Управителният съвет на „Дженерал мотърс" реши да не продава, а да преструктурира „Опел", предаде АФП.
Компанията посочва в изявление, че бордът е взел решението поради"подобрената бизнес среда за компанията през последните няколко месеца и важността на Opel/Vauxhall за глобалната стратегия"на автомобилния гигант.
Премиерът на федералната провинция Хесен Роланд Кох пък обяви, че е възмутен от решението на „Дженерал мотърс" да не продава „Опел" на канадската компания „Магна", в партньорство с руската Сбербанк.
В разпространено изявление на Кох се казва, че ръководството на провинцията, където са разположени основното предприятие и централата на автомобилния производител „Опел", е „поразено и едновремено раздразнено" от новото решение на американския собственик на най-стария германски производител на автомобили.
Той изразява надежда американския автомобилен гигант сам да поеме финансовата издръжка, нужна за запазването на „Опел" действащ, „за да не бъде нанесена вреда на германския данъкоплатец".
Изпълнителният директор на компанията Фриц Хендерсън обяви, че решението за преструктуриране и отказ от продажба на „Опел" не трябва да се разглежда като прекъсване на отношенията с „ГаЗ", а като начин за тяхното задълбочаване.
Канадската компания „Магна" прие решението на американския автомобилен гигант да запази европейското си поделение „Опел" и обеща да продължи да подпомага и двете компании, предаде АФП.
Германското правителство съжалява за решението на борда на директорите на GM да задържи Опел, заяви правителствен говорител, предаде Ройтерс.
Берлин очаква GM да върне обратно 1,5 милиарда евро финансиране, осигурено от германски държавни банки, посочва говорителят, добавяйки че планът за придобиването, направен от подкрепяната от Русия групировка, ръководена от канадската „Магна" има убедителна промишлена логика.
Германия застана зад плана на "Магна" за закупуването на „Опел".
Сагата с продажбата на известната марка автомобили се проточи от февруари, засягайки поне 10 500 работещи в Европа за нея от около общо 50 000.
vesso65
на 04.11.2009 в 21:23:51 #51При условие, че половината приходи на Дженерал Мотърс се формират от Опел/Восхол, нормално е да не го продават. Възможностите на развойното звено въобще не се коментират. "Финта" на германското правиелсво също.
Горд Марсианец
на 04.11.2009 в 18:06:09 #50thunderlord не става дума кой им държи акциите а кои са те! Сигурно във всяка кола 30% от чарковете са произведени от заводи собственост на Магна. Това значи ли, че руснаците държат автомобилния бизнес в света?
bravolog
на 04.11.2009 в 15:34:25 #49Това се очакваше Втората серия ще е с Хамъра
thunderlord
на 04.11.2009 в 11:20:03 #48Горд Марсианец Мажоритарен собственик на Магна- Олег Дерипаска, партньор Сбербанк и ГАЗ....
thunderlord
на 04.11.2009 в 10:57:13 #47Я...сагата свободен пазар...си имала енд ъф стори
Горд Марсианец
на 04.11.2009 в 10:42:22 #46Абе клъфи като вземете да плюете се оливате в слюнка. Вземете проверете кои са са "Магна" и тогава пишете глупости как руснаците слагали ръка на хлопел За вас всичко ли се пречупва през малоумните ви фило-фобии? Баси кретените
Nevermind
на 04.11.2009 в 10:18:01 #45А Опел едно време бяха хубави коли....
Бойчо
на 04.11.2009 в 09:38:11 #44Минувач
на 04.11.2009 в 09:17:53 #43Вчера четох, че полицията хванала синчето на Първанов да кара чужда кола и да нарушава правилата за движение в центъра на София. Ако това се случеше на запад на другия ден пресата щеше да гръмне и съответния политик щеше да си подаде оставката. Но не и в България. Дн
Kотарака
на 04.11.2009 в 09:15:51 #42те точно това ще да е основната причина!!! ГМ до скоро нямаха пари да изкарат 1 ден от сутринта до вечерта и беха изключили асансьорите за да пЕстят от ток, но основното им опасение без съмнение са били могъщите руски авто-компании!
Минувач
на 04.11.2009 в 09:02:39 #41Основното притеснение на американците изглежда си остава достъпът, който руснаците щяха да получат до техни разработки, технологии и платформи в автомобилостроенето.
Kотарака
на 04.11.2009 в 08:20:43 #40Тва да не ви е Агата Кристи, че да се заплита. не можаха да я продадат изгодно и я запазват! Впрочем от стратегическа гледна точка за ГМ е по-добре да я запазят!
Mишугa
на 04.11.2009 в 08:18:07 #39Плакали наши денежи
отдалече
на 04.11.2009 в 08:07:48 #38Ех, язък! Тъкмо се надявахме, че ще видим някоя по-нормална Жигула и сега - цоп, отново на буклука.
thedreamer
на 04.11.2009 в 06:45:27 #37Цялата работа е че американците искат да продължават да лапат европейски пари и германците са прекарани от тях в случая - Американският автомобилен гигант Дженерал мотърс вече не иска да продава европейската си дъщерна компания Опел, предаде ИТАР-ТАСС, позовавайки се на публикация в електронното издание на германския в. "Шпигел". Тази опозиция се оформила, след като Берлин обеща неотдавна да предостави кредитни гаранции на стойност от 4,5 млрд. евро (6,6 млрд. д.) за спасението от банкрут на Опел, независимо от това кой ще бъде нейният нов собственик. Това кара все повече членове на ръководството на Дженерал мотърс да поискат да задържат дъщерната фирма и да използват сами обещаните от Германия средства за оздравяването на Опел, отбелязва "Шпигел".
dddddd
на 04.11.2009 в 06:38:39 #36Red Sox Трябва да се обясни на германци, американци и руснаци за какво става въпрос.
Red Sox
на 04.11.2009 в 06:29:50 #35страхотно е чувството когато българи посред нощ решават проблемите на руснаци, германци, канадци и хамериканци. безценно
thedreamer
на 04.11.2009 в 06:29:18 #34Възмутително е защото на практика се е получило така че Германия е финансирала американската Дженеръл Мотърс с 1,5 милиарда долара! А Дженеръл Мотърс даже беше пред фалит доколкото си спомням. Така че тези германски пари са им дошли много добре.
Red Sox
на 04.11.2009 в 06:28:11 #33кой знае колко мангизи са прибрали съответни геферейски политици чрез лобистите на рашъните. та сега требе да дават обяснения, що сделката вече не е в кърпа вързана
dddddd
на 04.11.2009 в 06:26:30 #32Наистина е възнутително.