Институтът за пътна безопасност (ИПБ) подава сигнал до и.ф. главен прокурор Ваня Стефанова и вътрешния министър Иван Демерджиев относно "незабавно преустановяване и разследване на престъпен, животозастрашаващ и технологично компрометиран монтаж на ограничителни системи за пътища (мантинели) на АМ "Хемус" (км 36, виадукт), извършван от "Автомагистрали" ЕАД, под ръководството на Министерството на регионалното развитие и благоустройство (МРРБ)".

В сигнала на ИПБ се посочва, че "на фона на непрестанните тежки катастрофи и черната статистика по българските пътища, безхаберието в поддръжката на пътната инфраструктура премина всякакви граници на допустимото.

След като обществените поръчки бяха забавяни и спирани с месеци, министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков публично и гордо обяви, че монтажът на новите предпазни мантинели най-накрая започва — с гръмки обещания за "чист старт", скъсване със "старото мърляво строителство" и безкомпромисен контрол.

Това, което екипът на Института за пътна безопасност установи на терен, не просто не е "на чисто" — то е катастрофално, престъпно и много по-зле от всичко, виждано досега!", подчертават от Института.

Оттам уточняват, че при инспекцията на км 36 от АМ "Хемус" — на съоръжение (виадукт) с височина над 100 метра над земята — са установени следните пропуски:

  • Липсващи критични анкерни болтове в основата: На ключови места основата на носещите метални колони е оставена с празни монтажни отвори — без никакви закрепени анкерни болтове към бетона. При евентуален сблъсък на автомобил, тази мантинела няма никаква задържаща способност и превозното средство ще падне директно в 100-метровата пропаст.
  • Липсващи болтови връзки по носещите профили: Връзките между отделните модули и греди са оставени с множество празни фабрични отвори. Конструкцията е само частично "закачена", в пълно нарушение на техническите стандарти и указанията на производителя.
  • Прекъсната непрекъснатост — мантинела тип "копие": Има пълна липса на структурна връзка между новите и съществуващите ограничителни системи. Необезопасеното чело на мантинелата стърчи срещу движението и при удар ще прониже купето на превозното средство.
  • Недопустими самоделни заварки и импровизации: Установено е произволно рязане и заваряване на метални елементи на място, което разрушава фабричната антикорозионна защита и структурната якост на метала.

В тази връзка ИПБ настоява за:

  • Незабавно разследване от Прокуратурата и МВР: Вземане на спешни мерки за пълно разследване на извършения монтаж на км 36 на АМ "Хемус" и да се потърси строга наказателна отговорност от виновните длъжностни лица в МРРБ, АПИ, "Автомагистрали" ЕАД и фирмата за строителен надзор.
  • Преустановяване на престъпните монтажи: Незабавно спиране на подобни опасни монтажни дейности по цялата пътна мрежа до пълна проверка на технологичните процеси.
  • Временна организация на движението: Спешно въвеждане на обезопасителни мерки в участъка, за да се гарантира животът и здравето на преминаващите граждани.
ИПБ пита кой произвежда новите мантинели, колко струват и дали са качествени и безопасни

ИПБ пита кой произвежда новите мантинели, колко струват и дали са качествени и безопасни

И още - какво ще стане, ако те не отговарят на критериите в готвената нова наредба?