Не се подготвя забрана за ограничаване на вноса на дизелови автомобили с клас под Евро 4 от началото на 2021 г. Това ще бъде допълнителна мярка, която може и да не бъде приложена.
Това заяви в сутрешния блок на Нова телевизия екоминистърът Нено Димов.
По думите му става дума само за ограничаване на вноса, а не пълна забрана.
Директна забрана за дизеловите коли не може да има, подчерта министърът.
Когато една кола не може да бъде изнасяна, защото се третира като отпадък това е един вид ограничение, обясни Димов.
Той отбеляза, че още миналата година този въпрос е поставен за решение на европейско ниво.
Министърът припомни, че България е получила подкрепата на 8 страни от ЕС за предприемане на мерки срещу притока на замърсяващи автомобили от Западна към Източна Европа.
Димов поясни, че два са основните проблеми от внасянето на дизеловите автомобили - замърсяването на въздуха и отпадъците, които идват от тях.
Единственият пробелм, който имаме в България по отношение на замърсяването на въздуха е с фините прахови частици, като според него това може да се реши с електромобили.
Екоминистърът е на мнение, че трябва да се работи в тази посока.
Нено Димов обясни, че решенията срещу замърсяването на въздуха в градовете трябва да се взимат от общините.
"Годишният технически преглед дава възможност за различни видове стикери от гледна точка на категорията на колата, а местната власт е тази, която забранява влизането на някои категории автомобили. Тези зони, които трябва да бъдат направени в градовете, са въпрос на планиране на самите градове", посочи той.
Във връзка с дивото къмпингуване Нено Димов коментира, че има минимални условия и изисквания, при които хората могат да къмпингуват.
Основното е да не се минава през преустройство на територията, посочи министърът.
За пречиствателните станции по черноморските ни курорти, той заяви, че във всички големи курорти има такива действащи станции, но призна, че остава проблема при по-малките курорти.
По думите му там е осигурена възможност за финансиране и изграждането на пречиствателни станции.
chafeto
на 02.07.2019 в 20:45:16 #7Brad Mehldau chafeto, те англичаните са си също големи ганьовци като нас, така че не ме съмнява. Но ако човек се опита да погледне над кесийката си, махането на DPF превръща колата в душегубка, тая гняз я дишаме всички ние, децата ни... То и без махане на DPF дизелите са мизерия, защото голяма част от тях не покриват нормите и ползват софтуер, с който да лъжат на тестове. ************************************ Не са само англичаните, всеки гледа да "мине метър" ако е възможно. Повечето хора не гледат глобално на нещата. За новите дизели може би трябва да използват Ad Blue (не само товарните). Въпросното нещо си е най-обикновен карбамид, разтворен в дестилирана вода. Навремето "Химко Враца" произвеждаше карбамид в огромни количества. А сега даже и градът изчезва, но това е друга тема.
chafeto
на 02.07.2019 в 20:39:06 #6Мммдааа. Много хора говорят с ентусиазъм за масова електрификация на автомобилите, но не не искат да се замислят, че това ще доведе до друг голям проблем. А много от тях скачат и против ядрените мощности, които поне за сега са единствената смислена алтернатива.
smirn0ff
на 02.07.2019 в 15:21:33 #5нещата не се решават с електромобили, които се зареждат с ток от ТЕЦ-ове, които горят въглища
Brad Mehldau
на 02.07.2019 в 14:36:19 #4chafeto, те англичаните са си също големи ганьовци като нас, така че не ме съмнява. Но ако човек се опита да погледне над кесийката си, махането на DPF превръща колата в душегубка, тая гняз я дишаме всички ние, децата ни... То и без махане на DPF дизелите са мизерия, защото голяма част от тях не покриват нормите и ползват софтуер, с който да лъжат на тестове.
chafeto
на 02.07.2019 в 14:24:14 #3Brad Mehldau Жалко. И в момента е нетърпимо след тези бангии, а явно ще става и все по-зле, след като европейците започнат масово да се отървават от тях и да ги засилват към нашата кочина, където на ганьовците първата работа естествено е махане на DPF. ********************************************************** Eдин приятел има сервиз в Лондон и трябва да ти кажа, че много англичани също махат DPF, когато му изтече ресурса. Прекалено е скъп.
Brad Mehldau
на 02.07.2019 в 13:26:02 #2Жалко. И в момента е нетърпимо след тези бангии, а явно ще става и все по-зле, след като европейците започнат масово да се отървават от тях и да ги засилват към нашата кочина, където на ганьовците първата работа естествено е махане на DPF.
rangel-vidolov
на 02.07.2019 в 12:50:33 #1За вноса разбрахме, а какъв е проблема да се забрани регистрацията на дизелови автомобили след определена година?