2 млн. пътници годишно поема новото летище София

• Искат наказания за летище Пловдив заради мъглата в София 

110 млн. евро са нетните разходи по строежа на новото Международно летище София.

Това обяви Нематолах Фарокния член на Борда на директорите на Щрабаг - основен изпълнител на проекта - на съвместна пресконференция с министъра на транспорта Петър Мутафчиев.

Строителният период е продължил 22 месеца, като по данни на Щрабаг летището ще може да приема близо 2 млн. пътници на година.

Мутафчиев уточни от своя страна, че въпреки проблемите с фирмата изпълнител, още на 19 юли тази година е било постигнато споразумение новият терминал да бъде завършен до края на 2006 г.

Спорните финансови въпроси са оставени за решаване след приемането на новия терминал, което трябва да стане до 28 декември.

В момента нещата, които остават за довършване са минимални и от страна на изпълнителя Щрабак са поискали да започнат преговорите по нерешената финансова част веднага след Нова година, уточни министър Мутафчиев.

Претенциите на Щрабак са съществени, нашите - също, но мисля че ще стигнем до справедливо разрешаване на финансовия въпрос, коментира Мутафчиев.

Не очаквайте да приемем новия терминал на трупчета.
Все пак това е най-големият обект, който предстои да бъде приет, поясни министърът и каза, че би трябвало да се гледа по-оптимистично на него.

23 млн. лева печалба за 9-те месеца на годината, отчетоха от ръководството на летище София.
В сравнение със същия период на 2005 година резултатът е значително подобрен.

Министърът подчерта, цитиран от Money.bg, че това е първият голям обект в България, който реално е бил приет след промяната в закона за устройство на териториите, където промените са основно свързани с приема на строителните обекти.

Припомняме, че на 20 ноември 2006 г. ДНСК даде разрешение за експлоатацията на първи пусков комплекс.

„В момента София разполага с модерна писта и един от най-модерните терминали за прием на пътници в Европа с достатъчен капацитет", каза Мутафчиев.

Голямо удобство за всички пътници, посрещачи и изпращачи е лесният достъп почти до терминала, като в подземен паркинг са предвидени паркоместа за лични автомобили хотелски автобуси, чартърни микробуси и таксита.

От своя страна шефът на летището Пламен Станчев увери, че още първите пътници на новия терминал на 28 декември ще усетят чувствителната разлика на гишетата за чекиране.
Те са двойно повече - 38. Пропускателните пунктове за проверка на паспортите също са двойно повече - 32.

Местата за паркиране от 325 на стария терминал вече са 820 на новия. От следващата седмица се пуска и нова градска автобусна линия 284, която ще се движи паралелно със старата 84, но ще вози пътници вече до новия терминал.

Пламен Станчев обяви, че амбицията на новото летище е да се превърне в регионален европейски център за обслужване на полети.

По повод втория пусков комплекс, който все още не е получил разрешение от ДНСК, от Министерство на транспорта обявиха, че той вероятно ще влезе в експлоатация през пролетта.

Част от него обаче се ползва в момента - макар и без разрешителни, защото още в началото на проекта той е бил приет с уговорката, че всички ремонтни работи се извършват в условията на работещо летище.

Към втори пусков комплекс спадат пътеките за рулиране, част от перона, наземното осветление и хоризонталната маркировка.

В момента се работи с временна маркировка, тъй като ниските температури не позволяват да се положи основната маркировка и лампите от наземното осветление.

Министър Мутафчиев гарантира, че всички открити дефекти по полагането на асфалта по новата писта, вече са отстранени и не може да има съмнение за безопасността на полетите.

Към първи пусков комплекс, който получи разрешение за експлоатация преди месец, спадат сградата на новия пътнически терминал, прилежащия паркинг, подходите към летището и всички технически съоръжения обслужващи новия терминал.