане факт