Превозвачите предлагат няколко мерки, благодарение на които цената на горивата ще падне с 0.15-0.20 лв.
Едно от основните предложения, което може да смъкне цената с около 0.15 лв., е отпадане на биокомпонента от дизела и различните видове бензин. Ако се намали т.нар. резерв за вносителите на горива и тежестта върху него се раздели между държавата и вносителите, цените ще се изместят с още около 0.05 лв.
Превозвачите предлагат дизелът да бъде освободен от акциз върху биокомпонента в него.
Всички тези варианти бяха представени от Миролюб Столарски от Асоциацията на превозвачите в България по време на пресконференция, проведена в Министерски съвет.
Той посочи, че премиерът Бойко Борисов, който не слезе на пресконференцията, е разпоредил до следващия вторник да има категоричен отговор могат ли да бъдат приети тези предложения.
Председателят на петролната и газова асоциация Андрей Делчев заяви, че вносителите и производителите на горива подкрепят предложенията на превозвачите.
Смятаме, че те са единствено разумните, заяви той и изрази задоволство от разговора с премиера и особено от това, че не са се чули думи за наличието на картел между производителите.
Няма твърде много неща, които държавата може да направи, за да намали цената на горивата, заяви от своя страна икономическият министър Трайчо Трайков.
Той посочи, че в момента в България акцизът на дизела е един от най-ниските в Европа, като подчерта, че по-нисък от нашия има само в Литва.
Трайков е категоричен обаче, че производствената цена на горивата у нас е висока.
Цената на дизеловото гориво без ДДС в 10 европейски страни е по-евтина отколкото у нас. Именно този факт наведе министъра на икономиката на мисълта, че производствената цена у нас е висока.
Според него има въпроси, които все още нямат отговор - дали действително има картел между производителите и дали не трябва да се улесни вносът на гориво. Отговор на първият въпрос Трайков очаква от КЗК.
Министърът на икономиката е поискал от шефа на Лукойл Валентин Златев анализ на производствената цена на горивата.
Икономическият министър подкрепя идеята на големите потребители да могат да внасят определени количества горива при спазването на митническото и акцизно законодателство.
Според Трайчо Трайков алтернатива на високите цени на горивата са електромобилите.
Изказването на Трайчо Трайков, че производствената цена на горивата у нас е висока предизвика гнева на шефа на „Лукойл" - България Валентин Златев. Той заяви, че няма накъде повече да се намалява производствената цена на горивата.
Аз съм най-заинтересован да продавам повече, подчерта той и допълни, че всеки човек, който се занимава с бизнес знае това.
По думите му, ако „Лукойл" намали още производствената цена, това означава да бъдат съкратени работни места.
Валентин Златен обясни пред медиите, че едва на пресконференцията е разбрал, че икономическият министър иска от него анализ на производствената цена на горивата. "Министърът трябва да ми поиска анализа, преди да го чака. Аз не зная, че го чака", заяви той.
Твърдението на Трайков, че производствената цена у нас е от най-високите той определи като "произволно твърдение".
На въпрос дали Лукойл ще намали произовдствената цена, шефът на Лукойл отговори: "Първо трябва да я формирам и след това да я намаля. Темпът на ръст на международните цени е 23%, ние сме увеличили цените с 12%. Това е нашата социална отговорност".
Ако ги намалим още повече трябва да започнем да съкращаваме хора, категоричен бе той. Златев дори представи какви са в момента котировките на международните пазари.
Ще се опитаме да намерим възможните мерки, коментира и транспортният министър Александър Цветков.
Оказа се, че още от 2004 година е разписано как и с колко ще се повишава акцизната ставка на горивата. Финансовият министър Симеон Дянков представи пред медиите писмени документи, от които е видно, че на 13.10.2004 година кабинетът „Сакскобургготски" е разписал програма за постепенно повишаване на акцизната ставка на горивата.
Дянков е категоричен, че диференцирана ДДС ставка за горивата не е вариант за намаляване цената на бензина. Той съобщи, че заминава за Брюксел, където ще се срещне с еврокомисаря по данъчната политика Алгирдас Шемета, за да обсъдят днешната среща.
Производителите и вносителите трябва да влагат биосъставка в течните горива или да използват алтернативни горива, което е изискване на ЕС.
Целта е да се гарантира намаляване на вредните емисии отделяни в атмосферата. Парниковите газове, изпускани при изгарянето на бензин, дизел и газьол в транспорта, трябва да спаднат с 6% до края на 2020 г.
Миналата седмица от "Лукойл" разпространиха съобщение, в което се казваше, че към настоящия момент у нас почти половината от крайната цена на горивата (40-46%) се формира от държавни вземания - ДДС и акцизи.
В същото време с повишаването на акциза в началото на годината и влизането в сила на изискването за 3% биокомпонент в дизеловото гориво, неговата цена нарасна значително.
ZSZ
на 16.03.2011 в 16:18:05 #16thunderlord | 16.03.2011 16:12 В ОМВ е по-евтино... Някой знае ли в Лидл колко е?
thunderlord
на 16.03.2011 в 16:12:22 #15По същество, преди аз да отговарям на каквото и било отговори ти - при спада на петрола от 150 долара с 50% с колко Лукойл намалиха цените? Ами искахте капитализъм ... получихте си го . Сега защо недоволствате Имаш право на избор... като не те устройва Лукойл...купуваш от Шел , те те чакат да ти продадат евтино
ivonty
на 16.03.2011 в 16:06:09 #14А защо си мислиш, че твоите отговори не са тъпанарски? Те освен,че са тъпанарски, са и комплексарски По същество, преди аз да отговарям на каквото и било отговори ти - при спада на петрола от 150 долара с 50% с колко Лукойл намалиха цените?
thunderlord
на 16.03.2011 в 16:05:52 #13Регистриран на: 16.05.2007, 13:51 11. Бойчо Я , и на Антикомуниста Бойчо , взели да му пречат пазарните принципи ... Кажи сега Бойче, как като премахнете монопола на Лукойл , ша дойдат Ефропартньорите ... да се надпреварват да ти продават бензин за жълти стинки...щот много харно рипаш против Комунизма на Мегданя
gruhhhh
на 16.03.2011 в 16:02:36 #12ако обича в.златев и другите алчни комуняги, да се запътва към затвора, щот и без това е закъснял.
thunderlord
на 16.03.2011 в 16:01:06 #11Регистриран на: 04.09.2006, 13:42 10. ivonty | 16.03.2011 15:46 Нищ не ми пречи - направо Златев - ПРЕЗИДЕНТ, нали малоумник?! Дежурен тъпънарски отговор, сега ако не ти се е изчерпал умствения капацитет , пробвай нещо по-смислено ... Като за начало ... може да се пробваш да отговориш на въпроса Кой , кога и по какъв начин пречи на другите Петролни компании да ти продават евтино... Олигофрен ...
Бойчо
на 16.03.2011 в 16:00:45 #10А ако тоя мръсник свали печалбата си до едни нормални нива сигурно цените ще паднат с още 20-30 ст. Направил е тиква като някой бивол, гадината му с гадина.
ivonty
на 16.03.2011 в 15:46:32 #9Нищ не ми пречи - направо Златев - ПРЕЗИДЕНТ, нали малоумник?!
thunderlord
на 16.03.2011 в 15:43:37 #8ivonty какво ти пречи Златев
дявол
на 16.03.2011 в 15:43:32 #7Той посочи, че в момента в България акцизът на дизела е един от най-ниските в Европа, като подчерта, че по-нисък от нашия има само в Литва. =================================================== Добре де, да ви го начукам у експертите и чорбаджиите, нека да останат тези цени и на горива, енергии и други стоки, но направете минимална заплата 2500лв, мин. пенсия 1800лв-ние сме съгласни. Щооооо само казвате кви ни са цените, а не сравнявате доходите ни, аааааааааааааааааааа????????????????? Щот май не ви отърва?!
ivonty
на 16.03.2011 в 15:31:54 #6Валентин Златев е най-големият ПЕДЕРАСТ на държавата гледам, че статията е актуализирана и тоя педал говори за социална ангажираност, след като цената скочила с 23%, а те я вдигнали само с 12%. Другарю Златев, дайте и първата страница на графиката която размахвате - да видим там при спада на петрола с 50%, как Вие си свалихте цените само с 20%
sandiu
на 16.03.2011 в 15:31:18 #5Да се публикуват маржовете с които работят производители,вносители и търговци на горива? Е тогава ше видите,че всички е спекулативно. Правителството им нахлузи касови апарати на всяка бензиностанция.Удари контрабандата с горива.Така спря нелоялната конкуренция и по-малкото играчи на пазара си направиха картел. Всичко е картел.
ivonty
на 16.03.2011 в 15:20:15 #4По думите му, ако „Лукойл" намали още производствената цена, това означава да бъдат съкратени работни места. ------------------------------------ Това е върха на наглостта Значи на прост икономически език това другарю Златев означава, че не сте си оптимизирали производството. Дянков, трябва да представи незабавно на обществеността пълен анализ, колко работни места ще бъдат разкрити от намалението на цената на бензините при съкращаването на 400 или 500 човека от Лукойл!
neznae6t
на 16.03.2011 в 15:18:49 #3Ама да, ама как?! Я веднага акцизът на дизела да бъде изравнен с този по белия свят! Тогава моле да купуваме литър нафта за 3 лв, нищо, че в останалия свят, не само бял, ще бъде 2 лв. Ама верно за гугутки ни вземат тея...
Rooster1912
на 16.03.2011 в 14:58:05 #2“Болно ми е, че ощетявам собствената си държава с над 310 000 лв. месечно от акциз за гориво, но ако не го правя, рискувам да фалирам.” Това заяви за “Труд” Илиян Филипов, управител на пловдивската фирма “ПИМК”, една от най-големите у нас за международен транспорт и спедиция. Сега 480-те тежкотоварни камиона на “ПИМК” зареждат с дизел почти изцяло в Словения. “Месечният ни разход е от 620 000 л, от които в България вече зареждам едва 120 хил. л, а останалите 500 000 л - в Словения, тъй като цената там в момента ми излиза с 27 стотинки по-малко, отколкото у нас. Това прави 310-315 хиляди лв. месечно, които отиват в хазната на Словения вместо в тази на България”, твърди 38-годишният предприемач. Илиян Филипов има собствени бензиностанции в Испания и Словения, където вчера е продавал литър дизел с 27 стотинки по-евтино, отколкото у нас. “Поскъпването у нас си е абсолютна спекула. Никой не бива да обвинява държавата, защото правителството е подведено от монополиста - рафинерията “Лукойл”. Нейната производствена цена за дизела в момента е най-високата сред всички в ЕС. За цяла Европа има единна средиземноморска плацова цена за дизел и всяка рафинерия в ЕС слага надбавка от 7 до 29 долара за 1000 литра за производствени разходи и печалба. Последната надбавка на “Лукойл” е 201 долара. В България акцизът е възможно най-ниският в ЕС - 315 евро на 1000 литра. В Словения е 430 евро - за литър дизел излиза 85 стотинки, докато у нас е 61,5 стотинки, но вместо да е по-ниска крайната цена, тя излиза по-висока. За мен това е спекула”, отсича Филипов.
Rooster1912
на 16.03.2011 в 14:53:48 #1Значи кво сега - търсят се варианти я чрез намаляване на акцизи, я чрез намяляване на ДДС за горивата и т.н. и всичко това в ущърб на държавния бюджет, само авера на Бо. Борисов- Вальо Златев и Лукойл не могат да намалят спекулативната в пъти повече надценка от която си пълнят гушичките мутрягите. Тях не бива да ги закачем,нали бате Бойко?