На 1,19 милиарда евро възлиза цената на загубените човешки животи по пътищата на България през 2025 г. Това се отчита в нов аналитичен доклад на Института за пътна безопасност ((ИПБ). Неправителствената организация изчислява, че инвестирането в сигурност по пътищата може да спести на обществото до 600 милиона евро годишно.
Въпреки регистрирания спад на тежките пътнотранспортни произшествия (ПТП) през 2025 г., цената, която българското общество плаща за войната по пътищата, остава катастрофална - както в човешко, така и в икономическо измерение", посочват от ИПБ.
Докладът на организацията е базиран на официални данни на Националния статистически институт (НСИ) и Министерството на вътрешните работи (МВР) и европейската методика за икономическа оценка на външните разходи от транспорта (Handbook on External Costs of Transport).
Черната статистика за 2025 г.
През 2025 г. в страната са регистрирани 6 655 тежки ПТП, с 456 жертви и 8 295 ранени. Загинали са средно по 1,25 души на ден или по един човек на всеки 19 часа. Спрямо 2024 г. катастрофите намаляват с 7,2%, а загиналите - с 4,6% спрямо 2024 г. Въпреки това България продължава да бъде сред държавите от Европейския съюз (ЕС) с най-висока смъртност.
Икономическото измерение
Прилагайки актуализираните спрямо ценовите равнища към 2026 г. европейски стойности за социално-икономическа цена, ИПБ изчислява, че 1 загинал струва на обществото €2,62 млн., 1 тежко ранен - €367 хил., а 1 леко пострадал струва €28,4 хил.
От Института за пътна безопасност подчертават, че общата цена само на загубените 456 човешки живота през 2025 г. възлиза на приблизително 1,19 милиарда евро. С разходите за медицинско лечение, административните и съдебните разходи, материалните щети по автомобилите и инфраструктурата, загубата на обща производителност и забавянията от задръствания общата обществена цена на пътния травматизъм надхвърля €2 милиарда годишно.
Докладът отчита още, че въпреки намаляването на общия брой катастрофи, тежестта на последствията се увеличава. Съотношението между загинали и тежки пътни инциденти се повишава от 6,66% през 2024 г. до 6,85% през 2025 г.
Ползи за обществото при инвестиции в пътна безопасност
Според ИПБ пътната безопасност не трябва да се разглежда само като статистически или социален проблем, а като ключов икономически приоритет. От организацията изтъкват, че всяко целево инвестиране в безопасна инфраструктура, ефективен контрол и превенция носи директна възвръщаемост за държавата и гражданите под формата на спестени обществени ресурси.
От Института за пътна безопасност посочват, че при обща обществена цена от около €2 млрд. годишно, постигането на конкретни цели за намаляване на травматизма би донесло директни годишни ползи за обществото. В доклада се изчислява, че намаляване на тежестта на ПТП с 10% би създало приблизително €200 млн. годишна обществена полза, при 20% — около €400 млн., а при 30% — около €600 млн. От ИПБ уточняват, че стойностите са сценарийни и не представляват официална оценка на държавния бюджет.
Заключение и призив за действие
От неправителствената организация изтъкват, че 2025 г. показва измеримо подобрение на основните показатели за пътнотранспортния травматизъм, но мащабът на загубите остава изключително висок. Заявяват още, че мерките за пътна безопасност и инвестиционните решения трябва да се оценяват спрямо предотвратените смъртни случаи и тежки наранявания, а не само според бройката на леките инциденти.
"Инвестирането в целеви подобрения на рисковите участъци от пътната мрежа не е просто разход, а високодоходна за обществото инвестиция, която спасява животи и запазва милиарди евро в българската икономика", заявяват от ИПБ и уточняват, че за инвестиционни решения е необходимо участъков анализ, включващ трафик, скорост, честота и тежест на ПТП и очакван ефект от конкретната мярка.
USD
CHF
GBP
