Без гаранции за инвестиции в районите реформата в платеното паркиране няма да бъде въведена. С такава позицията излязоха от Столична община (СО) относно съдебното решение за правилата за платено паркиране.
От СО изтъкват, че реформата в паркирането беше определена като най-мащабната промяна в модела на управление на платеното паркиране в София от две десетилетия насам. Тя предвижда едновременно актуализация на цените, разширяване на зоните и, за първи път, механизъм, чрез който част от приходите да се връщат обратно в кварталите под формата на конкретни инфраструктурни инвестиции.
В позицията се обяснява, че освен промените в паркирането, СОС приел и отделно решение, което урежда начина, по който се управляват приходите от платено паркиране - като гаранция, че със събраните от гражданите средства ще се правят инвестиции в кварталите.
Досега средствата от синя и зелена зона оставаха изцяло в рамките на Центъра за градска мобилност, а реформата предвижда част от тези приходи да се връщат в бюджета на Столична община, като 100% от абонаментите на живущите в зоните да бъдат насочвани обратно към районите, в които са събрани.
Конкретно инвестициите трябва да бъдат свързани с подобряване на кварталната инфраструктура - ремонт на вътрешноквартални улици и тротоари, възстановяване на улично осветление, изграждане на малки квартални паркинги, премахване на т.нар. "кални точки" и други локални подобрения в градската среда.
Механизмът предвижда двустепенно разпределение. Част от ресурса трябва да бъде предоставена на районните администрации за реализиране на по-малки и бързо изпълними проекти, а останалата част - да се управлява централно за по-мащабни инфраструктурни обекти, изискващи координация и по-голям финансов ресурс, обяснява още Столична община.
И допълва, че това решение също е предмет на самостоятелно съдебно производство. Така се очертават два отделни, но взаимно свързани спора:
- единият за правилата на паркирането - цени, зони и режими
- другият - за управлението и инвестирането на приходите от него
СО изтъква, че тази разлика е съществена, защото реформата е замислена като единен модел, в който регулацията и инвестициите функционират заедно, а не изолирано една от друга.
От Общината са категорични, че няма да се прилага реформа "на парче", а тя е замислена като цялостен модел, който свързва промените в режима на паркирането с реални инвестиции в градската среда.
Новият модел предвижда районните администрации да разполагат с ресурс за малки, но видими инфраструктурни намеси - ремонти на тротоари и вътрешноквартални улици, възстановяване на осветление, изграждане на квартални паркинги. Част от средствата трябва да се използват и за по-мащабни проекти, изискващи централизирано планиране.
Столична община е категорична, че докато няма правна сигурност, че инвестиционният механизъм може да бъде прилаган законосъобразно, реформата няма да бъде въвеждана частично.
Това означава, че за гражданите към момента нищо не се променя - цените за паркиране остават същите, обхватът на синя и зелена зона не се разширява, а режимът продължава да действа така, както беше преди 5 януари 2026 г.
Предстои съдът да се произнесе по същество дали оспорените текстове са законосъобразни, като едва тогава ще стане ясно дали реформата ще може да бъде реализирана в първоначалния си замисъл, или ще се наложат промени.
Част от измененията бяха предвидени да влязат в сила на по-късен етап - от 1 юли 2026 г. Срещу тях към момента не са постъпили жалби, но предстои да се изясни как ще се отрази настоящото производство върху тяхното прилагане.
USD
CHF
EUR
GBP
