Осигуряването на безопасността на Ормузкия проток от мини може да забави връщането към нормалния морски трафик със седмици след споразумение за повторното отваряне на водния път. Това съобщават източници от корабоплаването и морската сигурност, цитирани от "Ройтерс".
Операцията по разминиране с помощта на конвенционални минни тралери и съвременни подводни дронове може да продължи между 40 и 50 дни, преди много застрахователни, корабни или петролни компании да бъдат достатъчно уверени, за да започнат отново да плават през района, според оценки на петима западни източници от морската сигурност.
Това потенциално може да задържи десетки милиони барели петрол, в допълнение към вече блокираните доставки на нефт от Персийския залив, след като Съединените щати и Израел атакуваха Иран на 28 февруари.
Всеки изнесен барел от Залива е от решаващо значение, тъй като запасите в най-големите икономики в света се насочват към най-ниските си нива поне от 2003 г. насам, според анализ на Американската администрация за енергийна информация от миналата седмица.
Въпреки че през последните седмици Иран и Съединените щати тихомълком са помагали на някои кораби да преминат през блокирания воден път, корабните власти продължават да призовават за предпазливост, след като САЩ и Иран вчера обявиха, че са постигнали предварително споразумение за прекратяване на войната и повторно отваряне на протока.
"Все още смятаме, че е много рисковано корабите да започват преминаване на този етап", заяви Якоб Ларсен, главен служител по безопасност и сигурност в корабната асоциация BIMCO.
"Заплахата от мини в района остава проблем както в непосредствен, така и в по-дългосрочен план, и трябва да бъдат създадени напълно обезопасени маршрути".
Изискване за гаранции от корабособствениците
Не е ясно колко мини може да е поставил Иран в протока, който преди войната обслужваше 20% от световните дневни доставки на петрол и втечнен природен газ.
Иран, който се стреми да затвърди контрола си върху водния път по време на войната, е заплашвал да използва военноморски мини, но не е уточнявал дали силите му реално са ги поставили.
САЩ посочват, че мините са реален риск, и твърдят, че са атакували ирански лодки, използвани за поставяне на мини.
На 2 юни американският държавен секретар Марко Рубио заяви по време на изслушване в Комисията по външни отношения на Сената, че Иран е "минирал големи участъци от Ормуз — международни води", без да дава подробности.
В доклад от 11 юни германските военноморски сили, позовавайки се на информация от американските и британските ВМС, съобщават, че мини са открити на четири места около протока, като добавят, че Германия не може да потвърди местоположението им.
Дори възможността за мини може да възпре компаниите. Един супертанкер и неговият товар суров петрол струват около 300 милиона долара, така че застрахователите за военен риск, петролни и корабни компании биха имали нужда от гаранции за безопасен проход, преди да се опитат да преминат през протока, отбелязват представители на индустрията.
"Една морска мина е достатъчна, за да има жертви", заяви Рене Кофод-Олсен, главен изпълнителен директор на V.Group — една от водещите световни компании за техническо управление на кораби и екипажи, която има 13 кораба, блокирани в Персийския залив.
"Това очевидно е огромен проблем за световното корабоплаване", добави той.
Корабният трафик остава нисък
Запитан миналата седмица колко мини са били поставени и къде, говорител на Централното командване на американската армия заяви, че не може публично да обсъжда подробности поради съображения за оперативна сигурност.
"Американските военни усилия за гарантиране, че Ормузкият проток е напълно прочистен от морски мини, поставени от Революционната гвардия на Иран, продължават", увери той.
На 30 май Морският център за сигурност на Оман предупреди моряците, които навигират от оманската страна на протока, да бъдат внимателни след забелязан "обект, за който се предполага, че е плаваща мина".
Докато Иран и САЩ преговарят по междинното споразумение за спиране на войната, и двете страни са улеснили излизането на някои кораби от протока.
Президентът на САЩ Доналд Тръмп миналата седмица заяви, че САЩ са изтеглили милиони барели петрол. През май пък беше съобщено, че някои държави са сключили сделки с Техеран, за да осигурят преминаване на плавателни съдове.
Броят на корабите, преминаващи през протока, се е увеличил до средно 12 до 15 на ден през последните седмици, но това е само малка част от 120 до 140 кораба на ден преди войната.
Заплахата от мините
През март, преди споразумението за крехко примирие между САЩ и Иран, Националният съвет по отбрана на Иран предупреди, че всеки опит на "врага" да атакува иранските брегове или острови, ще доведе до миниране на достъпните маршрути и комуникационни линии в целия Залив.
Той заяви, че мерките ще включват различни видове морски мини, включително плаващи мини, които могат да бъдат изстрелвани от брега.
Великобритания, Франция и Германия изпратиха военни кораби и минни тралери в Близкия изток в очакване на потенциална операция по разминиране.
Кори Ранслем - главен изпълнителен директор на компанията за морска сигурност Dryad Global, посочи, че дори след американските удари, насочени към унищожаване на ирански военни способности, сред които средства и запаси за поставяне на мини, се предполага, че Иран разполага с до 1000 морски мини.
"Ако бъде открито минно поле, може да са нужни седмици или месеци, за да бъде премахната заплахата", отбеляза той.
Ръководителят на корабната агенция на ООН Арсенио Домингес приветства споразумението за повторно отваряне на Ормузкия проток като "важна стъпка към възстановяване на безопасността в този ключов морски коридор за моряците и корабите".
"Въпреки това прилагането му ще изисква време, за да се гарантира, че всички необходими гаранции за безопасност и сигурност са налице", добави той.
USD
CHF
GBP
