Много нарушения и пропуски при изграждането на АМ „Люлин" е открила Инспекцията по труда след злополуката на 17 април, при която загинаха трима работници.
Директорът на инспекцията Румяна Михайлова съобщи, че четирима от работниците, които са участвали в изливането на бетон са полагали извънреден труд.
Изливането на бетона е ставало през тъмната част на денонощието, а осигурените прожектори и обезопасителните съоръжения са били недостатъчни.
Инспекторите са установили, че при инцидента не е присъствал техническият ръководител, няма данни дали скелето е проверявано редовно.
Михайлова съобщи, че липсват подписи в актовете, издавани от строителния надзор и не става ясно кой точно елемент от конструкцията е инспектиран.
Становището на главна инспекция по труда е категорично: непълнота в актовете, които издава строителният надзор; нарушения във връзка с ползването на предпазни средства, както и в плана за безопасност, който е ангажимент на възложителя.
Затова ще бъде търсена административно-наказателна отговорност от строителя, възложителя и надзора, заяви Михайлова.
За констатираните нарушения са предвидени глоби, но за момента не може да се каже общата сума. За някои нарушения глобата за работодателя е 10 000 лева, за други - 15 000 лева. Предвидено е при повторно нарушение размерът на санкцията да се удвоява.
Инспекторите съобщиха, че при предишни проверки на фирма „Мапа чингиз" било установено, че голяма част от работниците са работили без сключени трудови договори, но от повече от година насам такива нарушения не са открити.
Припомняме, трагичният инцидент стана на 17 април между 21.30 часа и 22.00 часа при наливане на бетон на елемент от съоръжение при км 13 + 700 в района на с. Голямо Бучино.
Кофражът е изпуснал и това е довело до срутване на излетия бетон и положената арматура, при което са били затрупани двама работници, които са починали на място. Третият ранен работник е починал по-късно в болница.
Иво Карамански
на 20.04.2010 в 14:58:18 #11никъде не се спазват условията на труд, не е само на магистралата а във всяко едно предприятие в БГ, работя на подобно място и мога да кажа че докато техническия отговорник по безопаснот на труда е към същата фирма то нарушения винаги ще има, сега трябва да се провери цялата магистрала, дори готовата част дали е направена по стандарт, да не станае така че след 2-3 години да почнат да падат части от моста
LeBaron
на 20.04.2010 в 14:50:59 #10Плевенлиев не може да ги изогни, защото договора е така направен, че ако ги изгони ще трябва да им се плати бясна неустойка. Второ няма време, защото ще загубим парите от ЕС.
Stoqnov85
на 20.04.2010 в 14:03:38 #9Бонд незанм само защо псуваш България като за всичко са си виновни резняците.Имало е препоръки и много преди инцидента за безопасността
John Bond
на 20.04.2010 в 13:47:58 #8На това му се вика БЕЗХАБЕРИЕ И НЕПУКИЗЪМ! ДА ЖИВЕЙ БЪЛГАРИЯ!!!!!!!!!!!!!
Zelmoxis
на 20.04.2010 в 13:37:35 #7Да не говорим колко некадърен погански кофражист трябва да си, че да сковеш така един кофраш, че после да се срути върху теб ... Сигурно освен от арматура и цимент, тия турчаци пестят и от пирони за кофража!
Zelmoxis
на 20.04.2010 в 13:34:57 #6Плевнелиев, министърче, изгони ги тия маскари и безхаберници най-накрая! С колко пъти удължиха сроковете за изпълнение? С колко пъти оскъпиха проекта? Колко пъти намалиха качеството? А колко мизерии натвориха? Тормозеха българските работници Караха ги да пишат СиВи на погански език Плащаха им в пъти по-малко отколкото на поганските гастербайтери Не им даваха почивки, не им осигуряваха храна и тоалетни, постоянно ги караха да работят в извънработно време И разбира се, няма да забравя да спомена и че мръсните поганци от "Мапа Чингиз" ОСКВЕРНИХА ПАМЕТНИКА НА ТРАГИЧНО ЗАГИНАЛИТЕ ВОЙНИЧЕТА КРАЙ "ОКОЛОВРЪСТНОТО ШОСЕ" снимка: http://dariknews.bg/uploads/news_images/200808/photo_verybig_279390.jpg
icomaestroto
на 20.04.2010 в 13:32:34 #5Ако е само тази фирма с мед да я намажем.Контрола по спазването на трудовото законодателство от страна на работодателя към работника се осъщестествява само до имането на договор , което води до плащания към държавата.От там нататък :извънреден труд,условия на труд,нормативни разпоредби свързани с безопастността на работното на място(въпреки че има толкова изписани неща) се проверяват реално само като умрат двама-трима и айде 10-15 хил глоба а като умрат още двама-трима глобите се вдигат двойно.............Въпреки кризата няма кой да работи в момента в Бг няма и да има.Наистина ме радва ,че младите хора отказват да работят за 200 евро на месец.
White Knight
на 20.04.2010 в 13:23:46 #4Е това е депесе-бесепе бизнес ... бомби сас закаснител навсякаде ...
LeBaron
на 20.04.2010 в 13:20:47 #3Нали се сещаш, че тази фирма беше изпрана от Доган и повреме на тройната коалиция нямаше, кой да прави проверки близки до ДПС.
Зрител
на 20.04.2010 в 13:18:55 #2Утре, при един лек трус, като се срине някой мост с автобуси и коли на него, да няма учудени.
mars
на 20.04.2010 в 13:17:22 #1сори, ама сега ли се сетиха да контролират строежа? ебаси институциите, еми нека да я построят и накрая да се окаже, че за нищо не става, както чисто новия мост на Капитана дето падна от тежестта на един тир!