"Последните 3-4 месеца се забелязва подобрение на комуникацията с АПИ. Въпросът, на който трябва да си отговорим, е дали сме съгласни да плащаме за поддръжката на Северната скоростна тангента. Защо трябва да обвиняваме АПИ, за подновяване на пътната маркировка трябват 50 млн. лева". Това заяви пред Bulgaria ON AIR Диана Русинова от Института за пътна безопасност.
Тя даде пример с Гърция, която е успяла да постигне намаляване на 50% от жертвите на пътя чрез въвеждане на системата "бонус-малус" и тол система.
Седмица преди въвеждането на тол системата все още не е ясно кой, за какво и къде трябва да плаща такси.
Припомняме, на заседанието на кабинета в сряда премиерът Борисов заяви, че му въртят "номерца". Той се скара на шефа на Агенция "Пътна инфраструктура" за това, че населени места около София трябва да си набавят винетки за няколко километра до града. Проблемът е не само за София, а за всички областни градове - Варна, Бургас, Пловдив, Стара Загора, Благоевград. Ден по-късно председателят на АПИ Георги Терзийски заяви, че регионалният министър Петя Аврамова е знаела за проблемите.
Русинова запита колко ще струва малките отсечки да бъдат поддържани от общините и призова да има повече информация. "Тол системата трябва да бъде въведена веднъж завинаги", заяви Русинова.
По думите на Димитър Димитров от Камарата на автомобилните превозвачи в България няма значение дали ще плащаме за пътища под формата на винетка или данък, защото парите идват от гражданите.
"Tрябва да се намери справедливото решение. Не може жителите на София да поемат издръжката на този толкова натоварен път. Нашата тол система закъсня много... Защо разглеждаме пътя като София-Бистрица, дайте да видим цялата републиканска пътна мрежа", коментира още той.
На 26 февруари предстои среща за обсъждане на темата.
"Има фирми, които казват, че няма да излязат да работят. По-възможно е автобусните превозвачи да не излязат", допълни Димитров.
USD
CHF
EUR
GBP
