"Спаси София" представи нов за София подход за планиране на големите градски ремонти с адекватно разписани технически задания, описващи ясно и конкретно какъв краен резултат иска Столична община да получи.
Партията е избрала да го илюстрира с техническо задание за ремонт на бул. "Христо Ботев", целящ цялостна реконструкция, съчетаваща баланс между всички участници - пешеходци, велосипедисти, градски транспорт и автомобили.
Заданието предвижда трамвайното трасе да се отдели от автомобилното движение, а спирките да са изцяло достъпни - в посока Петте кьошета като спиркови острови, а в посока Централна гара - като Виенски спирки, където пътното платно се подвига, за да играе ролята на перон, от който лесно трудноподвижните хора лесно да се качват в трамваите.
В текста на заданието, публикувано от Спаси София четем, че то включва високи изисквания за пътна безопасност, включително непрекъснати тротоари в кръстовищата на булеварда с малките улици и изискване тротоарите да са от гранитни плочи, каквото е изискването на действащите, но неприлагани общински стандарти. В косите кръстовища заданието изисква от проектантите да прекроят формата на пътното платно на преките и да създадат няколко микроплощада, които да пречат на високоскоростно навлизане в малките улички.
Предложенията на Спаси София предвиждат и създаване на непрекъсната озеленителна ивица по тротоарите, отделяща ги от пътното платно, в която освен дърветата, да се отгледа и преградна храстова растителност.
"Това не е просто идея за един булевард, а демонстрация как трябва да се планират всички големи ремонти - с мисъл за крайния резултат и за хората, които ще използват пространството", обясни Стефан Спасов, част от екипа на "Спаси София".
Споредн его основният проблем на ремонтите в София не е само в изпълнението, а започва много по-рано - още със слабите технически задания. Когато не ти е ясно какъв резултат търсиш, няма как да очакваш качествен проект, коментира Стефан Спасов.
По думите му практиката на Столична община е да пише посредствени задания с общи изисквания, който често остава формален и непълен. Това позволява на проектантите да прилагат остарели или неподходящи решения и проектът да не адресиране проблеми в обхвата, ако не са конкретно описани в заданието.
"Ако искаме различен резултат, трябва да започнем с различен подход - с ясно, детайлно и амбициозно задание, което поставя изисквания към всеки аспект на проекта", посочва инж. Северина Гичева, експерт към "Спаси София". Според нея доброто задание не просто описва дейности, а дефинира как трябва да функционира и изглежда пространството след ремонта. Предложеното от "Спаси София" техническо задание е получило положително становище и от Съюз на архитектите в България.
От "Спаси София" заявяват, че от началото на мандата настояват този подход да стане стандарт в работата на Столична община, но досега администрацията не е пожелава да го прилага. "Качеството струва пари - разбира се. Но трябва да си зададем въпроса, докога грозни и морално остарели улици могат да се кърпят "по съществуващо положение" и да се лъжем, че подобряваме инфраструктурата на града си", завърши Спасов.
USD
CHF
EUR
GBP
