След катастрофата на АМ "Тракия" в района на Карнобат, при която тир мина през мантинелите и удари две коли, са направени проверки, които са показали, че ограничителните системи са изпълнени съгласно всички изисквания от 2014 година, когато е извършен ремонтът на участъка, сцеплението е два пъти над нормите, наред е и самата асфалтова настилка.
В това увери началникът на Областното пътно управление Бургас Митко Порязов след вчерашната тежка катастрофа, при която тир мина през мантинелите и удари две коли, като един човек загина, а двама бяха ранени, цитиран от БНТ.
"Мантинелата е от типа ограничителна система, проектирана за задържане на автомобил до 1,6 тона. За времето, когато тя съответно беше пусната в експлоатация, съоръженията отговаряха на тогавашната наредба", по думите му.
Порязов обясни, че след това се е приела нова наредба, която изисквала подмяната на същите ограничителни системи, които да отговарят на по-нови, съвременни изисквания.
По думите му новите мантинели са проектирани да могат за задържат тежкотоварни автомобили над 10 тона.
"Разследването на тежката катастрофа край Карнобат продължава. Тепърва, разбира се, ще се изясняват и точните причини за инцидента. Това, което ние видяхме през вчерашния ден, е, че 56-годишният шофьор на камиона беше обут по домашни чехли и като пред разследващите той е споделил, че причина за катастрофата е спукана гума", заяви още Митко Порязов.
Припомняме, че вчера един човек загина, а двама пострадаха, след като тир мина през мантинелата на АМ "Тракия", в района на Карнобат, в посока София, и удари две коли. Тогава беше съобщено, че вероятната причина за катастрофата е спукана гума.
След това обаче регионалният министър Иван Шишков заяви, че на ТОЛ камерите не се виждал шофьорът, имало манипулация и проблемът не бил в мантинелите, а че тировете "навлизат в нетипичен ъгъл", като визираше и другите станали катастрофи през последните седмици, като при една от тях загинаха трим души, включително две деца.
Не се разбра обаче какъв е този "нетипичен ъгъл", като се има предвид, че задачата на мантинелите е да предотвратят тежки инциденти, като задържат автомобилите да не преминат в платното за насрещно движение при загуба над управлението.
По-рано днес Красимир Георгиев от Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България определи изказването на Шишков като отражение на цялостната пътна анархия, която е създадена в България от държавата и нейните институции.
Според експерти мантинелите, които се използват у нас, няма как да задържат тежкотоварен камион, който се движи с висока скорост.
USD
CHF
GBP
glider
на 11.07.2026 в 13:03:38 #1...Мантинелите отговаряли на изискванията... Ами тогава значи изискванията не отговарят на реалностите.