България преди 20 години сама съсипа това, което беше направила в електромобилността, заяви министър-председателят Бойко Борисов в началото на втория ден на конференцията, посветена на електромобилите и тяхното внедряване. За пример той посочи съсипването на електрокарната индустрия, която беше прославила българското производство по цял свят.
Така с тези традиции България има правото отново да поиска присъствие при производството и експлоатацията на превозни средства, задвижвани с електричество.
На конференцията присъстваха още зам.-председателят на европейската комисия и комисар по промишлеността Антонио Таяни, министъра на икономиката, енергетиката и туризма Трайчо Трайков и столичният кмет Йорданка Фандъкова.
Градоначалникът на столицата заяви, че вече е подписан меморандум с елразпределителното дружество ЧЕЗ за изграждането на инфраструктура за зареждане на електрически автомобили в столицата.
Фандъкова потвърди, че в най-скоро време ще бъде гласувано решение, с което електрическите автомобили да се освободят от такса за паркиране в синята зона на града. Кметът на София посочи още, че е възможно столична община да закупи служебни електромобили.
Фандъкова заяви още, че предстои нова поръчка за 50 тролейбуса, с които се очаква почти изцяло да бъде подменен тролейбусния парк в столицата.
На конференцията Антонио Таяни заяви, че в негово лице България има приятел, като той се ангажира да помогне за разрастването на електромобилната индустрия в България. Той лично похвали столичния кмет Йорданка Фандъкова за инициативата посредством електрическите автомобили да направи околната среда и въздуха в столицата по-чист. Той посочи, че е тенденция жените кметова де поемат такива инициативи, като даде за пример кметът на Милано Летиция Морати. Таяни посочи, че ЕК работи по единен стандарт за зареждането на електромобилите.
В своето изказване министърът на икономиката, енергетиката и туризма Трайчо Трайков заяви, че България заедно с Испания, Франция и Германия е една от 9 страни от ЕС, които дават тон за въвеждането на електромобилите.
psp_11
на 11.02.2011 в 19:32:36 #26Никой западен инвеститор няма да чака създавеното на специалисти камо ли да финансира на обучението. Да не говорим за производство на автомобили...
psp_11
на 11.02.2011 в 19:29:09 #25Нищо неможе да се възроди, след като веднъж е унищожено. Това се нарича традиция... Дълго време обучаваш персонал (инженери) 10-12 години, организираш производство и после идват сегашните специалисти (юристи и икономисти) и прецакват всичко..
Baj Ivan
на 11.02.2011 в 19:24:00 #24Костов разсипа каростроенето, както и всичко до което се докопа! И сга вместо да е в затвора, дава акъли в парламента, че и го слагат да контролира ДАНС, че да си замете следите. Докато такива крадци, се изживяват като безсмъртни и недосегаеми, няма да прокопсаме.
Dragunov7_62
на 11.02.2011 в 18:43:42 #23България нее съсипала нищо, Управниците ни съсипаха всичко за тези 20 години.
zmja
на 11.02.2011 в 18:31:58 #22В опит да стимулира разпространението на слънчева енергия, Министерството на транспорта в четвъртък представи първата в страната проект за магистрала в САЩ от слънчеви панели, магистралата Interstate 5 и 205 в близост до Tualatin, от слънчеви панел ще започне производство на електроенергия до края на годината. ето техноогията: http://www.popsci.com/scitech/article/2009-08/solar-panels-built-roads-could-be-future-energy ето и саита на компания http://www.solarroadways.com/main.html
zmja
на 11.02.2011 в 18:23:27 #21За ел. колите: http://www.monitor.bg/article?id=276303 http://www.renault-ze.com/bg/#/bg.html http://www.bluecar.fr/bg/pages-presentation-voiture/default.aspx http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/gallery/view/car/21#/leaf-electric-car/gallery/view/car/21 http://www.green-and-energy.com/blog/tesla-s-the-perfect-ev-taxi/ http://www.ford.com/technology/electric/howevswork/?tab=PluginHybridEV
Bono
на 11.02.2011 в 18:16:42 #20dachi | 11.02.2011 18:09 Да, освен това може да те хване ток както си седиш в колата. Нали човека ти разправя че и така имаме много излишна енергия която не я ползваме и няма да има дефицит (съответно поскъпване) на тока ! Ама дай само да си дрънкаме ченетата и да плямпаме глупости. Фани прочети малко нещо па тогава говори.
dachi
на 11.02.2011 в 18:09:59 #19То хубаво и екологично ел. коли, ама като всички седнем на такива знаете ли колко ще скочи тока?
Bono
на 11.02.2011 в 17:22:11 #18Това е бъдещето. Аз мисля че в България даже има потенциал за 3-4 фирми произвеждащи електромобили и поне още 20-30 които да правят конверсии на обикновени автомобили в електрически. И това ще потръгне, както потръгнаха и газовите уредби. Само дето колите на ток са много по-безопасни и тока е по-евтин. Липсват ни батериите за да затворим цикъла на производство. И тука идва ролята на старците от БАН, ако искат обществото да ги признае трябва да започнат да разработват нови технологии които да направят българското производство ефективно, модерно и конкурентно способно ! А за това къде сме сега в света на електромобилите - имаме няколко конверсии и едни от най-добрите двигатели за електрически коли са български : http://www.kostov-motors.com/ Признати са по цял свят.
x-man
на 11.02.2011 в 16:51:00 #17Тоя не е добре........ първо той да даде пример, като смени правителствените джипове с електрички .
buddy
на 11.02.2011 в 16:25:56 #16Истината е, че от т.нар. български електрокари на времето (които се изнасяха на Запад преди повече от 20 години) само чугуна беше български: гумите - английски, хидравликата - германска, маслото - Шел и т.н. И това не е беда - дори е нормално, ако себестойността на електрокарите е ниска, печалба винаги може да се реализира. Обаче ненормалните бяха директорите-номенклатурчици, които нищо не разбираха от производствения процес, но за да се натегнат пред ЦК увеличаваха нормите за производството, в някои случаи със 100% (т.е. 2 пъти) без никакви промени на технологията или количеството на работната сила. Неизбежният резултат бе бързото загубване на западните пазари. Дворът на Завода за електрокари се задръсти с непласирани на пазара електрокари, хората с трудности се добираха до заводските халета. Смениха натегачът-номенклатурчик (стана директор на друг завод...) и започнаха да сменят гумите, хидравликата, маслата (всичко освен чугуна) на електрокарите, които са били на открито пожече от месец. На всеки един чисто нов произведен електрокар се ремонтираха с нови части 5 "стари" електрокара. Ето такива са причините за 12 милиардния ни дълг в края на 80-те.
Roko_2
на 11.02.2011 в 15:07:03 #15Oberst Wilhelm Klink Забравил си да споменеш че бачкат и за собствен интерес например да си пълнят банковите сметки с милиарди дааа а такива гевреци като тебе се радват че някой ги дои
vooov
на 11.02.2011 в 14:45:51 #14БГ беше "водеща" е електромобилостроенето, когато електрокарите има олово за противотежест... Когато почнаха да ги правят с бетонни противотежести заапочнаха да не ни ги купуват или даже да ни връщат партиди... ----------- Това е вярно, на времето са изнасяли електрокарите за Япония и те са ги купували само заради (май беше чугуна, а не олово), защото СССР продаваше металите на загниващия капитализъм на доста високи цени, а на нас ни ги даваше бартер, за домати, блузи и консерви. И на японците им излизаше по евтино да купят цял електрокар и да претопят металите от колкото да купят същото количество метали директно от СССР! Ама нашите бяха много горди с тия електрокари
Borneo
на 11.02.2011 в 14:33:59 #13nqgo | 11.02.2011 14:27 ------------------------------------------- Еда не е било номер 1, но имахме традиция. И то в недалечното минало.Какво лошо да се възроди "масово откраднатото" от приватизатори некадърници.
nqgo
на 11.02.2011 в 14:27:08 #12България е била винаги номер 1 в областта на техниката и електрониката. Наистина трябва да се възроди. Просто ни се отдава мисленето в тази област, както и компютърните науки. -------------------------------------------------------------------------------------------------------- ЧЕ КОГА Е БИЛО ТОВА ВРЕМЕ ДЕТО СМЕ БИЛИ НОМЕР 1 В ТЕЗИ ОБЛАСТИ ПЪК И В НЯКОИ ДРУГИ КАКВИТО И ДА БИЛИ :?промит комунистически-бойковистски мозъко) да не е онова време дето таз година откривахме завода за полупроводници пък догодина да ще правим и за цели и дето компютрите се оказали компоти в крайна сметка
mrKrastev
на 11.02.2011 в 13:57:23 #11България е била винаги номер 1 в областта на техниката и електрониката. Наистина трябва да се възроди. Просто ни се отдава мисленето в тази област, както и компютърните науки. И стига с това мрънкане естествено, че можем. Нито сме вързани в ръцете, нито сме цигани.
koi4o1234
на 11.02.2011 в 13:18:30 #10Прави по 20$ на ден. За повече инфо тук---http://bux-matrix.com/splash.php?r=petko1234
nqgo
на 11.02.2011 в 13:14:19 #9Боко ще го возят на кортеж от Ланд Крусери с V8 и ще ни мачка по "неговите" пътища и магистрали дето ни види пък ние ще караме щайги на батерии е*а ти и малоумната държава и простото племе дето сме
chara
на 11.02.2011 в 13:10:29 #8И защо да не го направим?!! Напърво време като "тунинговаме" съществуващи автомобили? Като това тук: http://energetika-bg.com/2010/09/22/balgariya-mozhe-debyut-na-nov-balgarski-elektromobil/
Abadbobata
на 11.02.2011 в 13:08:34 #7А за хибридите няма ли да кажат нещо?