Самолет на турските авиолинии със 135 души на борда се разби в Амстердам при кацането на летище "Схипхол".
Разцепил се е на три части. Самолетът е Боинг 737.
Машината е изпълнявала полет от Истанбул до Амстердам. Информацията за това дали има загинали и какъв е техният брой е противоречива.
Tv репортаж е показал, как някои пасажери напускат борда на самолета.
По информация на холандска телевизия, цитирана от Ройтерс, 9-има души са загинали. По информация на РИА Новости загиналите са 10.
Турският министър на транспорта по-рано бе съобщил, че всички пътници са оцелели и евакуирани.
По последни данни турските власти са обявили, че 7 души са загинали.
50 души са с наранявания, състоянието на 25 от тях е по-тежко.
„Има загинали пътници, някои са ранени. Има и оцелели", е заявила говорителка на летището. "Целият въздушен трафик е блокиран", посочи тя.
Представители на летището са заявили, че 10 полета са били отложени, други 10 са със закъснения.
На мястото на инцидента са изпратени 30 линейки.
"Схипхол" е петото по големина летище в Европа. На борда на самолета не е имало български граждани.
Минали инциденти със самолети на компанията:
- януари 2003 в Диарбекир, 74 загинали
- април 1999 в югозападна Турция, 6-има от екипажа загиват, на борда е нямало пътници
- декември 1994 в източна Турция, 53 загинали
- септември 1976 в южна Турция, 155 загинали
- март 1974 близо до Париж, 360 загинали
JedyMaster
на 25.02.2009 в 15:21:00 #71Аз съм лаик по отношение на техническите способности на самолетите, както казах аз само летя и си ми е страх. Но тази професия много ми харесва. Има ли възможност любител да пробва някой от тренажорите на БГ еър?
badmin
на 25.02.2009 в 15:18:39 #70Спарко В737-800 няма без това оборудване
Спарко
на 25.02.2009 в 15:17:44 #69зависи от самолета
badmin
на 25.02.2009 в 15:17:21 #68Джеди Мастър летището в амстердам е първа категория съответно кацането е фулл ауто стоп демек пилота не пипа щурвала
JedyMaster
на 25.02.2009 в 15:10:28 #67Там на това летище наистина ветровито, но вятъра да е причина, не вярвам. Спомнете си какво кацане направи един еърбъс на Луфтханза на летището в Хамбург при буреносен вятър с над 80 км.ч. вятъра ако не се лъжа. Требе си и майсторство! Влезте в youtube.com и вижте клипчета с какви кацания има. Професия пилот на граждански самолет е уникална за мен
Life
на 25.02.2009 в 15:08:34 #66turkcv не се учудвай после защо иначе умни българомохамедани не се наемат на работа само заради факта че някой техни сънародници настройтат масата срещу тях Лидеров се появи точно заради такива като теб,също и Бойко:и двамата са супер реваншистки настроени спрямо Доган,респективно турския етнос в България,и повярвай ми нио добро не ви очаква ако се реализира този сценарии колкото до това какво и как ще се случи в българия;ти не бери грижи,еигрантите вече се завръщат,тъй като навън цари зверска криза,а миячи на чинии колкото искаш И как може,да определяш 700те хиляди българомохамедани като проблем в групата на истинските утрепки като циганите примерно? Българомохамеданите които познавам нямат нищо общо със циганите,много от тях живеят добре,работливи и кротки хора са,и не заслужават подобно отношение Според мен си просто провокатор
Спарко
на 25.02.2009 в 15:08:09 #65По словам другого пассажира Boeing, незадолго до приземления ему показалось, что самолет попал в зону турбулентности – его начало трясти. Как уточняет еще один выживший в катастрофе, пилот незадолго до падения предупредил, что посадка произойдет на 15 минут позже. Однако уже через семь-восемь минут самолет снизился, а затем хвост лайнера с силой ударился о землю. страничен вятър
badmin
на 25.02.2009 в 15:06:45 #64Спарко, на боинг ревърса е на механична връзка и няма как да не сработи, друго че докато не обере 32 процента от амортисиорите не центраните колесници ревърса стои заключен
Спарко
на 25.02.2009 в 15:06:42 #63малко вероятно за птиците, тоя се е стоварил на 500 метра от пистата - нещо друго е станало
badmin
на 25.02.2009 в 15:05:06 #62Това със птиците също е вариянт наскоро презимиха един ербъс в река Хъдзън след загуба на двигателите от птици
Спарко
на 25.02.2009 в 15:04:37 #61е аз затуй казвам че не се знае в момента нищо, всичко може да е станало, може и страничен вятър, може и ревърса да е сработил не навреме ... като публикуват резултатите ще разберем
badmin
на 25.02.2009 в 15:03:53 #60не е така, Няма самолет дето да е останал във въздуха или пък излитането е пожелание, а кацането е задължително, по-добре да си долу и да съжеляваш, че не си горе,от колкото да си горе и да съжеляваш, че не си долу
badmin
на 25.02.2009 в 15:02:27 #59еее спарко, ако имаше страничен вятър по захода той пилота нямаше да го коригира по илса нали или нямаше да се пробва да мине на втори кръг
Спарко
на 25.02.2009 в 15:02:24 #58е да ... малко черен хумор
JedyMaster
на 25.02.2009 в 15:00:43 #57Е, да всички самолети се приземяват наистина - черен хумор
Велзевул
на 25.02.2009 в 15:00:00 #56Ей, турчето, обзалагам се, че имаш български паспорт, защото е много кофти да си в изостанала Турция, изяждана от вътрешни борби, едно на ръка предстоящото откъсване на Кюрдистан.

Спарко
на 25.02.2009 в 14:59:19 #55не е ясно кво е станало, може да е имало страничен вятър, на заход. Това с горивото го забравете ...
Спарко
на 25.02.2009 в 14:58:15 #54самолета не е горяло значи не се е разтекло горивото, а щом не се е разтекло значи е нямало.
мен, стига става за резил ...
JedyMaster
на 25.02.2009 в 14:58:07 #53Ако версията е свършило гориво е вярно - тези аеролинии и най-вече пилотите трябва да се обезглавят, това е пълен непрофесионализъм и безотговорност.
badmin
на 25.02.2009 в 14:57:30 #52Що да пиша глупости... това дето е обло е турбината на самолте /двигателя/ щом е от към десния борд значи е дясната тубрина. нищо около самолета не е горяло значи не се е разтекло горивото, а щом не се е разтекло значи е нямало. Горната опорна точка /лафета на двигателя/ е изтръгната от полукрилото, а това няма как да не наруше цялосттта на резервоарите